BR 52 in Spur 2

[Hydrostat]

Hallo Thomas,

was Du hier zeigst ist großartig. Alleine schon Deine Hilfswerkzeuge sind kleine Preziosen und was Du damit machst große Handwerkskunst. Ich freue mich auf die Fortsetzungen!

Schönen Gruß
Volker

[Kupferschmied]

Hallo Buntbahner,

viele Grüße aus Schramberg

Gruß Thomas

20190503_112905 (Kupferschmied)



20190503_113020 (Kupferschmied)



20190503_113230 (Kupferschmied)



20190503_113644 (Kupferschmied)



20190503_113747 (Kupferschmied)



20190503_113911 (Kupferschmied)



20190503_114007 (Kupferschmied)



20190503_114031 (Kupferschmied)



20190503_114105 (Kupferschmied)



20190503_114144 (Kupferschmied)

[Kupferschmied]

Hallo Buntbahner,

nach Schramberg geht es weiter mit der Teilefertigung.
Hier die Blattfedern für den Tender.

Gruß Thomas

20190509_164806 (Kupferschmied)



20190509_164828 (Kupferschmied)



20190509_165007 (Kupferschmied)

[Kupferschmied]

Hallo Buntbahner,

hier die Ausgleichshebel für das Fahrwerk.

Gruß Thomas

20190513_193555 (Kupferschmied)



20190513_193636 (Kupferschmied)



20190513_193642 (Kupferschmied)

[Kolbenfresser]

Hallo Thomas

Mich würde mal interessieren wie du deine Hebel gefräst hast.
Hast du einspannvorichtungen benutzt? Wie sehen die denn aus?
Wieder 05 VA ?

Gruß Roland

[Kupferschmied]

Hallo Roland,

habe ich so gemacht wie die Gabelköpfe.
Bild 1. Mehrfach Kontur fräsen, Löcher bohren am Block.
Bild 2. Umspannen, Kontur fräsen, Löcher bohren, Gewinde schneiden.
Bild 3. Umspannen, Schlitz fräsen durch alle Teile.
Bild 4. Vom Block absägen, ausbrechen und entgraten.

Gruß Thomas
20190514_210956 (Kupferschmied)



20190514_211010 (Kupferschmied)



20190514_211041 (Kupferschmied)



20190514_211104 (Kupferschmied)

[Kupferschmied]

Hallo Buntbahner,

Ausgleichshebel mit Gabelköpfe.

Gruß Thomas


20190516_222144-2 (Kupferschmied)

[Schrauber]

Hallo Namensvetter,

schon seit dem Vorstellen deines Projektes lese ich hier still und in großer Ehrfurcht deine Beiträge. Viele deiner Bilder habe ich mir dutzende Male betrachtet.
Die Hilfswerkzeuge bestaunend, bezeuge ich dir meinen absoluten Respekt. Hier weiß einer was er tut

Ich hätte trotzdem mal eine Frage
Aus gegebenem Anlass (BR95) plage ich mich mit der Bogenläufigkeit eines (allerdings minimal kleineren) Fünfkupplers herum.
Wie hast Du den Längenausgleich bei den Kuppelstangen gelöst, der ja zwangsläufig beim einknicken des "Knickrahmens" (den man übrigens fast! nicht erkennt ) entsteht?
Ich kann es beim besten Willen, zumindest an Hand deiner Bilder, nicht erkennen .

Danke schon mal im Voraus für die Antwort.

[stth]

Hallo Thomas,

ich glaube auf den Bildern eine Teleskopkuppelstange zu erkennen zwischen TA und 4KA. Ich gehe davon aus, dass diese Achsen über Zahnräder o.Ä. gekuppelt werden.

Viele Grüße, Stefan

[Kupferschmied]

Hallo Tomas Namensvetter ohne "h",

Hallo Stefan,

Seither habe ich die Achsen mit Zahnräder gekuppelt, jetzt bei der BR 52 in 1: 22,5 habe ich die
Achsen mit einer Kette verbunden.


20190517_181202 (Kupferschmied)



20190517_181211 (Kupferschmied)



20190517_181236 (Kupferschmied)



20190517_181303 (Kupferschmied)


Den Längenausgleich der Kuppelstangen kannst du mit einem MS 4 Kantrohr machen.
Ich habe die MS 4 Kantrohre mit Edelstahl verblendet.
Bei der BR 52 in 1 : 22,5 habe ich eine T-Nut verbaut.


20190517_181442 (Kupferschmied)



20190517_181501 (Kupferschmied)



20190517_181531 (Kupferschmied)



20190517_181729 (Kupferschmied)



20190517_182012 (Kupferschmied)



20190517_182127 (Kupferschmied)


Für die T-Nut habe ich 4 mm Fräser freigeschliffen.


20190517_182359-1 (Kupferschmied)


Die Kette macht den Bogen auch mit.


20190517_182848 (Kupferschmied)


Gruß Thomas mit "h"