Drehschemelwagen (Regelspur)

[master of OM]

Hallo Miteinader,

mit der fertig bearbeiteten Lötauflage,

20200202_161318_resized_1 (master of OM)


wurde die Unterseite samt seitlicher Kontur gefräst:

20200205_144020_resized_1 (master of OM)


Anschließend wurde der Deckel provisorisch montiert:

20200206_162911_resized_1 (master of OM)



20200206_164052_resized_1 (master of OM)


Als nächstes steht die Vorbereitung für das Verlöten des Oberteils am Programm

Schöne Grüße, Gerhard

[fspg2]

Moin Gerhard,

immer wieder bewundernswert, wie Du die Teile auf Deine Fräse kurbelst

Zählst Du eigendlich die Stunden, die Du jeweils benötigst?

[master of OM]

Hallo Frithjof,

wie sagte Einstein: "Zeit ist relativ" oder so ähnlich !

Ich bin recht bald vom Zählen der Stunden, zum verschieben des
Fertigstellungstermins übergegangen .
Über die Distanz des Projekts entwickelt man natürlich Routine für die
erforderlichen Arbeiten.
Beim Deckel benötigte ich für das ausfräsen der Tasche und der seitlichen Kontur
ca. eine Stunde. Außerdem entsteht durch die unterschiedlichen Aufgaben
eine auflockernde Abwechslung.
Eine gute Portion Konsequenz ist natürlich nicht von Nachteil. Immerhin
beschäftige ich mich mit dem Fahrwerk seit Oktober 2017!

Die Feldbahnmodule sorgen bei Dir ja auch schon ein Weilchen für Abwechslung.

Der Bewegrund um sich mit so einem Projekt auseinander zu setzten, variiert
je nach Erbauer.
Bei mir spielt ein gewisser Hang zur Perfektion vermutlich eine Rolle .
Mit wachsender Erfahrung wurden nicht nur die Möglichkeiten immer
umfangreicher, sondern auch die Projekte immer detailierter.

Abschließend gibt es noch ein Bild vom aktuellen Zwischenstand:

20200211_161358_resized (master of OM)


Schöne Grüße, Gerhard

[master of OM]

Hallo Miteinander,

die Endbearbeitung der Gehäuseteile hat es wirklich in sich !
Nach meinem letzten Beitrag, hätte ich nicht gedacht, daß noch zwei Wochen
bis zur Fertigstellung vergehen .
Aber jetzt ist das dritte Urmodell Fertig :


20200301_162605_resized_1 (master of OM)



20200301_175558_resized_1 (master of OM)


Nun ist wieder Beschäftigung mit Dreh- und Fräsmaschine angesagt

Schöne Grüße, Gerhard

[Hydrostat]

Hallo Gerhard,

Deine Arbeit ist einfach phantastisch anzuschauen. Ich hadere nur etwas mit dem letzten Bild; dort sieht es so aus, als hätte Dein Urmodell durch die Nachbehandlung an Schärfe verloren?

Viele Grüße
Volker

[master of OM]

Hallo Volker,

danke für den Hinweis . Bei Tageslicht wirkt das Bild ziemlich unscharf !
Wie schon beschrieben hat die Abschlußbearbeitung etwas länger gedauert.
Um den Baufortschritt zu dokumentieren, habe ich am Nachmittag Vorder- und
Rückseite fotografiert. Als ich das Foto der Vorderseite hochgeladen habe,
war ich so entsetzt, dass ich sofort zu Feile und Drahtbürste gegriffen habe.
Als ich mit der Oberfläche zufrieden war, ist es finster gewesen. Da ich den
Beitrag noch einstellen wollte wurde auf künstliche Beleuchtung zurückgeriffen.
Unter diesen Bedingungen kam kein besseres Foto zustande !
Heute habe ich die Teile bei Tageslicht noch einmal fotogfiert:

20200304_124356_resized (master of OM)


Und zum Vergleich das vorher Foto:

20200228_162728_resized (master of OM)


Und nun beschäftige ich mich mit den restlichen Urmodellen .

Schöne Grüße, Gerhard

[master of OM]

Hallo Miteinander,

nach knapp zwei Jahren Bauzeit, sind die Urmodelle für das Radsatzlagergehäuse,
den Federbund sowie die Federaufhängung fertig


20200507_134201 (master of OM)



20200507_134251 (master of OM)



20200507_134313 (master of OM)



20200507_134401 (master of OM)



20200507_134435 (master of OM)



20200507_134539 (master of OM)


Um die Wartezeit auf die Gußteile zu verkürzen, beschäftige ich mich einstweilen, mit der
Fertigung von Vorrichtungen, die ich zur Bearbeitung der Federblätter benötige.

Schöne Grüße, Gerhard

[master of OM]

Hallo Miteinander,

die Gußteile sind mittlerweile eingetroffen, und die Arbeiten am Fahrwerk schreiten ebenfalls
voran. Nach dem Ablängen, werden die Federblätter in der Breite auf Maß gefräst:


20210203_224854 (master of OM)


Als nächstes werden Unter- und Oberseite befräst:

20210203_233001 (master of OM)



20210203_233033 (master of OM)


20201226_121407 (master of OM)


Sowie die Zentrierbohrung gesetzt:


20210103_123453 (master of OM)


Abschließend erfolgt das Fräsen der Blattenden per CNC-Fräsemaschine. Durch das
Ausrichten in einer Vorrichtung werden die Federblätter gleichzeitig in der Länge auf
Maß gefräst:


20210203_233109 (master of OM)


Provisorisch montiert, sieht das dann so aus...

20210202_100708 (master of OM)


...bzw. die Teile für vier Wagen:

20210202_101148 (master of OM)


Mit der Fertigung der Federaugen habe ich mich auch schon beschäftigt:

20210202_142513 (master of OM)


Schöne Grüße,

Gerhard

[master of OM]

Hallo Miteinander,

nachdem der Großteil der Federblätter bearbeitet war, stand die Fertigung der Federaugen am Programm.
Da die Rippe am Auge entlang läuft, war mit einer einfachen Lösung nicht zu rechnen.
Nach unzähligen Skizzen kristallisierte sich ein praktikables Konzept heraus, welches in obiger
Zeichnung mündete.
Da eine Zeichnung noch kein Werkstück ist, verbrachte ich nun die eine oder andere Stunde in der Werkstatt:

20210309_103108 (master of OM)


Und zusammen gebaut:


20210309_100051 (master of OM)



20210309_100239 (master of OM)


Jetzt noch die gestreckte Länge der Biegeteile ermitteln, ein wenig probieren, und dann kommt das dabei heraus:

20210309_104015 (master of OM)



20210309_104128 (master of OM)



20210309_104624 (master of OM)


Gut, dass die Gußteile vom Lagergehäuse schon da sind, denn die sind als nächstes an der Reihe

Schöne Grüße,

Gerhard

[S 49]

Moin Gerhard,

ich mag ja Vorrichtungsbau - und erst recht, wenn da so was schickes bei rauskommt.
Besteht die Chance, dass Du dem staunenden Bewunderer irgendwie aufdröselst, was da in der glänzenden Büchse vor sich geht?

Gruß
Jürgen