Lokomotive der Dampfstraßenbahn Eltville-Schlangenbad (Spur IIm)

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... und weiter ging es:

Nach dem Lackieren und ansetzen weiterer Teile wie Kastenstürzen und Trambahn-Kupplungsimitat:

Die in Eltville verwendete Trambahn Kupplung saß etwas tiefer und war zierlicher leichter als die später in Hohenlimburg verwendete Trichterkupplung! Sie hatte ein Gelenk und zeigte meist schräg nach, wenn sie nicht mit einem Wagen gekuppelt war. Das habe ich hier aber nicht nachgebildet, sonst kollidiert es mit der LGB Kupplung.

Hier darf sich die Lok mal im Freien vorm Heizhaus sonnen:


Erste Testfahrten im Garten:


Die Ausführung der "3" entspricht noch nicht dem Original - auch fehlt noch das Henschen Fabrikschild. Später trugen die Loks (nachgewiesen zumindest bei der "2") dazwischen noch ein Schild "Stadt Eltville".

Viele Grüße, Matthias

[Lienix]

Der Beiwagen ist auch langsam am Werden:

... wenn auch noch in einem frühen Stadium. Diese Konstruktion stammt nicht von mir sondern von meinem Kollegen, mit dem ich mir die Arbeit an der Dampfstraßenbahn geteilt habe.

Und sogar auf der Intermodellbau am Stand der IG Spur II durfte die Lok zumindest mal kurz vorm Lokschuppen ausruhen:

Das Mitfahren scheiterte dann leider am fehlenden Dekoder - die abgedrehten Spurkränze von Wolf's Leihfahrwerk hätten aber zumindest mechanisch hier gepasst!

Viele Grüße, Matthias

[jc94]

Das ist schön.