Moderator: Marcel
Und dann stöhnst Du wegen läppischen 50 Stück für mich
?
Ich weiss nicht ob „know-how“ nicht vielleicht zu hoch gegriffen ist, aber ich habe doch einige Wochen herumgepröbelt. Weniger mit dem Plotter selbst. Man hat ganz schnell raus, was er kann. Schwieriger war eher, was schneide ich wie zu. Da ging viel Papier in den Papierkorb.Allerdings habe ich den Verdacht, dass die Umsetzung nicht ganz trivial ist, und du schon erhebliches Know-How angesammelt hast, um zu solchen Ergebnissen zu kommen.
Die Schattierungen ergeben sich zum Teil aus der Behandlung (Stabilisierung) mit Klarlack und zum Teil durch das Auftupfen der Farbe. Ääh, Fadenkreuz ? Nöö, alles ist ohne Anschlag oder Hilfslinien „frei Schnauze“ geprägt. Da wird dann eben jede Blüte ein Individuum.Hast Du die Schattierungen der Blumenmotive auf rosa Papier gedruckt oder die gesamten Blüten oder ist das nur ein roter Farbklecks in der Mitte, doppelfunktional sozusagen auch als Fadenkreuz für das spätere Prägen?
Genau ! Der Löwenzahn ist unkompliziert. Die Blätter sind vergleichsweise gross und Zeichenkarton verhält sich deutlich sozialkompetenter als Kopierpapier.Ich vermute, dass du die Löwenzahnblätter auch mit dem Plotter geschnitten hast?
Genau ! Der Punkt in der Mitte ist mit Rundmaterial 1.0mm „aufgestempelt“. Dabei bleibt die Blüte am Stempel zunächst kleben, was beim Positionieren im Gras hilft. Gezeichnet sind die Dinger 2.0mm gross. Das Schleppmesser zieht aber "in der Kurve nach innen", so dass dann ein Durchmesser von irgendwas zwischen 1.5mm und 1.8mm dabei herauskommt.Und wie hast du die Silberwurz so hinbekommen? Sind die Blütenblätter geplottet und dann ein Tröpfchen Farbe in der Mitte?
). 
Ich denke schon, dass es „know-how“ istIch weiss nicht ob „know-how“ nicht vielleicht zu hoch gegriffen ist, aber ich habe doch einige Wochen herumgepröbelt. Weniger mit dem Plotter selbst. Man hat ganz schnell raus, was er kann. Schwieriger war eher, was schneide ich wie zu. Da ging viel Papier in den Papierkorb.
Die Schneeschmelze hat nun auch die höheren Regionen am Piz Lunghin erreicht. Vom Lägh dal Lunghin kommt viel Wasser den Berg herunter und drückt auch über die kleine Felswand. Aber auch im Maloja III – Tunnel hat der Eintritt von Bergwasser stark zugenommen. Bruno, der Lokomotivführer, sieht es mit Wohlwollen, dass eine Tunnelentwässerung eingebaut wurde. Seine Lederschuhe, auf die er lange gespart hat und sich um 1887 herum beim Schuster in Ponte-Campovasto (heute: La Punt Chamues-ch) hat anfertigen lassen, sind nicht wasserdicht. 
Doch nun bekommt er dank der neuen Entwässerung keine nassen Füsse mehr. (Zu Brunos Zeiten ist es noch gänzlich unbekannt, dass die Firma Sicherheitsschuhe zur Verfügung stellt. 
)
). Doch deren Zeugs liegt bereits herum. Bruno liebt eine ordentliche Baustelle und da gehören Bretter, die achtlos aufs Trassee geworfen wurden, einfach nicht hin. Und Taraxacum genauso wenig– egal um welche Art oder Unterart es sich dabei handelt. Er ist ein Kind seiner Zeit. Von einer grünen Partei hat er noch nie etwas gehört (und wird es zu Lebzeiten wohl auch nicht ). Nur gut, dass er noch nicht alle Pflanzen entdeckt hat - vor allem nicht die, die bereits Flugschirme gebildet haben. Sein Tag wäre sonst bestimmt gelaufen. 
Er sollte sich Augengläser besorgen. Für mich hat es den Anschein, dass diese Bretter nicht erst seit gestern hier herumliegen……
Dem Tip von Max 25 km/h auf Seite 5 folgend, habe ich das Trassee neu eingeschottert. Dazu besorgte ich mir im Steinbruch meines Vertrauens ein Säcklein Jura-Brechsand der Körnung 0/2. (Auf diese Idee hätte ich auch früher kommen können. ) Zum Glück hatte ich den alten Schotter nur mit verdünntem Holzleim befestigt, so dass er ohne besondere Mühe sich mit etwas Wasser wieder ablösen lies. Meines Erachtens hat das Trassee dadurch deutlich gewonnen. Die Schwellen kommen besser zur Geltung, meine ich. 
Stattdessen habe ich vorsichtig nur etwas zähes Quarzsand-Spachtelmasse-Gemisch aufgebracht und mit dem Borstenpinsel versucht, eine Kalksteintextur herauszuarbeiten. Auch in Bezug auf die Farbgebung habe ich vieles gepröbelt: Airbrush, Pinsel, Schwamm, trockene Farben, wässrige Farben etc. etc. 
Perfekt ist das noch nicht, aber doch schon besser als zuvor. Die „teppichbahn“-Methode werde ich auf dem nächsten Segment probieren. Ich bleibe dran.....
Also hier ein kurzes Update …
Herzlichen Dank ans Museum und den Verein für die tadellose Organisation und Bewirtung. Viele Besucher waren vor Ort. Natürlich kann man nicht bei Allen Fachkenntnisse voraussetzen, aber mit ein bis zwei Handvoll Menschen kamen interessante Gespräche auf. Während ich mir nicht ganz sicher war, ob Reno wirklich ein Heilbrönnchen ist, wurde das in manchem Gespräch bestätigt…. ). Ein anderer Besucher rief schon von Weitem „ein Heilbrönnchen am Albula“. Lediglich den Ausruf „schau mal die bewimperte Alpenrose“ habe ich nur einmal gehört und zwar vom Harzer Roller. Den habe ich dazu gezwungen, sonst hätte er keine Bratwurst bekommen. 
einmal die schlechte Zugänglichkeit. Absolute Betriebssicherheit ist also Voraussetzung. zum anderen den engen Radius zum Schattenbahnhof. Dieser beträgt gerade einmal 340mm. Es ist ein Test und recht gewagt. Erste Fahrversuche verliefen aber positiv. Sollte es sich nicht bewähren, wird das Segment durch zwei beherzte Schnitte mit der Säge vergrössert und der Radius erweitert. Allerdings kommen die Landschaftssegmente dann tiefer in den Raum. 
Ganz so einfach war es aber dann doch nicht. Siegesbewusst habe ich die Weichen nach Anleitung aufgenagelt und siehe da: es passte nichts. Also doch noch ein wenig Nacharbeit….
So konnte ich alles ganz bequem justieren: Spur, Antrieb, Umschalter für die Herzstück-Polarisierung. Letzteren bräuchte es vielleicht gar nicht. An den Weichen ist im Grunde nichts isoliert. Theoretisch wird das Herzstück über die Zungen polarisiert. Aber ob das sicher funktioniert 
Nun musste ich jedoch sehr aufpassen, dass der Schalter immer dann die Polarität wechselt, wenn sicher keine der Zungen Kontakt zu einer Schiene hat. Das war ein wenig fummelig. Insgesamt ist der Aufbau aber wieder einmal simple & stupid. Der Laie ahnt und der Fachmann weiss: nur was simpel ist, hat überhaupt eine geringe Aussenseiter-Chance zu funktionieren. 
Egal, die kleinen Aufkleber machen das Leben sehr viel einfacher. Ich muss bei Elektrik oder Anpassung der Programmierung nicht ständig in die Dokumentation schauen. Nun muss ich endlich Reno finalisieren und mir vor allem eine Lösung für die „Telex-„Kupplung überlegen. Dann erfolgt eine ausführlicher Testbetrieb und die Anpassung der Programmierung (Beim Basteln kam mir noch die Idee eines weiteren Geleises im Schattenbahnhof, um auch einmal die Tunnel-Bohrmaschine dort abstellen zu können.)........
