Hauptbahn in Spur 2 / 64 mm

[viereka]

schon erstaunlich, dass man hier immer gleich persönlich werden muß, aber so ist das eben wenn man sich immer als der moralisch integere betrachtet.
Eine einfache Erklärung zur Entstehung des Fahrzeuges hätte gereicht. Eine Bildunterschrift im Sinne"...mit einem früheren Modell von Klaus Jure" wäre noch besser gewesen...
Insofern sind meine Überlegungen ( und sicher auch die vom Regalbahner) zu den "Rundungen" gegenstandslos geworden.
Zum Anstand sollte es gehören auch Hinweise auf den Erbauer von fotografierten Fahrzeugen zu geben , so entsteht der Eindruck man würde sich mit fremden Federn schmücken.

PS: Den Rest der Aussage lasse ich mal so stehen. Ich hätte da nämlich auch einige Dinge aufzuzählen, ist mir aber zu kindisch immer auf ollen Kamellen herumzureiten.....

[T 20]

Über diesen LVT von Klaus ist im Forum mindestens einmal berichtet worden.
mit "fremden Federn schmückende" Grüße
Tobias

[Regalbahner]

Hallo Tobias,

ich wusste doch, dass ich den schon mal gesehen hatte
Damit ist er natürlich ein Stück Geschichte und darf auch nicht mehr verändert werden.

Und für alle anderen, nehmt euch doch dem Projekt mal an.
Macht einen neuen Thread LVT 171/172 DR auf und bringt eure Schnitzmesser
oder CAD Programme in Schwung. Das ist doch ein lohnendes Projekt.

Wenn ich nicht unzählige angefangene Projekte hätte, würde ich das selbst machen
aber Regelspur ist nun gar nicht mein Jagdgebiet

Viele Grüße Christoph

[Flachschieber]

wäre schön beim Thema Hauptbahn zu bleiben. .... Halberstädter Kommentare nerven. Scheibt euch ne PN

[viereka]

Marco,
bitte entschuldige vielmals, dass ich mir erlaubte zu dem Hauptbahnfahrzeug etwas zu schreiben. Ich frage nächstens nach, ob es erlaubt ist. Dich nerven Kommentare aus Halberstadt, andere Leute (auch mich) nerven unsachliche Kommentare aus einer Kurstadt, die ins persönliche abgleiten. So hat eben jeder sein Kreuz zu tragen.

[Flachschieber]

Lass es einfach bleiben mit den Seitenhieben.

[T 20]

So. Nun wäre alles geklärt.
Und wir, das Team , haben noch viel Arbeit vor uns, bis die "Carrera Bahn" fertig ist.
Gefallen muß uns die entstehende Modulanlage, wir bauen sie nicht für andere.
Und ich freue mich auf viele schöne Stunden mit Euch
Grüße
Tobias

[T 20]

Hier noch eine andere Perspektive vom Bhf.Die Dachrinnen müssen noch "geschnitzt" werden
Zwar ist das Einschottern erst geplant, wenn die Gleise wirklich alle ausgerichtet sind,
aber ich möchte jetzt schon "rumexperimentieren".
Jordan Korkschotter( für HO Anlagen angepriesen),finde ich ideal zur Baugröße 1:22,5 passend.
Mit Kunstharz fixiert gefällt es mir schon ganz gut. Weitere Experimente werden folgen.
Aber erst nach Friedrichshafen wird dann geschottert, zuvorderst steht der Ausbau des Bhf mit Weichen.
experimentelle Grüße
Tobias

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