Stainzumbau zur 99 5804

[anoether]

Provisorisch

Hallo Kellerbahner,

für deine Lok kann ich das nur hoffen ... .

Der Zusammenbau der Steuerung macht so Null Sinn:



Die Kolbenstange (gelb) ist rund und gehört zentral in den Zylinder.
Wenn du das realisierst, "rutscht" die Gleitbahn (rot) an die richtige Stelle nach oben und die Schieberstange (blau) beendet ihre traurige Hängepartie ... .

Auf deinem Vorbildfoto kann man das doch wunderbar erkennen:





Kopfschüttelnde Grüße aus Berlin
Andreas

[Paddle Steam]

Hallo,

in keinem Fall befindet sich die Kolbenstange dort, wo sie an deinem Kreuzkopf angebracht ist!...Deshalb stimmt das auch mit der Flucht Zylindermitte zu Kolbenstange nicht!

Vielmehr solltest du die "Kolbenstange" abtrennen und in Höhe der Gleitbahnen verlegen. Kolbenstangen sind auch rund

In der Regel liegt die Kolbenstange auch in einer Linie wie die Treibstange.

Dann passt das nämlich auch alles zusammen ...

Gruß Micha

[anoether]

Hallo Micha,

in keinem Fall befindet sich die Kolbenstange dort, wo sie an deinem Kreuzkopf angebracht ist! ... Vielmehr solltest du die "Kolbenstange" abtrennen und in Höhe der Gleitbahnen verlegen.

mach es nicht schlimmer, als es ist.
Die "Kolbenstange" sitzt schon an der richtigen Stelle des Kreuzkopfes nur die Gleitbahn muss eben höher gesetzt werden und damit schiebt sich das ganze Gebilde an die richtige Position.
Ziel müsste sein, dass die Kolbenstange zentral im Zylinder steckt.

Ich würde dem Bausatz vielleicht noch eine Brille (oder Schablone) spendieren, um Schieberstange, Kolbenstange und Gleitbahn besser ausrichten zu können:



Gruß aus Berlin
Andreas

[Paddle Steam]

...ja klar, aber die Kolbenstange mus rund sein, und nicht in höhe der Außenkante des Kreuzkopfes sein, sondern sich weiter in Richtung Rahmen befinden, und zwar in einer Linie mit der Treibstange und genau unter der Gleitbahn.

Das Problem ist, dass die gesamte Steuerung nur in 2D dargestellt ist... in Konstruktionen gibt es aber auch Tiefen...man muss in 3D denken und bauen...dann klappt es auch mit den Fluchten

An sonsten entsteht da ein sehr schönes Modell...auch die Steuerung sieht super aus...nun muss nur alles noch in Linie gebracht werden

Gruß Micha

[anoether]

D’accord .

Der Lasersatz orientiert sich m.E. an den eingeschränkten Möglichkeiten bei sehr viel kleineren Maßstäben.
Wie gesagt:
Alles nach oben setzen und dann wird´s was mit der Dampflok.

Gruß aus Berlin
Andreas

PS:
Selbst bei den einfachsten Modellen im Maßstab 1:160 waren die Kolbenstangen schon rund:


Quelle: Irgendwo bei http://modellbahnmarkt24.de/ gefunden

[4heiner]

Hallo Andreas,
da ich ebenfalls an einer Stainz rumschnitze, würde mich die Steuerung, die Du heute vormittag gezeigt hast, sehr interessieren. Wo kann man die denn bekommen?
Vielen Dank und gesteuerte Grüße
Egidius

[Bräutigam Frank]

Einfach ein Rohr überstülpen und mit der Kolbenstange verkleben.
Die Steuerung ist bei Harald Brosch zu bekommen .

[Paddle Steam]

...das einfachste wäre, diese "Kolbenstange" zu kröpfen, damit sie in Richtung Zylindermitte kommt.

Dir fällt bestimmt noch was schöneres ein...aber so wird es leider nix... ...Mensch, bisher ist die Lok so schön geworden...

Gruß Micha

[Kellerbahner]

Hallo 5804-Freunde,

freut mich das der Bericht zu weiteren Stainz-Umbauten anregt .


Nach dem regen, z. T. detaillierten Gedankenaustausch, nun zurück zur von Achim ebenfalls trefflich formulierten Grundeinstellung:

das ist Balsam für die Seele, wenn am Ende des Tages das Zusammenspiel der Mechanik so reibungslos funktioniert

die Kreuzkopfaufnahmen verklebt, grundiert und dann zur Lackierung vorbereitet:

sub331 (Kellerbahner)



Zuerst mit Feuerrot:

sub332 (Kellerbahner)



dann mit den passenden Betriebsspuren:

sub333 (Kellerbahner)



Der Voreilhebel wurde gebogen:

sub334 (Kellerbahner)



deren Aufhängungen vorbereitet:

sub336 (Kellerbahner)



und auf der Oberseite des Umlaufs weitere Teile angepasst:

sub337 (Kellerbahner)



Daneben wurden die Kolbenrohre verklebt:

sub335 (Kellerbahner)



und die Zylinder für den endgültigen Einbau fertig gemacht:

sub338 (Kellerbahner)



Und weil sich die Steuerung ihrem Einbau nähert und keine weiteren Korrekturen an den Radsätzen nötig waren, die unteren Teile der Achsausschnitte verklebt:

sub340 (Kellerbahner)



damit auch dieser lang ersehnte optische Abschluß erreicht ist, der, aufgrund der Lichtverhältnisse auf diesem Bild, (noch) nicht zu sehen ist:

sub339 (Kellerbahner)



Bei weiteren Testen der Steuerung:

sub341 (Kellerbahner)



mußten noch ein paar Korrekturen vorgenommen werden:

sub342 (Kellerbahner)



und dann konnten die letzten Teile angebracht und verklebt werden:

sub343 (Kellerbahner)



Fertig ... Fast - aber jedenfalls ist ein weiterer Schritt vollendet :


http://youtu.be/TeF01Hr0Kvs



Gruß vom

Kellerbahner

[volkerS]

Hallo Kellerbahner,
bei deinen Bildern fallen mir einige Ungereimtheiten auf.
Bild sub338: Die Schutzrohre von Kolbenstange und Flachschieber sitzen falsch. Das Kolbenstangenschutzrohr müsste mittig im Deckel sitzen und das Schutzrohr der Flachschieberstange mittig unter dem Schieberdeckel.
Bild sub341: Die Kröpfung des Voreilhebels ist falsch. Ist beim Orginal nicht vorhanden. Wenn die Schieberstange mittig unter dem Deckel liegt auch nicht erforderlich. Kann man auch am Photo des Vorbildes (Die Harzer Schmalspurbahnen Seite108 Bild 5.2) klar erkennen.
Volker