Strombedarf Magnus Regelspurlok

[LGBler]

Nachdem ich nun glücklicher Besitzer einer Magnus BR91 geworden bin, frage ich mich, ob deren Stromhunger normal ist. Auf dem Rollenprüfstand mit Titan 2.0 Ampere Trafo fährt die Lok bei Anschlag recht gemütlich. Klar, kein Vergleich mit einer Stainz , doch heftig ist das schon, gerade wenn sie schneller laufen soll.Habt Ihr dazu Erfahrungen?
Als nächstes kommt dann Teflonöl an die beweglichen Teile-vielleicht hilfts etwas.
Grüße
Peter

[Martin Ristau]

Hallo Peter,

erstmal herzlichen Glückwunsch zu deinem Neuerwerb.
Un auf deine Fragen gezielter eingehen zu können wäre es gut, dass Alter der Lok näher bestimmen zu können.
Hierfür wären Bilder - insbesondere von den Spurkränzen - sowie eine Messung des Radsatzinnenmaßes hilfreich.

Grundsätzlich kann man eine Stainz und die Magnus 91er schon vergleichen, zumindest was die Motorisierung anbelangt.

Das Gestänge würde ich als Ursache für den Schwergang übrigens ausschließen - das besteht je nach Alter aus Lettern- oder Weißmetall - Materialien die bei dieser Dimension und Beanspruchung auch ohne Schmierung mit Öl etc. nicht zum festgehen neigen.
Von Teflonöl würde ich übrigens abraten.
Das ganze Gestänge ist nur geklebt und wenn sich da etwas löst und mit Teflonöl behandelt ist, kriegt man das ohne Weiteres nicht mehr nachgeklebt, wobei das dann natürlich die Gelegenheit ist, die Lok auf ein geschraubtes Gestänge umzubauen.

Gruß

Martin

[Anfänger]

So dramatisch finde ich 2 A nun nicht.

Meine Märklin 212 (5772) zieht mit neuem Mabuchi und Untersetzung 1:2 max 2,2 A.

Nicht umsonst verträgt der LokPilot 5 L von ESU am Motorausgang einen Motorstrom von bis zu 4,0 Ampere (Dauerbelastbarkeit).

[LGBler]

Naja,mit dem Titan konnten früher analog locker 3 große Loks (2motorig) samt Wagen fahren. Teilweise noch mit R1. Möglicherweise ist der Motor der 91er auch gar nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt?
Grüße
Peter

[Ottenser]

Moin!

Hier wird wohl etwas durcheinander geworfen.
Die max. Stromstärke eines Trafos bestimmt nicht die Geschwindigkeit.
Wieviel Strom die Lok tatsächlich verbraucht, weißt Du so auch nicht.

Der Regler am Trafo regelt die Spannung, und die liegt bei Titan Trafos meist bei max. 12-14 V. LGB und Magnus sind aber für 24 V ausgelegt.

Nimm mal einen LGB Trafo, auch wenn er nur 1 A hat, denn über den Stromverbrauch weißt Du bislang noch gar nix. Aber der dreht halt die Spannung bis 24 V hoch.

Und wenn sie dann so schnell fährt wie Du es gern hättest, bin ich gespannt auf welcher Strecke Du diese Geschwindigkeit ausfahren möchtest.

Gruß,
Ottenser

[LGBler]

Sehr guter Tipp.Danke.
Ich bin einfach davon ausgegangen, dass der Titan ähnlich viel Volt, wie ein LGB hat.Daran könnte es liegen!
Muss erst nach einem Trafo suchen- die kleinen sind alle weg,da zu schwachbrünstig. Um Höchstgeschwindigkeit geht's mir gar nicht, sondern einfach um das Geschwindigkeitspotenzial.
Grüße
Peter

[Anfänger]

Ein Labornetzgerät/-netzteil ist eine feine Sache ...