Verladestelle Knaupsholz

[Kellerbahner]

Hallo ihr zwei,

ja, Tobias, das war und ist das Ziel der «Verladestelle Knaupsholz»:

Da kommen die Eigenbauten … so richtig zur Geltung

So solls hald sai, gell .


Das erlaubt dann auch die, brutal jede Abweichung aufzeigenden, Detailaufnahmen der Szenen, Herbert .

Und Du kennst ja den Tipp von Bob Kellerman: immer nah ran und draufhalten .


In diesem Sinne jetzt auch die Bilder von der Passage der Verladestelle …

… zuerst die Totale auf die Bergfahrt:

rb247sw (Kellerbahner)



Mit schwerem Ladegut auf ´neuen´ Rollböcken:

rb248sw (Kellerbahner)



Die dann wieder ´en detail´:

rb249sw (Kellerbahner)


rb250sw (Kellerbahner)



Aber weil das Licht so gut war an der Lichtung, dann auch noch in Farbe:

wieder in der Totalen:

rb251 (Kellerbahner)



den Zwischenwagen:

rb252 (Kellerbahner)



mit angehängter Fuhre:

rb253 (Kellerbahner)



Für die Nahaufnahme der Kupplung war dann wieder s/w angesagt:

rb255sw (Kellerbahner)



weil das Licht z. B. für die zwei Kupplungsarten immer weniger wurde:

rb256sw (Kellerbahner)



Und weil der Film schon mal eingelegt war, schnell noch für die beiden letzten Bilder auf dem Streifen:

rb257sw (Kellerbahner)


rb258sw (Kellerbahner)



Dann reichte es gerade noch für ein Farbbild des Ganzen:

rb259 (Kellerbahner)



Bevor die Fuhre dann wieder in den Forst nach Schierke entschwand …


Gruß vom

Kellerbahner

[Jörg Heckhausen]

Moin Kellerbahner,
schön anzusehen, deine Verladestelle mit tollen Wagen, die du sehr schön arrangiert hast. Ist aber auch fotogen, dein Knaupsholz
Ich schaue immer gerne rein, auch um mit den Augen Ideen zu holen für die eigenen Module....
Danke für deine nimmermüde Berichterstattung hier im BBF
Beste Grüße vom Neu passiven Altersteilzeitler Jörg, der jetzt hoffentlich mal Zeit zum bauen findet.

[Botanikus]

Hallo Kellerbahner
Jörg hat es auf den Punkt gebracht.
Danke für deine Fleißarbeit.
mfg
Herbert

[Thomas99716]

Hallo Kellerbahner,
schön das du einige Details weg gelassen hast, sonst könnte man deine Bilder tatsächlich für Aufnahmen des Originals halten.

[Spureinser]

Hallo Kellerbahner ,

ja sieht sehr gut aus , allerdings bei dem Omm 55 fehlt die Hik-GP Bremsanlage ? Die Wagen liefen alle im Europ Pool für Wagen und sind für 100 km/ h ausgelegt , also musste eine Bremsanlage vorhanden sein .

Gruß von Thomas aus den Taunusbergen

[Kellerbahner]

Hallo Knaupsholz-Freunde,

Danke für Euren Zuspruch zum botanischen und (modell)eisenbahntechnischem Ensemble.

Besonders freut mich natürlich, wenn es für den ein oder anderen Betrachter bedeutet:

Ich schaue immer gerne rein, auch um mit den Augen Ideen zu holen für die eigenen Module....

könnte man deine Bilder tatsächlich für Aufnahmen des Originals halten

Aber auch darüber :

Danke für deine nimmermüde Berichterstattung hier im BBF

Danke für deine Fleißarbeit.

Letztere ist, bei mir, natürlich mit Kompromissen gespickt .

Wie lautet das Motto eines BBF-Mitglieds ?: «The man who never made a compromise never build a model railroad» .


Das ist u.a. auch der Grund warum

einige Details weg gelassen

worden sind, sowohl botanisch als auch technisch.

Und wiederum zu Letzterem, trifft das besonders auf den vor längerer Zeit vorgestellten Baubericht des Ommbu´s zu:

modellbau/viewtopic.php?t=10912


Denn gerade dieser war zu der Zeit (der ersten Rollböcke) und ist noch heute das, was es damals schon war:

ein Kompromiss ........ Günstig ......... nicht noch eine große [Baustelle]

Aber eben auch ein viel besserer Ersatz für das damalige Provisorium …

… und auch den echten Ommbu könnte man, in seiner `Einfachheit´ (der ´Kramerkiste´), als Kompromiss bezeichnen:

https://www.digitalzentrale.de/download ... 0Ommbu.pdf


Den Bau eines ´richtigen´ Spur 2 Om´s ist schon lange auf meiner (langen) Bau-Liste aber vielleicht nehme ich doch wieder eine ´Abkürzung´ … :

http://www.modelbouwboerman.nl/


Gruß vom

Kellerbahner

[Dampfcargo63]

Hallo,
die "kramerschen Kohlenkisten" waren weder im OPW noch im EUROP Pool eingestellt und durften das Gebiet der DR nicht verlassen. Als Billigwagen hatte der grösste Teil keine Bremse und Vmax betrug nur 65 km/h. Des weiteren konnten sie nur mit Bagger entladen werden. Dadurch waren sie nur eingeschränkt nutzbar. Schon in den Siebzigern wurde mit der Ausmusterung begonnen und die Rahmen für Es genutzt.
Einen schönen 2. Advent
Rene

[Kellerbahner]

Hallo Rene,

Danke für Deine Bestätigung und mehr Hintergrund zu den ´Kramer-Kisten´ (Ommbu).


Hallo Knaupsholz-Freunde,

und es herrschte weiter ein reger Zugverkehr im Kaupsholz´schen Forst:

vsk2650 (Kellerbahner)



Der T02 kam von einer erneut durchgeführten Sonderfahrt den Berg herunter, vorbei am oberen Spill:

vsk2620 (Kellerbahner)



Mit einem Packwagen als Anhänger:

vsk2618 (Kellerbahner)


vsk2615 (Kellerbahner)



Manche Waldbewohner sind das schon gewohnt und lassen sich nicht aus der Ruhe bringen:

vsk2617 (Kellerbahner)



Und die Fahrgäste geniessen die Fahrt durch den Wald:

vsk2622 (Kellerbahner)


vsk2628 (Kellerbahner)



Während der Triebwagenführer auf die Strecke achtet:

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vsk2632 (Kellerbahner)



Und das Gepäck gut verstaut ist:

vsk2625 (Kellerbahner)



So geht es langsam aber stetig auf die Verladestelle zu:

vsk2635 (Kellerbahner)


vsk2634 (Kellerbahner)




Bis dahin, Gruß vom

Kellerbahner

[Jörg Heckhausen]

Moin Kellerbahner,
schön deinen tollen Triebwagen im Knaupsholz zu entdecken, besonders die Zugkomposition mit Packwagen im Schlepptau.
Besonders gefallen mir die Schnappschüße 2620 und 2625
Bis demnächst in diesem immer wieder schönen Kino
Adventliche Grüße aus dem Emsland sendet der Jörch

[Botanikus]

Hallo Kellerbahner
und wieder ein schöner Knaupsholziger Bilderbogen.
mfg
Herbert