Feldbahnmodule mit Schiff

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Moderator: Marcel

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S 49
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Re: Feldbahnmodule mit Schiff

Beitrag von S 49 »

fspg2 hat geschrieben: Mi 4. Nov 2026, 15:11 Auf den Innenseiten werden noch M0,8 mm Sechskant-Muttern auf die sichtbaren Enden der Nieten mit einem winzigen Tropfen Loctite 648 geklebt.
Moin Frithjof,
ich habe an solchen Stellen sehr oft Vierkantmuttern DIN 562 gesehen.

Gruß
Jürgen
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fspg2
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Re: Feldbahnmodule mit Schiff

Beitrag von fspg2 »

Moin Jürgen,

vielen Dank für Deinen Hinweis.

Der alte Lagerschuppen ist wohl im Zeitraum 1895 - 1905 gebaut worden.

• Bis etwa zum Ersten Weltkrieg waren Vierkantmuttern bei Schmiede- und Zimmermannsarbeiten üblich, ebenso bei handwerklich gefertigten Beschlägen. Sie ließen sich leicht schmieden, mit einfachem Gabelschlüssel oder Zange anziehen und lagen auf Holz gut auf.

• Sechskantmuttern setzten sich mit der industriellen Normung durch, im Wesentlichen ab den 1920er/30er Jahren. Bei Reparaturen oder späteren Ergänzungen findet man deshalb oft beides am selben Tor.

• Die Schloßschraube hat unter dem Halbrundkopf einen Vierkantansatz, der sich ins Holz zieht. Die Mutter innen ist davon unabhängig, meist mit Unterlegscheibe, bei einfachen Landtoren auch ohne. Häufig stehen die Gewindeenden über, teils sind sie abgeschnitten oder vernietet.

Meine Bilder vom Vorbild-Lagerschuppen habe ich im April 2009 gemacht. Ich traf glücklicherweise den Besitzer dieses Gebäudes. Er befürchtete, dass ich von der Bauaufsicht kommen würde, da das Haus ja doch zum Teil einen schlechten Eindruck hinterließ.

Als ich ihm dann ein paar Bilder meines damaligen CAD-Entwurfes und von den ersten ausgefrästen Mauerwerksplatten vom Modell zeigte, lud er mich ein, auch ein paar Innenaufnahmen zu erstellen.
Leider kann ich auf den Handybildern nicht wirklich erkennen, welche Art von Muttern verwendet wurden.


Abgesehen davon, dass solche Modell-Vierkantmuttern eine Schlüsselweite von ca. 1,3 mm und Unterlegscheiben etwa 2,0 mm hätten...

Vierkant-Mutter M0,6 mm + M0,8 mm (fspg2)
Bild


... und man sie mit dem bloßen Auge am Modell nicht wirklich von Sechskantmuttern unterscheiden könnte, habe ich folgende Lösung:

Die alten Tore sind nach 1930 zum großen Teil erneuert worden, dabei wurden auch neue, Industriell gefertigte Muttern verwendet.

Die Tore sind im Jahre 2009, wo ich sie fotografiert habe, schon fast 80 Jahre und nicht mehr so ansehnlich.

Meine Anlage ist zeitlich zwischen 1955 und 1965 angesiedelt, so dass ich die Tor-Nachbildungen auch nicht so sehr verwittern werde, wie auf meinen Bildern von 2009.

Die unteren Torflügel haben im Gegensatz zu dem oberen Tor auch kleinere Schloßschrauben, so dass ich jetzt M0,6 mm Muttern mit einer entsprechenden Reibahle aufgerieben habe.

Alter_Lagerschuppen_374 (fspg2)
Bild


Wie schon zuvor erwähnt, habe ich sie nach der Brünierung mit AK METAL Burnishing - AK 159 von innen mit Loctite 648 auf die Nietschäfte geklebt.
Mit einer Trennscheibe wurden die überstehenden Stifte gekürzt...

Alter_Lagerschuppen_375 (fspg2)
Bild

...und die jetzt blanken Stellen nachbrüniert...

Alter_Lagerschuppen_376 (fspg2)
Bild

Es ist schon gemein, was man alles in einer Makrovergrößerung erkennen kann!

...und zur Probe eingesetzt:

Alter_Lagerschuppen_377 (fspg2)
Bild

Alter_Lagerschuppen_378 (fspg2)
Bild
Zuletzt geändert von fspg2 am Sa 7. Nov 2026, 12:08, insgesamt 1-mal geändert.
Viele Grüße
Frithjof
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jc94
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Re: Feldbahnmodule mit Schiff

Beitrag von jc94 »

:top:
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fspg2
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Re: Feldbahnmodule mit Schiff

Beitrag von fspg2 »

Hallo zusammen,

heute gibt es wieder nur ein kleines Teil zu sehen, oder besser ein sehr kleines Teil :lol:

Über dem unteren Lagertor sitzt eine Umlenkrolle, die in seitlichen Eisenlagern drehbar gelagert ist. Sie sorgte dafür, dass die Lastkette des darüber angebrachten Krans beim Absenken der Waren nicht am gemauerten Torbogen scheuerte. Beim Original ist das Mauerwerk hinter der Rolle jedoch großflächig ausgebessert. Vermutlich wurde die Rolle erst nachträglich eingebaut, nachdem die Kette dem Mauerwerk bereits deutlich zugesetzt hatte.

Alter_Lagerschuppen_379 (fspg2)
Bild


Jedes der beiden seitlichen Lager besteht aus vier Einzelteilen. Sie wurden zusammengesteckt und im Mini-Schraubstock mit je zwei Bohrungen für die 0,4-mm-Schäfte der Sechskantschrauben-Imitationen versehen. Anschließend verlötete ich alles miteinander.

Alter_Lagerschuppen_381 (fspg2)
Bild

Alter_Lagerschuppen_382 (fspg2)
Bild


Alter_Lagerschuppen_380 (fspg2)
Bild


Solch kleine Teile haben die unangenehme Eigenschaft, einfach von der Pinzette zu springen. Man hört nur ein leises Geräusch auf dem Boden, und die Sucherei beginnt. Auf meiner OSB-Platte habe ich dann gut eine Stunde mit der Taschenlampe den zweiten komplett verlöteten Lagerbock gesucht. Beim dritten Absuchen derselben Ecke schaute mich das Teil plötzlich frech an. :)


Alter_Lagerschuppen_387 (fspg2)
Bild


Als nächstes wollte ich die beiden Lagerböcke im Mauerwerk positionieren. Eine Pertinax-Lehre diente als Bohrhilfe.

Alter_Lagerschuppen_383 (fspg2)
Bild


Alter_Lagerschuppen_384 (fspg2)
Bild


Alter_Lagerschuppen_385 (fspg2)
Bild


Drei 1,0 mm Löcher wurden so 4,0 mm tief in das MDF-Mauerwerk gebohrt und mit leichten Bewegungen der Schlitz soweit geöffnet, das die kleinen rückseitigen Verlängerungen der Lagerböcke genau passten.

Alter_Lagerschuppen_386 (fspg2)
Bild


Die Umlenkrolle besteht aus zwei ineinander steckenden Röhrchen, die mit Loctite 648 verklebt sind (außen 2,0 mm, innen 1,5 mm Durchmesser). Das innere Röhrchen steht beidseitig je 0,8 mm über und begrenzt so die seitliche Bewegung an den Lagerböcken. Als Achse dient ein durchgehender Messingdraht von 1,0 mm Durchmesser, auf dem sich die Rolle frei drehen kann.

Alter_Lagerschuppen_388 (fspg2)
Bild

Alter_Lagerschuppen_389 (fspg2)
Bild

Alter_Lagerschuppen_390 (fspg2)
Bild
Viele Grüße
Frithjof