Hallo BBF,
Thomas hat mich ja unbewusst auf das Thema Dampf gebracht,
da ich mich aber momentan mit Feldbahn, Diesel und Holzvergaser beschäftige
habe ich eine Frage zu den verschiedenen Kuppler systemen. (ZB: BCD oder
345 Kuppler).Und was es sonst noch gibt.
Kann da einer weiterhelfen?
Ich glaube dieses Thema wäre nicht nur für mich von Interesse.
Gruss Reiner
Hallo Arne und Rainer,
Ich als Sohn eines Eisenbahners sollte mich schämen mich nicht früher damit
befasst zu haben. Bin am Rangierbahnhof (Wiesbaden Biebrich Ostbahnhof)
aufgewachsen. Mein Vater war damals Zugführer, (damals noch die mit dem
Roten Riemen). Und Rangiert wurde auch noch mit Dampfloks, aber für mich war das als Kind etwas alltägliches. Und als ich damals im Wiesbadener HBF
meiner Rangierertätigkeit nachgegangen bin, war schon aus mit Dampf.
Aber man kann im Alter ja noch dazu lernen, und vor allem es ist Interessant.
Gruss Reiner
Da bei Thomas nur die "Germanische" Achsfolge beschrieben ist zur Fiffi ( 99 6102) von Arne mal die im angelsächsischen Sprachraum gebräuchliche Bezeichnung :
0 Vorlaufachsen, 3 gekuppelte Achsen mit 6 Rädern, 0 Nachlaufachsen; also eine 0 6 0. Die 1 E 1 (1 Vorlaufachse (2 Räder), 5 gekuppelte Achsen also 10 Räder und 1 Nachlaufachse (2 Räder)) Neubauloks der Harzer Schmalspurbahnen würden also u.a. auf der anderen Seite des großen Teiches mit 2 10 2 bezeichnet.
Beispielbilder : Am 21.07.2004 unter Dampf : (squirrel4711)
99 7234-0
Wie aus dem Ei gepellt ! (squirrel4711)
Mit neuem Rahmen und Zylindern fit für den Osterverkehr und nahezu unanständig glänzend -- irgendwo gab es immer eine Spiegelung. Foto und HU Datum : 29. März 2007
Die Local Bahn Gesellschaft wünscht einen schönen Tag Wer aufhört Fähler zu machen lernt nicht mehr dazu
.
Bahn Gesellschaft 
wünscht einen schönen Tag 
