auch das Bw in Prien wurde mit diesen Wagen versorgt.... tzzzz.... Und somit stimmt das dann wieder. Nur hätte Adrian den Wagen erst bauen müssen und danach dann die Lok zerlegen dürfen.
Einer der beiden Wagen hat ja noch lange als Materiallager gedient und als die Lok zum Kesselneubau abtransportiert wurde, lag bestimmt auch der abmontierte Teil des Lokkastens auf einem solchen Wagen.
oK, das mit dem Bw in Prien war mir neu (hatte dort die Chiemseebahn nochmal ein Bw??) - dann wäre das logisch, dass die Wagen dafür auch benutzt wurden.
Das mit dem Materiallager für den abgebauten Kastenaufbau anlässlich der Kesselerneuerung der Chiemseelok ist auch nur zu verständlich
(vgl. dazu die Fotos in Markus Hehl: Die Chiemseebahn).
@ Adrian: Also, du könntest dann bei deiner Revision auch gleich den zerlegten Kasten weglassen und ihn auf den zweiten Niederbordwagen packen (den du dann aber auch noch bauen musst)... Mit "oben ohne" kommst du dann viel besser an alle Steuerhebel ran, und auch an die seitliche Feuertür...
Ja das ist so, die Lok hatt wie das Original die Feuertüre seitlich und wird mit Kohle befeuert! Da die Rostfläche aber Relativ gross ist hoffe ich das zumindest auf der zukünftigen Stammstrecke in Münsingen ohne Kohlen Nachlegen eine Runde gefahren werden kann!
Wahrscheindlich werde ich den Güterwagen nicht genau nach Vorbild fertigen, den ich muss auf dem Wagen irgendwie einen Wasserbehälter und einen Sitzplatz für mich unterbringen.
Hatt jemand eine bessere zeichung vom Güterwagen als die in der Chiemseebahn Proschüre?
Heute wurde der Stehkessel bereich entrostett und neu mit hitzebeständiger Farbe gespritzt! Und das Fahrwer auf der Linken Seite Gereinigt und mit Farbe ausgebessert!
Chiemsee Lok neu Lakierte Räder und gereinigtes Triebwerk (Dampfadi)
Entrostetter und neu gespritzter Stehkessel bereich! (Dampfadi)
ist ja ein sackstarkes Teil, das du dir angelacht hast. Gefällt mir auch sehr gut.
Wann ist denn der grosse Fahrtag im August ? Muss doch dabei sein.....
Gruss,
Ernst
Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...
Ich glaube, es gibt ausser Dir nur wenige (keinen,) der eine Live-Steam Lok mit seitlicher Feuertür hat.
Ich habe selbst eine Kastenlok ein Spur 7 (die habe ich hier bereits vorgestellt). Aber die ist eigentlich ganz konventionell ausgeführt, auch wenn sie einige Gemeinsamkeiten mit deinem Modell hat (Herr Krauss lässt grüssen).
Ich habe auch schon Bilder deiner Kastenlok im Dampfbahnerforum gesehen! Vieleicht kommts ja mal zu einem Treffen unserer beiden Kastenloks bei uns in Münsingen...
die Lok habe ich schon gesehen, bei Herrn Deuschle in der Garage.
Damals wollte er sie noch nicht verkaufen weil es seine erste war. Wir haben dann den letzten Stainz Bausatz gekauft, der ja aus der Chiemsee entstand.
Wie sieht denn der Kessel von Innen aus nach so vielen Jahrzehnten?
