Kupplungen der Bauart "Janey" der Harzer Bahnen

[robby]

Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich habe das mal eine Frage zum o.g Thema. In einer vom EK-Verlag rausgegeben Zeitung zum Thema 99 222 befinden sich auch Fotos von den beiden anderen Loks nämlich der 99 221 und 99 223. Auch im Reichsbahnkalender sind davon Fotos zu sehen.

Da ist mir aufgefallen das alle diese Loks und Wagen Klauenkupplungen haben und nicht wie sonst die Balancierkupplungen. Nun meine Frage, wer hat darüber Infos oder weiß was darüber, meine Nachforschungen verlaufen im Sand. Mich würde auch der Einsatz der Klauenkupplungen in Verbindung mit dem Rollbockverkehr interessieren.

Gruß Robert

[Karl-Heinz]

Hallo Robert,

die von Dir gesuchten Kupplungen sind unter der Bezeichnung "Janney-Kupplungen" allgemein bekannt.
Hierzu der folgende Link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck ... 3%B6nbrunn

Unter Google findest Du jegliche Informationen, nur im Harz sind diese Art Kupplungen nicht zu finden.

Hoffe behilflich gewesen zu sein

Karl-Heinz

[robby]

Ja Karl-Heinz, perfekt Danke dir^^

Frage ist somit beantwortet.

Somit könnte Beitrag z-gestellt werden.

Hp1 wünsche ich.

[Dampfcargo63]

Hallo Robert,
im VM Dresden ist noch eine Kupplung vorhanden. Ob sie allerdings ausgestellt ist, entzieht sich meiner Kenntnis. In der Klaue ist ein Schlitz und eine senkrechte Bohrung, so können die Kuppelstangen mit einem Bolzen eingehangen werden.
MfG Rene

[anoether]

Hallo Karl-Heinz,

ich musste heute im DTMB an deine Verlinkung zu Wikipedia denken:

Alle Fahrzeuge, mit Ausnahme der Rollwagen, wurden mit der automatischen Janney-Kupplung gekuppelt, die war die einzige Bahn in Deutschland, die diese verwendete.

(Cooler Deutsch)

Im freigelegten Brachland oxidieren zwei interessante Exponate vor sich hin:





Links 1000mm, rechts 750mm - das Rätselraten ist eröffnet .

Gruß Andreas

[robby]

Hi ihr lieben Leute,

danke für eure rege Beteiligung.

Ich dachte eigentlich das es schon vorbei ist und da kommt der Andreas mal wieder mit 2 geilen Fotos^^.

Na dann auf zum Raten

Gruß Robert

[Karl-Heinz]

Hi Andreas

was, schon wieder im DMTB, nicht zu glauben

Ich weiß jetzt zwar nicht, wo hier das Ratespiel ist, aber ich habe mich mal mit der Janney-Kupplung beschäftigt und mir ein Vergleichsteil gescannt

Ausschnitt Janney-Kupplung (Karl-Heinz)


Und damit wäre es bewiesen: Es ist eine Janney-Kupplung... oder auch nicht


Weit interessanter ist, dass Andreas diese "Musterkollektion" entdeckt hat
Könnten noch Exponate aus dem Baumuseum (war mal im Hamburger Bahnhof)
sein, wo allerlei Museales 40 Jahre im Dornröschenschlaf lag.

Karl-Heinz

[anoether]

Hallo Karl-Heinz,

was, schon wieder im DMTB, nicht zu glauben

wenn die schönen Preußinnen auf meinem Parkplatz stehen würden, dann müsste ich nicht da hin .
Ist aber immer wieder interessant dort .

Ich weiß jetzt zwar nicht, wo hier das Ratespiel ist

Nimm's nicht so ernst .
Du hattest einen Wiki-Artikel verlinkt, nachdem es in Deutschland nur eine Bahn mit dieser Kupplung gab (Eisfeld–Schönbrunn mit 1000mm).
Im DTMB stehen zwei Wagen: 1000mm und 750mm.

Sag mir, wo die Wagen gefahren sind (im Hamburger Bahnhof wahrscheinlich nicht ) ... !

Gruß Andreas

[Karl-Heinz]

Hallo Andreas

"also holen wir mal kurz aus"

Als im Zuge eines Westberliner Gebietsaustausches durch die Alliierten der Hamburger Bahnhof in den Britischen Sektor (in den achtiger Jahren des letzten Jahrhunderts) gelangte, gelangten auch diverse Exponate aus dem Baumuseum in das Blickfeld interessierter Besucher.
Diese Besuchsmöglichkeit im Museum war übrigens auf wenige Wochenenden begrenzt, ermöglichte jedoch einen Rundgang durch die Säle, in denen Demonstraktionsobjekte, Modelle, Schautafeln etc., etc. zu sehen waren, zum Teil in erbarmungswürdigem Zustand. Erinnerlich ist mir noch die lückenlose Schienenprofilsammlung von etwa 1800 bis 1935, eine stattliche , die den "eisernen Weg" eindrucksvoll repräsentierte.
Nach der Wende wurden die Exponate zwischen Verkehrsmuseum Dresden und DTMB aufgeteilt.

Zurück zur Janney-Kupplung:
Ob unter den Exponaten auch die Kupplungen zu finden waren, ist mir zwar heute nicht mehr erinnerlich (ja, das Alter), halte es aber für möglich. Auch spricht die Pufferhülsenlänge in den gezeigten Aufnahmen eher für ein Demonstraktionsexponat. Versuche durch die DRG wird es mit Sicherheit mit diesen Kupplungen gegeben haben, da es ja Bahnen (im Ausland) gab, die sich für dieses Kupplungsart entschieden hatten.

Bedauerlicherweise ist mir von der Übergabe an den Westberliner Senat keine Bestandsaufnahme der Ausstellungsgegenstände bekannt, um sich Klarheit über die Herkunft der Kupplungen zu verschaffen, vielleicht könnte aber das DTMB für Aufklärung sorgen

Karl-Heinz

P.S.: Vielleicht sollte mal die missverständliche Überschrift geändert werden

P.P.S.: Hier nochmal ein interessanter Link:
http://www.ba-bautzen.de/wirtschaftssen ... hichte.htm

[Harzkamel]

Hallo René,

die Janneykupplung aus dem Bestand des VMD befindet sich schon seit einigen Jahren bei der IG Hirzbergbahn als Dauerleihgabe. Die Janneykupplung war nie im Harz im Einsatz, obwohl nach der Stilllegung von Eisfeld - Schönbrunn einige Fahrzeuge noch mit der Kupplung in den Harz umgesetzt wurden. Ein zweites Paar dieser Kupplung war im Raw Görlitz zu Anschauungszwecken vorhanden, ist aber seit der Wende verschollen
Das Paar aus dem VMD befindet sich heute am Erfurt 241 in Georgenthal.
Hier das Beweisfoto:

Janneykupplung (Harzkamel)