Gartentestfahrt einer Challenger Echtkohle Lokomotive Walter Kolb 120cm lang (17kg) in einem R3 LGB Gleisfeld

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Moderator: GNEUJR

pcr
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Gartentestfahrt einer Challenger Echtkohle Lokomotive Walter Kolb 120cm lang (17kg) in einem R3 LGB Gleisfeld

Beitrag von pcr »

Salute Dampffreunde

Die Challenger von Walter Kolb fährt gut durch die R3 Bögen.


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Es war soweit. Ich habe die Challenger Lokomotive heute auf meiner neuen Anlage getestet die 2 mal R3 Kreisabschnitte enthält. Wie vorher angekündigt hat der Radstand der Lokomotive mit seinen 17 Achsen in 6 Gruppen (2 + 3 (vordere Zylinder Einheit) + 3 (hintere Zylinder Einheit) + 2 +2 +5) kein Probleme gemacht.


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Die Version (die ich erstanden habe) hatte aber zwischen der Lokomotive und dem Tender eine lange Stange die Rahmen, 2 Radgestell darunter mit der Tenderkupplung verbindet. Darüber war allerdingst maximal nur eine etwa 30 Grad Einbiegung in der Kurve möglich. Es führte dazu, dass das 2 Radgestell unter dem Feuerraum entgleisen liess.


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Ich habe genau die Kupplung umgebaut wobei nur das 2 Radgestell direkt mit dem Tender verbunden wurde. Nun war das Konstrukt flexibel genug, so dass die Lok ohne Problem vorwärts und rückwärts durch die R3 Kurve geht.


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Hier der Link zu Videos und mehr detaillierten Informationen:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=laLZgI3Sqy4[/youtube]


Herzlichen Gruss Christoph
giovanni
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Re: Gartentestfahrt einer Challenger Echtkohle Lokomotive Walter Kolb 120cm lang (17kg) in einem R3 LGB Gleisfeld

Beitrag von giovanni »

Hallo Christoph,

ich kenne die Lok natürlich längst. Eine richtige Kolb. Wie Walter sagte, es muss einfach "Dampfen". Das fehlt mir bei deinem Video. Aber ehrlich gesagt, ich habe noch keine der grossen Loks unter Dampf gesehen. Darum bin ich jetzt gespannt auf diese Lok.
pcr
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Re: Gartentestfahrt einer Challenger Echtkohle Lokomotive Walter Kolb 120cm lang (17kg) in einem R3 LGB Gleisfeld

Beitrag von pcr »

Salute

Die Lok ist ja bereits unter Feuer gefahren bei meinen Freunden und Vorbesitzer. Der Test diente zur Machbarkeit der Passage des R3 Radius wie Du sicher gelesen hast und ohne verbrannte Finger...

Ich freue mich nun darauf die Challenger anzuheizen mit Echtkohle, da ich ja nun weiss das sie mit meiner Modifikation der Kupplung auch den R3 Radius meiner neuen Anlage passiert.

Dann kannst Du ja gerne Dich zukünftig an der Fahrt der Lokomotive unter Echtdampf erfreuen, Videos dazu werde ich posten und verweise auf meinen YouTube Channel. ( Steam Plants CS )

Gruss Christoph