RBB 99 4011 (ex MBB Lok 7)

[fido]

Hallo Marco,

@Fido: Die Stangen könnten höchstens Rosten

Das hoffe ich doch

Das Entgraten hält sich in Grenzen. Mit einem Dreikantschaber lassen diese sich aber gut entfernen.

Dann bekommst Du das besser als bei mir hin. Ich verwende ein Öko-Kühlschmiermittel.

[Flachschieber]

Hallo zusammen,

in den Rohlingen für die Treibstangen klaffte noch ein großes rechteckiges "Loch".
Dieses sind nun durch geteilte und nachstellbare Treibstagenlager gefüllt. Noch fehlt die finale Bearbeitung der Treibstangen, denn erst nach dieser können die Stellschrauben (M1) eingebaut werden.



Man gönnt sich ja sonst nix

Beste Grüße,

Marco

[Kolbenfresser]

Hallo Marco


Als ich das rechteck Loch gesehen habe, hatte ich schon die schlimmsten Befürchtungen, und sie sind tatsächlich eingetreten!
Ich kann ja nur hoffen, das es mit der Lok so weiter geht!
Einen Turbogenerator und eine schöne Dampfspeisepumpe sollte die Lok schon noch bekommen, sonst passen die nachstellbaren Lager nicht ins Bild.


Die Lok wird wohl ganz großes Kino!
Bin schon auf weitere Details gespannt!



Gruß

Roland

[Flachschieber]

Hallo Roland,

ja einen TG bekommt die 4011. Aber eine Dampfspeisepumpe hat das Original nicht

Beste Grüße,

Marco

[Kolbenfresser]

Hallo Marco



Heißt das etwa, das wir uns auf eine Dampfluftpumpe für deine Bremse freuen dürfen?





Gruß

Roland

[Flachschieber]

Hallo zusammen,

die Kolben sind nun das Thema, Ich habe mich von Thomas (Kupferschmied) inspirieren lassen und ebenfalls PEEK Kolbenringe verbaut. Der Aufbau ist gleich dem der 99 222 von Thomas. Die Maschinen haben eine gute Leistung und einen satten Klang durch die Kolben. Die Bearbeitung ist etwas gewöhungsbedürftig aber nach etwas Übung geht das PEEK drehen ganz gut.

So habe ich nun die Einzelteile des Kolbens gefertigt.
Die Kolbenstange entstand neu da die originale zu kurz ist und nicht umgearbeitet werden kann. Aber mit Spannzangen ist das kein Thema.



Nun müssen die PEEK Ringe noch geschlitzt werden, um sich bei Wärme dehnen zu können,was ich heute aber nicht mehr geschafft habe.
Die Kompression im Zylinder ist in diesem Zustand aber schon Phänomenal.

Hier der montierte Kolben:



Beste Grüße,

Marco

[Flachschieber]

Hallo zusammen,

heute kamen die Nummernschilder der Lok in geätzter Form in der Dampflokschmiede an:



Sind schön geworden und motivieren weiter zu bauen. Freu mich schon auf die Montage als I-Tüppfelchen wenn die Maschine komplett fertig ist.

Beste Grüße,

Marco

[Flachschieber]

Hallo zusammen,

heute konnte ich die Zylinder einzeln mit Druckuft testen. Die PEEK Kolben und Flachschieber sind schön dicht und der Auspuff aus der Zylinderbohrung ist dehalb kräftig.
Nun muß ich noch Restarbeiten an beiden Zylindern machen wie z.B die Verkleidung und neue vordere Zylinderdeckel mit Schutzrohr.

Beste Grüße,

Marco

[Flachschieber]

Hallo zusammen,

ein kleines Betthupferl noch.
Vor einiger Zeit hatte ich die Rohlinge für die Kuppelstangen gezeigt.
Hier nun die zum Einbau fertigen Kuppelstangen zwischen Achse 2 und 3.
Eingepresst sind Bronzelaufbuchsen.



Gute Nacht,

Marco

[Henner (Henry)]

Hallo zusammen,

heute konnte ich die Zylinder einzeln mit Druckuft testen. Die PEEK Kolben und Flachschieber sind schön dicht und der Auspuff aus der Zylinderbohrung ist dehalb kräftig.
Nun muß ich noch Restarbeiten an beiden Zylindern machen wie z.B die Verkleidung und neue vordere Zylinderdeckel mit Schutzrohr.

Beste Grüße,

Marco

Marco,
wie hast Du die Kolbenringe geschlitzt? Ich habe gerade PTFE Kolbenringe fuer meine 5" Heisler gefertigt und diese mit Ueberlapp versehen. Aber offensichtlich funktioniert das Schlitzen einwandfrei und ist einfacher herzustellen.
Regards