Jede Lok wird später einen Lokführer aus Weismetall benötigen, um die Lok ins Gleichgewicht zu befördern
ja das ist wie beim Original Um das Reibungsgewicht zu erhöhen.
Außerdem selbst wenn 3 Leute von meinem Kalliber im Führerhaus wären würde da die Lok noch nicht Männchen machen.Zwischen dem Rahmen sitzt eine rießige 2 Zylinder Stoker Dampfmaschine.Die hat ein größeres Eigengewicht
Ansonsten wie immer Klasse was Du machst.Wenn Du Lust hast und in der Gegend bist kann man ja mal ein Treffen mit dem MSGB Original bei mienem Bekannten machen.
auf dein Angebot mit dem Treffen komme ich gerne zurück.
Ich hatte mir eh schon überlegt die Modelle später auf den jeweiligen Vorbildmaschinen abzulichten. Die FeBa-Lok ist meines Wissens nach im Stumpfwald stationiert, was nicht sehr weit weg von mir ist.
Gruß vom Gerd
Wald- und Wiesenbahner aus Leidenschaft zum Wahnsinn
da ich gerade so sehr in Stimmung bin alte Leichen aus dem Keller zu kramen...
Spontan habe ich beschlossen die Gelegenheit zu nutzen, einen Teil unserer IIf-Fanatiker in Frankfurt kennen zu lernen. Und um nicht nur dumm dabei zu stehen, werde ich versuchen dieses kleine Maschinchen bis dato fertig zu konstruieren, damit sie auf den fabelhaft gebastelten Modulen erste Gehversuche unternehmen kann.
Und um dies Ziel zu erreichen habe ich nun das noch fehlende Gestänge gezeichnet und angebastelt. Somit sieht das ganze nun auf dem virtuellen Papier so aus :
Gruß vom Gerd
Wald- und Wiesenbahner aus Leidenschaft zum Wahnsinn
Nachdem ich die noch fehlenden Messingteile an den Rahmen angelötet hatte, wurde dieser zunächst Sandgestrahlt und anschließend lackiert. Dies war notwendig, um die Achsen nicht wieder ausbauen zu müssen. Hoffe ich zumindest
Anschließend wurden im Kessel dieverse Löcher gebohrt, um den Motor einsetzen und befestigen zu können. Das sah dann von unten so aus...
... und so von der Seite.
Blieb nur noch eine Frage offen... Kabel an den Trafo und ab gehts...
Gruß vom Gerd
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Wald- und Wiesenbahner aus Leidenschaft zum Wahnsinn
Damit Du ja rechtzeitig zum 7. Mai fertig wirst - bloß keine Kuppelketten bauen. Ich mache hier noch ein paar Satz, einen bekommst Du dann wegen Deines Einsatzes!
Das könnte übrigens spannend werden: Akku (Du), Live Steam (Marco), analog (Marcel) und digital (Helmut) - und das alles auf einer Anlage. Nun soll mir noch einer 'was von Inkompatibilität erzählen...
läßt sich bedingt einrichten... Ich habe nicht vor das fertige Maschinchen zu behalten, da ich keine Gleise dafür habe und mittlerweile ja eine Feldbahndampflok besitze... wenn auch unbedeutend größer.
Gebote werden jederzeit angenommen.
@Thomas,
Mit Akku wird leider nix. Das Lökchen wird doch analog laufen müssen, da ich nur diesen Motor am Lager hatte. Außerdem schaffe ich es nicht mehr bis dahin die Fernsteuerung zu basteln.
Gruß vom Gerd, der sich über die Kuppelketten freut und gleich wieder Lust hätte im Keller weiter zu basteln, um den schwersten Teil an der Lok, das Gestänge, fertig zu basteln.
Wald- und Wiesenbahner aus Leidenschaft zum Wahnsinn
hier mal wieder ein kleiner Einblick in die virtuellen Fortschritte des Modells. Zweiflern möchte gesagt sein, daß es in meinem Kopf ähnlich aussieht und ich AutoCad nur deswegen benötige, weil ich mich noch nicht selber an die CNC-Fräse anschließen kann. Wenn das möglich wäre.... Wow
Gruß vom Gerd, der mit Schrecken feststellen muß nicht mehr genügend 05er MS-Blech auf Lager zu haben, um das Führerhaus zu fräsen.
PS.: Heute sind die Zylinder dran und wenn das wie geplant gut läuft gehts anschließend noch ans Gestänge.
Wald- und Wiesenbahner aus Leidenschaft zum Wahnsinn
Um das Reibungsgewicht zu erhöhen.
