Wagon de transport de fonte liquide. 1/32

[jc94]

Hallo,

Ich habe ein neues Abenteuer. Ja, ich gebe nicht viele Neuigkeiten über die laufenden Bauten.
Ich arbeite an anderen Dingen, die hier noch nicht veröffentlicht wurden.

Ich mache viele Dinge gleichzeitig. Die Liste ist begrenzt. Noch drei Projekte, die ich Ihnen zeigen möchte, dann ist es vorbei.

Es ist jetzt 11 Monate her, dass ich mit diesen 3 Waggons begonnen habe. Sie werden hinter die CC14126 passen. Ich möchte diese drei Waggons zusammen mit der CC fertigstellen.

Ich wechsle von einem Projekt zum nächsten, das spart Zeit, ein bisschen Zeit. Während der Gießer schmilzt, mehrere Wochen lang. Ich mache andere Dinge an einem anderen Projekt, und so weiter...

Beispiel: Ein Typon wird für die Abdeckungen der CC14126 angefertigt, in der Zwischenzeit bearbeite ich die Gusstaschen... und so weiter... Farbe trocknet, ich mache etwas anderes... Ich mag das so sehr, das Modellieren ...

Meine Kinder sind groß. Ich habe ein Haus, eine Frau, ein kleines Auto ...
Und der Modellbau ... ich übe viel, ich mag viel ...

Ich habe Zeit für das Modellieren ... Genial!

Hier ein Foto des Waggons :

Voici le dessin :
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Dieser Waggon wurde für den Transport von flüssigem Roheisen zwischen unseren beiden Ländern verwendet. In Nordfrankreich zu Ihnen.
Das war auf Tauschbasis, wenn ich das richtig verstanden habe. Ich gebe Ihnen flüssiges Roheisen und Sie geben mir zum Beispiel Bleche.
Der Zug, der aus einer CC14000 und maximal drei Waggons bestand, fuhr von einer Fabrik zur deutschen Grenze. An der Grenze übernahm ein deutscher Fahrer den Zug bis zum Zielort. Auf der Rückfahrt ging es dann umgekehrt.


Dieser Waggon wird aus Messing und Alu bestehen.

Die Öffnung des Taschendeckels und die Drehung der Tasche werden elektronisch gesteuert.

Der gesamte Rahmen wird aus Messing und die Tasche aus Alu bestehen.

GO !

Bearbeitung der 3 Taschen :

300 mm lang auf einem Durchmesser von 100 mm.
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Herstellung der Zentren, nach dem Abrichten, von jeder Seite, dann auf einer Seite nur ein 20 mm Loch mit einem passenden Fräser.
Hier wird der zweite Satz Beißer verwendet, da sonst 100 in 125 nicht passt.

In das Loch wird auf der einen Seite ein 20 mm langer Stift mit Klebstoff 21 eingesetzt. Auf der anderen Seite die Spitze, die sich in der Puppe dreht. Ich baue bis zum Schluss nichts mehr auseinander.

Anbringen der ursprünglichen Bindungen.
Einstellung der Gradzahl am oberen Schlitten und nach Fertigstellung Einstellung der Gradzahl in umgekehrter Richtung für das andere Ende. Jedes Mal wird die Richtung des Werkzeugs umgekehrt.
Auf der rechten Seite fährt der Schlitten in die Aussparung der Form des beweglichen Spindelstocks.
Ich bin an der Grenze, was den Winkel angeht, aber ich bin am Ende, ich kann nicht mehr größer machen.


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Siehe Galerie für weitere Fotos.

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Eine Montage von Spänen.


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Bearbeitung von 3 Messingteilen auf der rechten Seite der Tasche.

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Mise en place du plateau diviseur pour réalisation de 16 trous.

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Weiterlesen ...

Grüße

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La suite avec la découpe de la roue dentée pour entrainer la poche.

Ici, cette roue dentée :

Und hier auf dem Waggon :
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Ich bin nicht zu Hause. Ich bin bei einem Freund, der gut ausgestattet ist. Ich erzähle ihm von diesem Zahnrad und er sagt mir, ich habe noch einen Rest Messing, den du schneiden kannst. Kaufe nicht ein Stück, um diese drei Zahnräder zu machen. Ich habe alles, was ich brauche.


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Formt die drei Enden.
Die 3 Enden werden aneinandergeklebt.
Schneiden der 85 Zähne.

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Die Drehbank wird nur zum Schneiden von Zahnrädern verwendet. Der Motor der Drehbank dreht sich nicht mehr.

Das Getriebe macht die Indexierung. Wir montieren das passende Ritzel, hier 85 Zähne im Getriebe.
Wir gehen Zahn für Zahn durch, und zwar jedes Mal. Der Fräser wird hin und her bewegt.

Grüße.

[jc94]

Hallo,

Ich habe eine Frage an Sie gerichtet, und hier sind einige Informationen zu diesem Zahnstocher.


Bei dieser Montage werden nur die Außenmaße erreicht.
Wir (und mein Freund) haben eine Stange aus dem Angebot genommen.

Das Maß von 19,6 mm ist hier nicht relevant. Die Bohrung entspricht dem Maß der Stange, die wir gefunden haben.

In einem zweiten Schritt, wie Sie später sehen werden, bearbeite ich das Werkstück noch einmal von innen.

Hier geht es darum, die Zähne zu schneiden.

Danach nehme ich das Prinzip eines Uhrmachers, so hat er es mir beigebracht.

Ich wäre gerne Uhrmacher geworden, aber ich bin von Beruf Informatiker.
Also hat mir die Uhrmacherei immer viel mehr bedeutet.

Hier ist alles verklebt, wie ich schon sagte, aber das ist vielleicht nicht klar genug.

Die drei Enden werden zusammengeklebt.
Und das Ganze wird auf die Achse geklebt. Geklebt wird mit Sekundenkleber.
Ich wende dieses Prinzip sehr oft an, da es die Herstellung von Vorrichtungen erspart, die sehr kompliziert zu bearbeiten sind.

Danach wird der Kleber mit einem Schweißbrenner entfernt. Der Kleber brennt durch, und es kommt zur Trennung.

Diese Zahnräder sind auch in der Mitte zu groß (in der inneren Dicke).
Sie werden weiter hinten in der Konstruktion abgemagert.

Grüße.

[jc94]

Die Fortsetzung.

Zeichnung der Bleche des Drehgestells.
Laserschnitt von 1 mm.
Ein Drehgestell mit drei Achsen und ein Drehgestell mit vier Achsen.
Nur das kleine Drehgestell hat Bremsen.
Das vierachsige Drehgestell hat keine Bremsen.


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Gießen des Taschenmundes :

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Linke Stütze für die Tasche.
Aus einem Stück gefertigt. Wichtig für den weiteren Verlauf.
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Gießerei für die Achslager der Drehgestelle.
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In die richtige Form bringen. Maschinelle Bearbeitung.
Blätter für die Federn. Sie sind für mehr Flexibilität durchbrochen. Nur die oberen und unteren Blätter sind ganz.
(Suspendierung)
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3 Waggons. 3 Zahnräder.
2 Räder mit 10 Zähnen.
Dann 2 Schnecken.
Der Alu-Ring dient dazu, die Innenseite des großen Zahnrads zu beschneiden.
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Montage für den Antrieb der Tasche.
Der Motor befindet sich unten rechts.
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Zange zum Schneiden des großen Zahnrads.
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Profile für das Fahrgestell.
Profile für die Kabine.
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Typon für das Fahrgestell. Unten die Kabine. Dicke 0,5 mm.
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Typon für den mittleren Teil des Fahrgestells. Dicke in 0.8 mm.
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Realisierung.
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Fahrgestelle.
Du brauchst zwei Fahrgestelle, um einen Waggon zu bauen.
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Halterung für die Tasche.
Diese Halterung wird am Chassis angebracht. Eine auf jeder Seite.
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Also hier:
- Ich kann die Halterung nicht in einem Stück herstellen.
- Sonst kann ich nicht zum Bohren der Löcher gehen.
Ich schneide ihn in drei Teile.
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Hier sind die drei Teile:

Wenn der braun gefärbte Teil fest mit dem Rest verbunden ist.
Ich kann nicht bohren gehen. Die Spindel der Fräsmaschine berührt.

Die Löcher auf dem braunen Teil.
Die Löcher dienen dazu, das Ritzel mit 85 Zähnen zu halten.

Zum jetzigen Zeitpunkt. Ich habe nicht alle Teile, um das Drehgestell zu montieren.
Es sind noch einige Gussarbeiten zu erledigen.

Grüße

[Kellerbahner]

Hallo Jean-Claude,

nun, auch wenn Deine

Kinder sind groß. Ich habe ein Haus, eine Frau, ,,,

... und Du ein kleines Auto hast, das was Du jetzt als Fahrzeug baust ist dagegen GROSS

findet der

Kellerbahner

[jc94]

Vielen Dank.

Die nächsten Schritte.


Hier sind die drei Unterlegscheiben zur Befestigung des Zahnrads.
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Nun zum Chassis.
Ein Anfang.
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Der mittlere Teil :
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Anpassen der Abmessungen einer Messingstange. 26 mm x 26 mm
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Löten.
Es ist nie einfach, ein dünnes Teil auf ein dickes Teil zu löten.
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Je ne montre pas de nouveau la nouvelle série de 3 pièces.
C’est la même chose.
Pour 3 wagons, il faut 6 châssis.

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Für den Boden.
Ich bohre alle sechs gleichzeitig.
Diese beiden Löcher gibt es in Wirklichkeit nicht.
Aber um ein geschlossenes Teil zu schweißen, braucht man ein Loch.
Sonst können die Gase nicht entweichen und die Schweißnaht schließt sich nicht.
Außerdem muss das Innere gereinigt werden, da die Säure der Schweißnaht sonst nach 20 Jahren ein Loch verursacht. (Reinigen mit Ultraschall).


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Grüße.