In der letzten Zeit hat sich einiges an dem Neu-Aufbau des DFB B 4233 (ex BVZ B 2224, C4 33) und dem Bau des B 2223 getan:
BVZ_B_2223_2224_2225 (furkabahn)
Hinten im Bild steht der B 2225.
Bei den Wagen habe ich es mit der Innenverblendung etwas einfacher als sonst, da ich auf Stanzteile von SRM zurückgreifen kann.
ich kann mich nur den anderen anschließen: Da muss ein BVZ Kroko her. Da ich gerade dabei bin selbst Speichenräder zu gießen, kann ich Dir wenn es klappt mit hilfreichen Tipps weiterhelfen
Gruß Ottmar
..die sind übrigens auch für ein Zahnrad-Triebfahrzeug...
Die Brig Visp Zermatt Bahn hatte 5 dieser sogenanten BVZ Krokodile. Sie trugen die Nummern 11-15 und waren mit einem Zahnradantrieb ausgerüstet. Hier ein paar Daten und ein Bild, habe ich von www.rail-info.ch
Das BVZ-Krokodil HGe 4/4 I 12
Baujahr: 1929
Leistung: 680 kW
V max: 55 km/h (Adhäsion), 30 km/h (Zahnrad)
Erbauer: MFO und SLM
Fotograf: Stefan Dringenberg, 21.08.93
Weiss jemand vieviel und welche dieser Lokomotiven erhalten blieben?
vielen Dank!
war mir bislang entgangen, dass die BVZ mal solche interssanten Maschinen hatte.
Die gezeigte Nr.12 scheint dann noch zu existieren bei der BVZ (Foto von 1993) ?? Das zweite Foto lässt vermuten, dass die Lok für Sonderfahrten eingesetzt wird ??