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jetzt ist die Berninabahn außen auch wieder Geschichte. Was bleibt sind Bilder und sehr schöne Erinnerungen. Nach fast 20 Jahren war das Trasse in einem bedauernswerten Zustand. Die Revalda Schwellen waren einfach nicht mehr vorhanden und von der Sonne restlos erledigt. Auch die Kunststoffteile der AZL und LGB Oberleitung waren schwer mit genommen.
Nach dem Themenwechsel hin zur HSB sollte jetzt auch die Außenanlage etwas Harz-Atmosphäre wiedergeben. Der Gleisplan wurde nur sehr behutsam geändert, die alte Steilstrecke von happigen 60 Promille auf unter 30 halbiert, alle R3 Kurven wurden mindestens auf 130cm Radius mit Flexgleis aufgeweitet und die Weichen haben jetzt mindesten R5 - die geplanten Fünfkuppler fordern ihr Tribut.
Natürlich musste auch das Bahnhöfli "Cadera" weichen, aber es hat ein feines Plätzchen an einer Schweizer Gartenbahn gefunden und darf dort die Gäste der RhB empfangen.
Soweit der Überblick:
Anfangen möchte ich mit dem Bahnübergangshäuschen, das die komplette Steuerung und Technik enthält. Von vorne sind die Weichenschalter zu sehen - das grosse "F" fehlt noch. Gebaut ist das Häuschen aus dickwandigen ABS und Aluminium für die nötige Stabilität.
Der neue Bahnhof Niedersachswerfen steht im Vorbild auf der Seite Nordhausen. Die Beleuchtung der Modells - ein Bausatz aus dem Hause Heyn - orientiert stark an den typischen alten DDR Lampen. Daher möchte ich mit Nachtfotos vom allerersten Test der Beleuchtung beginnen:
Weiter geht es mit dem endgültigen Nivellieren und Stopfen der Schienen...
Viele Grüße Ottmar
