Gartenmodule

[T 20]

...ja,die Bäume gefallen mir auch,die sind nämlich von Herrn Schramm ,Fa.
GATRA
Simon,die Fabrik wird im Sommer wiedereröffnet, mal sehen,ob sich
dann Jemand der Heizölzulieferung erbarmt
und die Piefkes sind ja auch sehenswert,Christoph....
winterliche Grüße
Tobias
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[Kellerbahner]

Hallo Tobias,

eine gute Idee und Umsetzung von Dir auf diese Art den, oft rein planaren, Segmenten, z. B. auf Ausstellungen, doch deutlich mehr Gestalt(ung) und Höhe zu geben .

Die GATRA Bäume gefallen mir auch und fielen mir ja schon positiv bei Deinen Zahnradsegmenten in Nörvenich ´12 auf. Im Vergleich: zu Kosten die schon sehr konkurrenzfähig sind - zu anderen Anbietern aber auch zum Selbstbau, wie schon mal diskutiert.

Gerade wenn "nur" eine Handvoll eingesetzt wird, so z. B. als Blickfang. Bei schon kleinen ´Wäldern´ geht´s dann aber auch recht schnell ins Geld - für Menschen die drauf schauen müssen (auf die Bäume und auf´s Geld ...) .


Schön finde ich auch wieder Deinen T02, der für mich Motivation ist und gut als Aufhänger zu dieser ganz aktuellen Baustelle

modellbau/viewtopic.php?p=291880#291880

paßt .


Gruß vom

Kellerbahner

[T 20]

Hallo Dampfwagenlenker ,

nun ist es soweit. Die Preiserlein fangen an, die alte Modulanlage abzubrechen,
die Gleise werden dringen für die Gartenmodulanlage 2 benötigt.
Doch bevor die Arbeiter anfangen, die Stemmeisen anzusetzen gibt es,
wie bei jeder "anständigen" Streckenstillegung ein Abschiedsfest.

Samstag / Sonntag den 1. und 2. August !

Dazu bringe man Dampfwagen und gute Laune mit, melde sich aber
beim Bw Baden Baden bitte höflichst an.Es wird dazu eine ,wenn auch einfache,
Verköstigung der Wagenlenker geben.

Gezeichnet und sachlich geprüft :
die Betriebsleitung Baden Baden nebst Tobias


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[Kellerbahner]

Hallo Tobias,

Deine Gartenmodule (1) haben uns viel Freude bereitet . Als Laufsteg für Deine Dampfwagen, zu jeder Jahreszeit, in bewegten und unbewegten Bildern.

Schade das der Abrisstrupp jetzt Hand anlegt . Aber die nächsten sind ja schon im Entstehen und wir können wieder auf neue Berichte gespannt sein .


Gruß vom

Kellerbahner

[T 20]

..nun sind die Fahrtage auch wieder Geschichte.
Die alte Anlage hat aber nochmal viel Freude bereitet.
Sechs Jahre hat sie im Garten oder auf Messen gute Dienste getan,
ein bißchen Wehmut kommt da schon auf.
ABER , es kommt ja was Besseres !
Hier die ersten Bilder, Rest kommt die Woche plus Film.
abbrechende Grüße
Tobias

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[T 20]

...und hier noch ein paar Eindrücke,
den Film muß ich noch schnipseln. Eine meiner grandiosen Ideen war,
die "sechzehn Zylinder" ( drei Mallets, eine Meyer) im Film nacheinander
abfahren zu lassen :das mußte schiefgehen.Jeder Lok fiel irgendetwas
ein, Filmsabotage zu betreiben.So war ich letztlich froh, das ich wenigstens
drei "Fliegen" unter die Klappe brachte. Elektrofahrer werden jetzt sagen :
tja mit E Antrieb gibts solche Probleme nicht - stimmt.
Aber - GENAU deswegen reizt mich ( und sicher auch meine
Kollegen) ja Live Steam so sehr !!
Eine derartige Vielfalt an Loktypen sah die Anlage noch nie.
Es war einfach schön !
Danke an alle Mitfahrer,
gedampfte Grüße
Tobias

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[kastenlokker]

Hallo Tobias,

sehr schön, dass auch eine Kastenlok dabei war!
Kannst du kurz berichten, ob das eine Plettenberger oder eine Hohenlimburger Henschel darstellt? - aus welcher Manufaktur stammt es?

fragt Thomas

[T 20]

Hallo Thomas,
daß Dir natürlich keine Kastenlok im Forum entgeht, hätte ich natürlich
wissen müssen !Ich habe leider nicht viel Infos dazu :
wohl von einem Lokbauer, der Kleinstserien herstellte,
nach dem Vorbild der Hohenlimburger Bahn.
Von Reppingen umgebaut und erst seit kurzem in Betrieb.
Und natürlich gehört sie zu den Maschinen, die bei Betrieb so
heiß werden, dass man sich die Pfoten am Kessel verbrennt ( wenn man will).
Kastenartige Grüße von Tobias

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[T 20]

..noch ist der Film nicht fertig, aber ich muß hier mal wieder meiner
Begeisterung Ausdruck verleihen : die Mallet von Roland.
Ich durfte seine Lok ja schon mehrmals fahren, diesmal aber
erstmals auf meiner "Berg- und Talbahn" .Hier war die Maschine
echt gefordert.Der Reiz besteht ja beim Mallet fahren darin, daß das
Hochdrucktriebwerk möglichst nicht schleudern soll.Das ist einfach gesagt.
Rolands Lok reagiert sehr sensibel und fordert den Fahrer heraus.
Hat man sich aber in die Maschine eingefühlt, kann man sehr wohl gleichmäßig
alle Gefälle und Steigungen überwinden.Und wie sie auf der Steilrampe mit fast
4 Prozent den 20 kg Güterzug in der Kurve über den Berg zieht ,hat mich verblüfft . Ohne Zweifel ist sie unter den Mallets eine echte Königin !
Soviel Hüte habe ich gar nicht, wie ich vor dem Werk ziehen möchte...
begeisterte Grüße
Tobias


Schönheit der Technik !

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[Floedo]

Hallo Tobias,

ich zähle eher zu den Leuten, die nicht so viele Beiträge schreiben. Aber das muß jetzt einfach mal geschrieben werden: von den außergewöhnlichen und schönen Beiträgen ist dies für mich ein ganz besonders schöner Beitrag !

Die liebevoll und gekonnt gestalteten Module in Kombination mit den einzigartigen Fahrzeugen sind wirklich sehr beeindruckend.

Natürlich freue ich mich schon auf das Video hiervon (selbst deine "alten" Videos schaue ich immer wieder gern an).

Ich wünsche noch viele Dampfwolken über den Modulen ...

Andreas