Kunststoff Tiefziehen II (Combino Frontscheibe)

[Terrassenbahner a.D.]

Tach zusammen.

Hier im Forum wird zwar viel mit Kunststoff gearbeitet, aber zum Tiefziehen gibt es nur den alten Beitrag von Flachschieber ein paar Seiten weiter unten, der auch noch ein offenes Ende hat. (Ich hoffe, die T1-Dächer sind irgendwann mal was geworden?). Daher nun hier der Erfahrungsbericht eines blutigen Anfängers.

Erster Teil - die Postitiv-Form

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tiefziehen 1 - ungehobelter Klotz

Nach dem Messen geht es an die Holzbearbeitung - hier schnödes Kiefernholz, für größere Serien ist Hartholz wärmstens zu empfehlen - und zwar trockenes!

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tiefziehen 2 - ausgeformte Ränder

In meinem Fall muss das Fenster in einen bestehenden Rahmen eingepasst werden. Maßgabe war auch noch, an der Seite Ränder nach hinten stehen zu lassen, zum Ankleben. Also muss man von den Flanken der Form die vorraussichtliche Materialstärke abziehen - siehe unten. Erst werden die Ränder der Form definiert, dann kommen Stichsäge und Bandschleifer mit 40er Papier zum Einsatz.

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tiefziehen 3 - Murphy's Law

Das Astloch ist immer genau da, wo es am meisten stört, hier an einer Ecke! Wollen wenn man das würde, man würde es nie hinbekommen. Naja, es gibt ja Holzersatz (2k von Molto).

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tiefziehen 4 - fertige Form

Zum Schluss mit 180er Papier von Hand glattschleifen und die Kanten entschärfen. Noch besser wäre verspachteln und mit 600er Papier 1000%ig glätten.

Dann geht es in die Tiefzieh-Anlage - die ich bei Bedarf gerne auch noch vorstelle. Nur so viel: Heizung Backofen bei 250°C, Rahmen aus Schalungsbau-Schichtstoffplatten und Trockenbau-Dichtband (Trockenbau muss feuerbeständig sein, also hält das Zeug ein paar Grad aus), Vakuumpumpe komma Haushalt (es saugt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur stauben kann (Staubsauger)), dicke Handschuhe aus dem Bäckereibedarf.

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tiefziehen 5 - na also!

Aber: die Maserung zeichnet sich mit der Perfektion einer Fotokopie ab, und das ist eindeutig suboptimal.

Verwendet wurde 2,5mm Bastlerglas (Polystyrol) aus dem Baumarkt. Davon bleiben an den Seiten noch etwa 1,8mm stehen - das ist bombenfest und steif. Ideal wäre 1,5mm-Ausgangsmaterial, denke ich. Das 1mm-Material, das ich ursprünglich verwenden wollte, wird ab ca. 20mm Bauteiltiefe zu Frischhaltefolie.

Noch ein paar kleine Tips:
- Rahmen spannbar (mit M6-Schrauben) vorsehen
- im Backofen stehend lagern, sonst gibt es spannende Acryl-Skulpturen!
- schnell arbeiten
- Heissluft-Fön für kleinere Nachheizungen bereithalten

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tiefziehen 6 - fertig ist die Scheibe

Ich hoffe, das interessiert. Ansonsten bitte ausrangieren. Wie gesagt, bei Bedarf stelle ich Euch gerne mein Tiefziehgerät vor.

Georg

[corny]

Hallo Georg

Natürlich bin ich und andere an einer Vorstellung Deiner Tiefziehvorrichtung interessiert, da das Endprodukt super aussieht .

Viele bunte Grüße
Corny

[theylmdl]

Hallo Georg!

Das ist ein prima Beitrag - wenn ich auch nicht alle Details verstanden habe. Das Ergebnis ist jedenfalls sehr gut.

Hier noch ein paar Tipps. Deine Form-Hölzer könntest Du zwei Mal mit Clou®-Schnellschleifgrund G1 füllern (Trockenzeit etwa 30 Minuten) und dann verschleifen - aber 180er-Papier ist dann eindeutig zu grob. Da Du Fensterglas produzieren willst, muss das feiner werden. Fange mit 240er Körnung an (nur Korund-Schleifpapier - nie etwas anderes!) und arbeite dich bis zu etwas ausgenudeltem 1.000er-Papier vor. Wenn Dich das Ergebnis noch nicht zufrieden stellt, kannst Du noch Nigrin-Lackpolitur und Polierwatte nach Anweisung (antrocknen lassen, abpolieren) benutzen - Du wirst staunen, wie klar und plan Deine Scheiben dann werden.

Sehr erfreute Grüße,

[binario uno]

Hallo Georg

Toll hast du das hingekriegt

Natürlich hätte auch ich interesse, wenn du die Vorrichtung zeigen und erklären würdest.
So ganz sehe ich den Herstellprozess noch nicht.

Besten Dank

[Regalbahner]

Hallo Georg,

das ist ein tolles Ergebnis
Es könnte die ideale Lösung für viele Triebwagen- und Strabascheiben und auch
für Frontscheiben von PKW und LKW sein . Selbst Karosserieteile ließen sich so herstellen.
Also beschreib doch bitte noch deine Maschinerie und ein par Einzelheiten
auch für etwas schwerbegriffige Leute wie mich

Tschau Christoph

[hajo]

Hallo Georg,

danke, das ist ein sehr interessanter Bericht!

Das mit dem aufrecht stehen im Backofen habe ich nicht richtig verstanden, vielleicht kannst Du das noch ein wenig näher beschreiben. Abgesehen davon muss ich mich hüten, dass meine Frau mich nicht am Backofen erwischt...

Das mit der Holzmaserung sollte in den Griff zu bekommen sein, wenn Du den Tip von Thomas mit dem Schnellschleifgrund anwendest. Vielleicht geht es auch wenn man den Holzklotz mit einer ganz dünnen Schicht Epoxyd-Harz versieht.

Beste Grüße Hajo

[Terrassenbahner a.D.]

Hallo Leute,

@Thomas: Du hast ja sooo recht - nur hatte ich das beim ersten Versuch nicht bedacht. Ich hatte schlicht die Abbildungsgenauigkeit des Verfahrens unterschätzt! Jetzt stehe ich vor der Wahl, nochmal eine Bastlerglasplatte (kostet ja auch was) zu verziehen, oder es so zu lassen.

@alle: Freut mich, dass das Thema interessiert. Werde Euch also die Vorrichtung noch nachreichen, muss davon aber erst noch Fotos machen. Bilder transportieren ja bekanntlich mehr als tausend Güterzüge... Dann erkläre ich auch das mit dem stehend backen.

Georg

[theylmdl]

Hallo Georg,

nicht verzagen! Vielleicht probierst Du es einfach noch einmal mit etwas dünnerem Vivak®-Kunststoffglas - das sollte auch klappen.

Viele Grüße,

[hajo]

Hallo Leute,

eine kleine Anmerkung noch zu dem Thema.

Ich weiß aus dem Bereich Flugmodellbau, dass kleinere Teile wie z.B. Kabinenhauben auch wunderbar aus transparentem Schrumpfschlauch herstellbar sind. Die Größe ist allerdings auf den maximal erhältlichen Schrumpfschlauchdurchmesser begrenzt, allerdings gibt es auch recht grosse Formate, man muss nur drankommen.

Es lassen sich auch geometrisch sehr komplizierte Teile so herstellen. Nach dem Auskühlen wird der Schlauch an der Rückseite auf- und dann entlang der Konturen ausgeschnitten. Für die von Christoph angesprochenen Scheiben sicher ein guter Weg.

Einziger bekannter Nachteil ist die begrenzte Resistenz gegen Wärmeeinwirkung, das liegt aber in der Natur des Materials. Zu negativen Auswirkungen auf die Formtreue kommt es aber erst bei entsprechend hohen Temperaturen. Im Flugmodellbau kann das der Fall sein, wenn das Modell über lange Zeit direkt in der Sonne liegt.

Vielleicht hilft es jemandem!

Beste Grüße Hajo

[ottmar]

Hallo Georg,

eigentlich wollte ich nur schreiben, dass ich mehr als nur neugierig bin auf Deine Umsetzung des Tiefziehens... Kannst Du Deinen Bericht fortführen?

Gruß Ottmar

..der in Deiner Technik die Möglichkeit sieht, einen Spatz der Zentralbahn zu bauen...