Moderator: fido
es war ja vorauszusehen, aber dieser Vergleich bringt die "Größe" Deines Projekts erst wirklich zum Ausdruck.heute Abend hatte ich ein nettes Gespräch mit einem Buntbahn-Kollegen, der mich anspornte mal ein paar Vergleichsbilder mit dem LPG-Kroko zu machen.
lass nurIch sollte wohl mal über einen neuen Avatar nachdenken...
Jetzt plagt mich aber das schlechte Gewissen 
Ganz meine Meinung Stoffel,Stoffel hat geschrieben:Das LPG-Teil hat sicher seine Daseins-Berechtigung. Außerdem passt´s doch hervorragend zu den auch etwas zu klein geratenen LPG-Wagen
Mies gemacht hast Du es ja niemandem. Du baust offensichtlich ein vorbildgetreueres Modell.lass nur
Ich wollte eigentlich niemanden sein LPG-Kroko mies machen
Es gibt Gründe, warum Lehmann manche Dinge so handhabt, wie es sich uns Verbrauchern präsentiert (Produktionskosten, "Einheitsgröße" übers gesamte Sotiment, R1, ...).Das LPG-Teil hat sicher seine Daseins-Berechtigung. Außerdem passt´s doch hervorragend zu den auch etwas zu klein geratenen LPG-Wagen
mmelGanz recht, selbstverständlich werde ich es ausstellen.An Deiner Stelle würde ich ihm nach Fertigstellung Deines Projektes einen Ehrenplatz (gaanz hinten) in der Vitrine einräumen.
Aber nicht in einer Vitrine, eher weltweit oder so 
– nämlich im ebääh. Aber damit jetzt nicht noch mehr über das arme LPG-Ding hergezogen wird (guckt wirklich schon traurig 
), .....Aber gerne doch ....Bevor die Diskussion aber entgleist, erfreue uns bitte bitte mit weiteren Bildern Deines Modells
Auch wenn´s vielleicht nicht allzu aufregend ist, habe ich Euch wieder zwei Bildchen mitgebracht. 
Ich habe einfach ein paar Bleche gefalzt und unten jeweils ein Messingprofil eingelötet, damit ich die Dinger später in den Gehäusen festschrauben kann. Der eigentliche Führerstand und das Handrad sind Gussteile. Bei der Höhe der Führerstände musste ich ein wenig sparen, aber nicht weil ich später zu kleine LPG-Lokführer einbauen will. Vielmehr musste ich den Boden im Führerstand ca. einen Zentimeter anheben, da sich genau darunter die beschriebene Kinematik befindet. Die braucht einfach Platz. 
Die Anfertigung der acht Führerstände ging insgesamt recht schnell. Wäre diese Konstruktion nicht auch eine Idee für die GEHE T1 – Fraktion 
Trotzdem habe ich lange darüber gegrübelt, wie ich sie ausführen sollte. 
Eine direkte Verbindung mit dem Lokkasten kam nicht in Frage, da ich die Gehäuse nach oben abnehmen möchte, ohne die Vorbauten loszumachen. Die Lösung: die Dinger werden einfach auf den Hauptrahmen aufgesteckt, das Gehäuse kommt von oben drüber und klemmt die Teile fest. Ääääääh ... verstanden ??? Wenn nicht, ist es auch nicht so schlimm ..... ist ja nur ein Detail. Habe soeben den letzten Isolator gedreht – eine Arbeit für jemanden, der beide Eltern erschlagen hat. 
Aua! Bereust Du es jetzt wenigstes anständig, gleich 4 Kroks zu bauen?Stoffel hat geschrieben:...Habe soeben den letzten Isolator gedreht – eine Arbeit für jemanden, der beide Eltern erschlagen hat. ... macht 4x17 = 68 Isolatoren
Hm, mit der Flamme würde ich die dann wahrscheinlich auch nicht löten wollen, aber mit 'ner kleinen Lötspitze... ein Versuch wäre es doch wert. Entgraten? - In der Drehmaschine, am Anguß eingespannt mit etwas Schmirgelleinen/Nadelfeile o.ä. ...Stoffel hat geschrieben:...Giessen wollte ich die Dinger nicht. Zum einen wird´s mit dem Löten dann schwierig, zum anderen ist es auch nicht wirklich lustig, 70 Isolatoren mit der Nadelfeile entgraten.
evtl. Dremel mit Drahtbürste drangehalten ... oder ... Was los?mmel
