Zweisystem- Stadtbahnwagen GT8- 100 S

[bimmelkutscher]

Hallo Buntbahner,

nach einer, so wie ich meine, verdienten Schaffenspause , lege ich nun mit meinem neuen Projekt los. Es handelt sich um einen Karlsruher Zweisystem- Stadtbahnwagen vom Typ GT8- 100 S aus der letzten Lieferserie, mit Panoramaverglasung und WC.


GT8- 100 S (Bimmelkutscher)


Soviel erst mal für heute, viele Grüße
Andreas

[Lupinenexpress]

Hallo Bimmelkutscher!

Sehr interessantes Fahrzeug. Freu mich schon auf den Baubericht. Die Panoramscheiben sind sicherlich schwierig hinzubiegen, mit den starken Rundungen, oder?

MfG

[Gothawagen]

Hallo Bimmelkutscher,
wenn du Detailfotos brauchst,ich seh die Wagen fast jeden Tag.

mfg.Gothawagen

[bimmelkutscher]

Hallo Bimmelkutscher,
wenn du Detailfotos brauchst,ich seh die Wagen fast jeden Tag.

Hallo Gothawagen,

wenn du mal ein Drehgestell von der Seite fotografieren könntest, wäre das super, ansonsten habe ich eigentlich schon alles rausgefunden. Inzwischen ist die Zeichnung fertig, hier mal die stark verkleinerte Variante...

Zeichnung (Bimmelkutscher)

Die Panoramscheiben sind sicherlich schwierig hinzubiegen, mit den starken Rundungen, oder?

Vor den Panoramascheiben wollte ich auch erst kapitulieren und lieber die Version ohne Panoramascheiben bauen. Doch Funkenschleuder hatte wieder eine gute Idee, ich verwende dazu nur "die Besten". Später dazu mehr, wenn´s soweit ist.

Das Schwierige an dem Fahrzeug ist seine Größe. Bei einer Länge von ca. 160 cm hat der Wagen ja nur zwei Gelenke, trotzdem soll er den LGB- R1 durchfahren können. Hier war etwas Knobeln angesagt, die Lösung folgt...!

Soviel für heute,
Gruß Andreas

[Reinhardmd]

Hallo Andreas,(':lol:')(':o')


ein echt schönes Vorbildfahrzeug. Aber Du solltest hierbei beachten das dieses Fahrzeug einen ganz anderen Hüllkreis hat, und somit nur bedingt auf der Modulanlage einsetzbar sein könnte. Oberleitungsmasten zu versetzen ist nicht immer ganz einfach. Mal ganz abgesehen von Ingo´s Hochbahnsteig, an dem Du bei maßstabsgerechter Breite ein Problem mit dem Modell haben wirst. Aber ich will Dich hiermit nicht vomm Bau abhalten und eine Veränderung der Länge und Breite würde sicher dem optischen Bild des Fahrzeuges sehr schaden. Wollen wir hoffen das es nur den Hochbahnsteig betrifft. Hast Du schon mal ausgemessen ob es beim orginalen Mastabstand von LGB klappt in den Kurven? Bei uns sind die meisten Masten 7,5 cm von der Schiene entfernt. Nur bei Helmut´s Betriebshof weiß ich das nicht so genau.

Ansonten viel Spaß beim Bau.

[bimmelkutscher]

Hallo zusammen,

Reinhard hat es ja schon angedeutet, daß der Wagen in engen Kurven (R1 und R2) die bisher bekannten Hüllkurven überschreiten wird, das läßt sich auch bei einer maßstäblichen Umsetzung nicht ändern. Schließlich gibt es in Karlsruhe bestimmt auch keine Kurve mit einem Radius von 13,5 m.

Damit das Modell trotzdem diese Gleisbögen meistern kann, habe ich ein Phantom gebaut und daran getestet, wie die Gelenke und Drehpunkte anzuordnen sind. Ohne Kompromisse geht es nicht, so wird die Wagenkastenbreite 11,5mm anstatt 11,7 mm betragen.
Die mittleren Drehgestelle erhalten zwei außenliegende Drehpunkte (anstelle einen in der Mitte). Damit das Gelenkportal genug Platz zum "eintauchen" in das Wagenteil hat, wurde jedes Fenster um 1mm schmaler ausgeführt, so entsteht am Gelenk 5mm mehr fensterloser Raum, da die Gesamtlänge unverändert bleibt.

Hier mal ein paar Fotos vom Phantom


Phantom (Bimmelkutscher)

Stellung der Wagenteile bei geradem Gleis.

Phantom (Bimmelkutscher)

Stellung der Wagenteile bei Einfahrt in den Gleisbogen.

Phantom (Bimmelkutscher)

Stellung der Wagenteile im Gleisbogen.

Phantom (Bimmelkutscher)

Stellung der Wagenteile im Gleisbogen im Vergleich mit einem B4D.

Hüllkurve im R1:
--------------------------------GT8-100------T4D
von der Bogenaußenschiene------8 cm-------7,5 cm
von der Bogeninnenschiene------6 cm--------4,5 cm

Gruß
Andreas

[bimmelkutscher]

Hallo Buntbahner,

in den vergangenen Tagen habe ich die Teile für die Wagenkästen ausgesägt und dekoriert (Seitenwandverkleidung, Haltestangen, Entwerter, Türöffner u.ä.). Als nächstes können die Teile zusammengeklebt werden.

Viele Grüße
Andreas


Fahrerrueckwand (Bimmelkutscher)



Wand am Gelenkportal (Bimmelkutscher)



Zwischenwaende (Bimmelkutscher)


Wagenteile (Bimmelkutscher)

Wagenkastenteile für das A- Teil

[arne012]

Hi,
sag mal, fahren diese Teile nicht auf Normalspur?
fracht sich, Arne

[bimmelkutscher]

Hallo Arne,

so ist es. Deshalb können die Wagen auch auf Eisenbahnstrecken verkehren.

Gruß
Andreas

[Herzfelder Strassenbahn]

Hallo Andreas,

wie immer ein Projekt, das durch seine Größe besticht und neugierig auf weiteren Baufortschritt macht.

Hi,
sag mal, fahren diese Teile nicht auf Normalspur?
fracht sich, Arne

Hallo Arne, da auf der vom Reinhard erwähnten Modulanlage schon bisher Normalspurmodelle auf Meterspurgleisen verkehren (siehe Ausstellung Schkeuditz und HSM Hannover) werdem wir wohl auch den GT8 - 100S sicher "umgespurt" bewundern dürfen. Bei Strassenbahnen kam es durchaus zu Umspurungen, spontan fallen mir ein:

Leipzig (1458mm) nach Schöneiche, Mühlhausen und Naumburg (alle 1000mm)
Dresden - Beiwagen aus dem Stadtnetz auf die Lockwitztalbahn (1000mm)

Wenn der Bimmelkutscher die Bahn allerdings in Spur II realisiert, will
ich hier nichts gesagt haben

Schönen Abend wünscht
Bert