Verladestelle Knaupsholz

[Botanikus]

Hallo Kellerbahner
und wieder lässt du uns teilhaben, an deinen liebevollen Bahngeschichten.
Es ist doch gerade dieser Reitz, was eine lebendige Modellbahn ausmacht.
Sage doch bei der nächsten Pause deinen Bahnmitarbeitern, dass ihrem Equipment eine Sippe Dreck ganz gut täte.
mfg
Herbert

[holgig]

Hallo Kellerbahner,

ich bin wieder erstaunt, wie du immer neue Perspektiven auf deiner Anlage einfängst. Gerade der Blickwinkel aus dem Wald herauf auf den Zug finde ich sehr reizvoll mit dem umgekippten Baum.

[Kellerbahner]

Hallo ihr Zwei,


ja, Herbert, das wird mit dem hiesigen Knaupsholz so gut es geht versucht :

Bahngeschichten

zu erzählen und zeigen, auch wenn noch nicht überall das Equipment den passenden

Dreck

abgekommen hat .



Und, ja Holger, dies auch in möglichst

neue[n] Perspektiven

zu zeigen .



Und es freut mich natürlich das es bei Euch doch recht gut ankommt …





Für ein weiteres Beispiel dafür, vor allem unter dem Aspekt «Bahngeschichten», sorgte die Werkstattleitung aus Braunlage .


Denn diese hat bei der NWE eine Sonderfahrt beantragt um das Fahrgestell eines hier bekannten Lokrohbaus testen zu können .


Dessen ´roll out´, wie man heute so sagt, haben die Chronisten zuerst am Zwischenhalt in Wieda abgelichtet:

SHE570399 (Kellerbahner)



Nach der Fahrwerks-:

SHE570400 (Kellerbahner)



und Kolbenprüfung:

SHE570401 (Kellerbahner)



Ging´s dann auf die bekannte Bergfahrt:

SHE570402 (Kellerbahner)



mitten im Harzwald

SHE570403 (Kellerbahner)



Mit Zwischenhalt an ebenso bekannter Verladestelle:

SHE570409 (Kellerbahner)



Und nach Kontrolle der Mechanik:

SHE570417 (Kellerbahner)



dann weiter bergauf Richtung Schierke:

SHE570414 (Kellerbahner)



Vorbei an markanten Wollsackverwitterungen:

SHE570415 (Kellerbahner)



Noch ein Exot der die Brockenstrecke zur Testfahrt nutzt – nur diesmal ist es reine Phantasie …


… aber das ist ja auch das Schöne an unserem Hobby, gell


meint der

Kellerbahner

[Botanikus]

Hallo Kellerbahner,
auch oben ohne schon eine beeindruckende Maschine.
mfg
Herbert

[Trambahner]

Hallo Kellerbahner

Nach den gelungenen Bilder im Lokbauthread setzt sich die geniale Berichterstattung hier fort.

Endlich kommt die wahre Grösse der Maschine zum Asdruck.

Wie das erst mit den Aufbauten aussehen wird. Ich freue mich darauf

[volkerS]

Hallo Kellerbahner,
bin schon gespannt, wenn die Werkstattleitung eine weitere Probefahrt beantragt und dann die 99-5804 sogar an der Verladestelle ins Ladegleis muss und eingeschlossen wird.
Volker

[T 20]

Großartig, wenn solch eine Arbeit auf den schönen Segmenten
quasi ein Echo gibt. Ich freu mich auf Weiteres
meint
Tobias

[Kellerbahner]

Hallo 57 und/oder Knaupsholz-Freunde,

es freut mich das Ihr extra von Braunlage in den Hochharz gewandert seid um die Bilder von der 57 zu sehen .

Und natürlich das es Euch gefällt …


Ja, die 57 ist, vor allem im Vergleich zu Anton, eine deutlich größere Maschine. Deshalb, und weil sie von ´Grund auf´ gefertigt wird, dauert die Baustelle auch noch länger.

Denn richtig: die Aufbauten müssen ja noch auf das Fahrgestell


Aber bevor es mit diesem auch längerem Teil des Baus dann an bekanntem Ort weiter geht, ist bei der Probefahrt ein Beobachter mit einer Filmkamera gesichtet worden – mal sehen …


Gruß vom

Kellerbahner

[Kellerbahner]

Hallo 57-Freunde,

durch intensive Recherchen von Bob Kellermann in verschieden Orten rund um den Knaupsholz´schen Forst , konnte der Film von damals ausfindig gemacht und restauriert werden .


Dass Ihr wieder ein wenig Freude an dem Fund:


https://youtu.be/zZ5X5lO5LeM



habt, hofft der

Kellerbahner

[Botanikus]

Hallo Kellerbahner,
sie Fährt und das ist doch das Wichtigste.
Ein leises Zirpen und die hintere Achse die nicht immer so will, dies zu beheben ist doch eine Kleinigkeit für dich.
mfg
Herbert