RhB Ge6/6 II 705 + 706

[fst-tigrottino]

Hallo ihr beiden!
Danke für die nette "kino-Rückmeldung", Ottmar, passt ja ausgezeichnet zur Oscar-Nacht
Bezüglich Freienbach 2011 muss ich allerdings forfait erklären: der Beruf absorbiert im Moment viel Zeit (und auch ganz konkrete Daten!!), so dass meine RhB-Lokomotiven nicht fertig sein werden. Und dazu kommt, dass ich mich, im Warten auf die gute Trittstufen-Idee, habe ablenken lassen und mich die Achslager-Frage(n) ganz in ihren Bann gezogen hat. Aber das ist ja das Schöne am Hobby, dass es nicht "just in time" geschehen muss. Umso grösser meine Bewunderung für Bahnhofbauten oder Rangiertraktoren, die genau just zum Termin fertig werden: Gratulation!
.... und 2012 sollte es dann definitiv soweit sein!

[Glacier-Express]

Sali fst-tigrottino,
wer hat gesagt mein Bahnhofsgebäude sei bis dann fertig?
Gruss, Manfred

[fst-tigrottino]

... niemand! Aber ich sehe bereits die Aufrichtetanne auf deinem Dachfirst. Und das ist doch ein respektabler Unterschied zu einem aufgefrästen Kasten
Ich bewundere einfach, wie schnell das Gebäude Gestalt annimmt und zwar so, dass es immer mehr und immer klarer einfach Disentis Muster wird: Sehr schön!!

[fst-tigrottino]

Hallo BuntbahnerInnen,
nach gut 11 Monaten wieder ein Rauchzeichen von dieser Baustelle, die lange hat ruhen müssen. Als Wiedereinstieg eine erste kleine Fingerübung: die beiden Einlassvorrichtungen mit provisorischen Transformatoren, durch die der Fahrleitungsstrom ins Innere zum Transformator geführt wird, natürlich mit exaxt 18° Neigung ....
Ich hoffe, dieser Wiedereinstieg führt bald zu weiteren Ergänzungen; irgendwann sollen doch die beiden Maschinchen über die Anlage fahren!

Dacheinführung Hochspannung 1 (fst-tigrottino)


Dacheinführung Hochspannung 2 (fst-tigrottino)

[fst-tigrottino]

Hallo BuntbahnerInnen,
nach vielen Tüfteleien und Versuchen habe ich die für mich beste Variante ausgeführt, mit der die Dachlaufstege auch wirklich auf die Dächer meiner beiden Lokomotiven kommen.
Als erstes habe ich mir ca. 4cm lange Profile gebogen, die die unterschiedlichen Schenkellängen aufweisen, damit der Dachlaufsteg auch wirklich eben auf der Dachrundung eben steht.

Dachlaufsteg 1 (fst-tigrottino)


Dachlaufsteg 2 (fst-tigrottino)


Vom Profil wurden auf der Kreissäge ca. 70 Stück 1,5mm breite, und ca. 10 Stück 2,3mm breite Dachstützen abgesägt. Mit der Hilfe einer kleinen Alulehre konnten die Dachstützen anschliessend problemlos auf dem Dache angelötet werden.

Dachlaufsteg 3 (fst-tigrottino)


Dachlaufsteg 4 (fst-tigrottino)


Und so präsentiert sich ein erster Stellversuch. Die Dachlaufstege sind allerdings bloss aufgelegt. Sie werden erst nach dem Spritzen der Dächer fertig fixiert.

Dachlaufsteg 5 (fst-tigrottino)


Dachlaufsteg 6 (fst-tigrottino)


Ein nicht ganz einfaches Problemchen ist also aus dem Wege geräumt .....

[fspg2]

Hallo fst-tigrottino,

Deine Tüfteleien zu beobachten, macht Spaß. Schön, dass es bei Dir wieder ein wenig weiter geht!

P.S.: ... nur die Bilder dürften ruhig ein wenig größer sein!

[ottmar]

Hallo fst-tigrottino,

schön wieder etwas von Dir zu sehen, auch Deine Ausführungen zu den Dachstegen. Ich vermute Du schraubst Dein Dach von unten an, war bei mir leider nicht möglich da der voluminöse Antrieb nur eine Verschraubung von oben zuließ. Viele Erfolg beim Weiterbauen!

Viele Grüße Ottmar

[RhBler]

Hi Markus

Toll, dass du auch wieder Fortschritte zeigst. Warte immer gespannt, auf weitere Bilder von dir. Die beiden 6/6 werden super!

Gruss
Stefan

[fst-tigrottino]

Hallo BuntbahnerInnen,
heute nahm ich allen Adventsmut zusammen und lötete die neuen Einstiegspartien in die aufgeschnittenen Lokkasten ein: Hurra, es gelang, ohne dass allzuviele Teile absprangen! Es kann weitergehen ...

Einstiegs-Ersatzteil 1 (fst-tigrottino)


So war es auch gleichzeitig möglich, die Löcher für die Haltestangen bereits vorzulochen ...

Einstiegs-Ersatzteil 2 (fst-tigrottino)


Und auch die zu kurzen Puffer haben nun neuen, längeren und erst noch gefederten Ersatz bekommen.

Feder-Puffer (fst-tigrottino)

[fst-tigrottino]

Die Festtage bzw. die Nach-Festtage erlauben etwas Weiterdenken und Weiterpröbeln ..... Das Problem der Trittbretter wurde angegangen.

Trittbrett 1 (fst-tigrottino)


Trittbrett 2 (fst-tigrottino)


Trittbrett 3 (fst-tigrottino)


Ebenso machte ich erste Proben des Führertisches, der ja eine spezielle Form aufweist und in den Führerstandsbereich eingepasst werden muss. Eine Halbkarton-Maquette im 4. Versuch zeigte in etwa die angezielten Proportionen.

Führerstand-Tisch-Maquette 1 (fst-tigrottino)


Führerstand-Tisch-Maquette 2 (fst-tigrottino)


Führerstand-Tisch-Maquette 4 (fst-tigrottino)


Selbstverständlich musste das gleich auch am Modell-Original ausprobiert werden.

Führerstand-Tisch-Maquette 3 (fst-tigrottino)


Führerstand-Tisch-Maquette 5 (fst-tigrottino)


... und für den Lokomotivführer muss es auch praktisch sein. Sieht er aus dem Fenster auf die Geleise?

Führerstand-Tisch-Maquette 6 (fst-tigrottino)


Führerstand-Tisch-Maquette 7 (fst-tigrottino)


Wirkt der Postauto-Chauffeur im Massstab 1:24 etwas klein, so passen wenigstens die Knie bestens unter den Führertisch .... Beim etwas grösseren LGB-Lokomotivführer musste das Totmann-Pedal gleich ausgebaut werden ... Von der Grösse her ist er wiederum fast etwas zu gross. In der Mitte liegt wohl die richtige Wahl, bloss kenne ich keine Zwischengrösse ..

Führerstand-Tisch-Maquette 8 (fst-tigrottino)


Führerstand-Tisch-Maquette 9 (fst-tigrottino)


Mal schauen, was sich da machen lässt.