Mann, die Treibräder haben mich ganz schön aufgehalten. Ich habe sie drei oder vier Mal mit dem vielgepriesenen Loctite 648 geklebt. Verdrehsicher wurden sie dabei nicht. Ein wenig Kraft - Knack - ließen sich die Räder prächtig gegeneinander drehen.
Naja, zuerst suchte ich den Fehler bei mir ...... 
..... nun bin ich mir sicher, der 648 hält nicht, was er verspricht. Das einzig Gute daran ist der Preis (zumindest für die Konjunktur).
Den von rau.mi angesprochenen 661 habe ich auf die Schnelle nicht gekriegt. Also kehrte ich im Baumarkt mal das Kleberregal aus. Mehr aus Verzweiflung habe ich mir ein Tübchen UHU strong & safe mitgenommen. Hei, der schaffte ich ersten Versuche das, woran der Loctite 648 mehrmals scheiterte. Hier die erste Achse (noch ein wenig eingestaubt).......
Die beiden Halter zwischen Ritzel und Rädern habe ich konstruktiv gegenüber dem Prototypen nochmals verändert. Hier wird später der Motorträger draufgeschraubt. Lagersteine und Hall´sche Kurbeln kommen noch. Das "Essemble" gibt´s dann zu sehen, wenn alle Achsen getrocknet und hinreichend geprüft sind......
..... Heute abend begann ich mal mit den ersten Brocken des Vorderwagens.
Naja, noch ist es unspektakulär. Ein bisschen Blech halt. Die Führungen für die Lagersteine sind Neusilber. Hoffe, es gibt in den nächsten Tagen ein bissl mehr noch zu berichten.......
Grüße vom St
ffel
