Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn, Typ II, Nr. 228, „RENO“

[dampfspieler]

Moin Stoffel,

danke für die Erklärung - ist doch schon "ein Bröckchen".
Und der getriebene Aufwand ist auch "etwas höher" - das sollte also gut funktionieren.

Ich drücke die Daumen
Dietrich

[Stoffel]

Hallo zusammen

Vielen Dank für die aufmunternden Worte und vor allem die hilfreichen Ratschläge. Tatsächlich verlaufen die ersten Versuche mit eingebautem SloMo recht vielversprechend. (Filmchen folgt, wenn ich die Werkbank aufgeräumt habe. )

@ Blackbird:
Du hast alles richtig erkannt. Der Aussenrahmen stützt sich über zwei Flachstangen auf die Achslager ab. Auf der einen Seite (im letzten Bild oben) ist die Flachstange einfach an den Rahmen gelötet und damit fest. Die untere ist als Kipphebel zwischen den Achslagern der beiden Achsen ausgeführt. Einfacher geht eine Dreipunktlagerung wohl nicht. Also „kippeln“ beide Achsen auf einer Seite auf und ab (max. 2mm). Die Riemenscheibe habe ich auf der "festen" Seite angeordnet und dem Zahnriemen ein klein wenig Luft gegeben.

Interessanterweise ist die Dreipunktlagerung auf dem Rollenstand eher kontraproduktiv. Die Lok walkt etwas. Aber das bekomme ich noch in den Griff ….


Grüsse
Stoffel

[Blackbird]

Interessante und wirklich einfache Dreipunktlagerung. Dass das eine Walkbewegung zur Folge haben kann, habe ich nicht erwartet. Das werde ich auch mal probieren.
Meine Konstruktionen haben eine feste Achse (Welle) wo die Treibstange angebracht ist. Von dort geht es ja auch über Kuppelstangen an weitere Achsen, die dann seitlich "kippelnd" gelagert sind, mit oder ohne Federung. Die eine feste Welle ist auch die, die angetrieben wird. Ist aber ein höherer Aufwand, leider.

Vielleicht hilft eine Federung, die Walkbewegung zu unterdrücken. Je eine kleine Spiralfeder innen oder je einen kurzen waagerechten Federdraht auf die Achse?

Blackbird