ja, dass in dem späteren Bild die dritte Schiene bis zum Ende der Rampe geht, habe ich auch gesehen. Aber den Sinn dahinter hatte ich nicht verstanden, außer dass man dann einen Schmalspurwagen auf einen Schmalspur-Rollwagen laden könnte.
Danke dir Martin für die Erklärung.
Was mir aber jetzt zu denken gibt: Wie ist das denn mit dem seitlichen Versatz, da auf dem Dreischienengleis der Schmalspurwagen ja nicht mittig vor dem Normalspurwagen läuft? Gibt das nicht Probleme? Gibt es denn ein Vorbild für solch einen Verschub?
Wenn keine Normalspur Lok vorhanden ist, dann wäre das hier doch auch eine Klasse Einsatzstelle für eine Spillanlage, wie sie der Kellerbahner in seinem Knaupsholz verwendet.
