Geschlossene Härtsfeldgüterwagen

[fido]

Aber eine Frage zur Konstruktion habe ich: Hat die Pufferbohle die Längsträger umschlossen? Also sicher nicht unten, denn da reicht sie ca. 7 cm weiter. Oben: dann müßte man für einen ebenen Boden über die ganze Länge 1 cm untergelegt haben, oder die Endbretter ausgekehlt. Ich glaube eher (habe das aber noch nicht beim Vorbild gecheckt, was man aber auch alles angucken muß!), daß die Längsträger an der oberen Flanke am Ende ein wenig abgenommen waren, so daß es oben bündig ist.

Hallo Max,
ich vermute das selbe. Bei den Herbrand-Drehgestellwagen der Härtsfeldbahn sieht man auf dem Plan, das die U-Längsträger an den Enden etwas abgeflacht ist und das U-der Pufferbohne mit der Oberkante des Rahmens bündig abschließt.

Mein Plan ist inzwischen darauf angepasst.

Hallo Marco,
ich dachte an insgesamt 15 bis 20 Wagen für uns drei und da scheint mit das Ätzen der Rahmen-Profile das Einfachste zu sein.

Hallo Helmut,
den G10 habe ich als Bausatz hier liegen, aber noch nicht angefangen

[Helmut Schmidt]

Hallo Fido,

in deer neuen HP 1 Nummer 30 steht auch ein ineressanter Beitrag zum Thema:

SO GEHT'S: Bleche kanten, wenn Du Dir ansiehst, welche kleinen HO U Profile sich dort noch kannten lassen, dann glaube mir, dann geht das in der Baugröße II auf jeden Fall.

Hallo Helmut,
den G10 habe ich als Bausatz hier liegen, aber noch nicht angefangen

Na Fido, Bausatzsammler

[fido]

in deer neuen HP 1 Nummer 30 steht auch ein ineressanter Beitrag zum Thema:

Hallo Helmut,
oha, die letzte Ausgabe fehlt mir noch. Ich werde den Rahmen jetzt mal als Ätzteile planen und mir eine kleine Abkantvorrichtung besorgen. Meine 3-in-1 Blechbearbeitungsmaschine tut sich mit rechten Winkeln schwer.

Na Fido, Bausatzsammler

Klar, besonders wenn es ein so vorbildgetreues Modell wie Torstens G10 ist.

[Flachschieber]

Hallo Fido

bin einverstanden wir Ätzen Es gibt ja noch mehr zu machen.

Grüße

Marco

[fido]

bin einverstanden wir Ätzen Es gibt ja noch mehr zu machen.

Hallo Marco,
genau, wie z.B. Blattfederpakete beweglich am Rahmen aufgehängt und solche Gimmicks

[Flachschieber]

Hallo Fido

Blattfederpakete beweglich am Rahmen aufgehängt und solche Gimmicks

Das mach ich gerade schon im Maßstab 1:5,9 und da ist es ein Gedicht denn die Bauteile sind etwas größer und besser zu Handhaben
Ich bau jetzt mal für ne Woche 5" damit der angefangene Zug mal fertig wird.
Zumindest Hardwaremäßig den Lackieren werde ich später mal.Solage sinds eben echte Flugrostwagen.Da muß kein Alterungspuder mehr ran

Grüße

Marco

[sp1]

wie z.B. Blattfederpakete beweglich am Rahmen aufgehängt und solche Gimmicks

...so wie bei diesem Wagen?

IMG_0589_klein (SP 1)

[fido]

...so wie bei diesem Wagen?

Hallo SP1,
genau, wobei ich allerdings geätzte Blattfedern aus Federbronceblech vorziehe
Aber Dein Wagen ist schon Klasse. CNC-Fräsen macht einfach Spaß...

[Helmut Schmidt]

Ich werde den Rahmen jetzt mal als Ätzteile planen und mir eine kleine Abkantvorrichtung besorgen. Meine 3-in-1 Blechbearbeitungsmaschine tut sich mit rechten Winkeln schwer.

Hallo Fido,
ich habe mir zu diesem Zweck inzwischen eine beschafft.

Wichtig ist aber, dass der Andrückbalken einstellbar ist, um ihn der Blechdicke anpassen zu können.

[fido]

Hallo Buntbahner,
es ist gar nicht so einfach, einen maßstäblich exakten Wagen zu zeichnen. Denn wirklich stimmig wird er nur, wenn alle Bleckdicken passen und die Konstruktion des Vorbilds stimmig übernommen wird. Und so ein Vorbild ist komplizierter, als es auf den ersten Blick aussieht.

Daher war ich in Neresheim und bin dem Güterwagen HMB 153 mit meiner Kamera auf den Wagenkasten gerückt. Die Bilder finden sich unter fotos/showgallery.php?cat=620

Hier sind die wichtigsten Maße, die alle aus den Bildern abgenommen werden können. Ein weißer oder schwarzer Abschnitt (bis auf den letzten schwarzen) auf dem Maßband ist 99mm lang, das ganze Band ist 50cm lang. Der komplette Wagen:




Hier haben wir das Maß für die Höhe der senkrechten Beschläge an der Stirnwand und die Breite der Eckprofile. Die Hammerkopfschrauben sind übrigens M10 und müssten auf dem Stoß der Bretter sitzen. Tun sie aber nicht mehr, weil die Bretter sicher ausgetauscht wurden:




Die seitlichen Profile mit der unteren Laufschiene der Türe:




Und das selbe von der Seite. Hier haben wir das Maß für die Eckbeschläge der Türe mit der Rolle sowie die Höhe der Laufschiene:




Diese Bild ist am rechten Ende des Wagens aufgenommen und zeigt den Übergang zwischen den U-Längsträgern des Rahmens und der Pufferbohle. Man sieht genau, das in den Längsträgern Auschnitte für die Pufferbohle gemacht wurden, dass die Bohle die selbe Höhe die die Längsträger hat und das die Bohle seitlich mit Winkeln am Rahmen vernietet ist. Außerdem ist von unten ein etwa dreieckiges Blech als Verstärkung genietet worden:




Das hat mir doch schon viel weiter geholfen. Der Wagen, den ich bauen will, hat natürlich eine andere Pufferbohle, aber die Konstruktion war hoffentlich ähnlich und Maße der Schrauben und Beschläge können sicher übernommen werden.