Hammerkopfschraube

[anoether]

Hallo fido,

besser sollten wir "überwiegend" schreiben.

das sehe ich auch so.
Gerade bei Eisenbahnthemen sollte man mit Worten wie "nie" oder "immer" sparsam umgehen .

Hallo Gerhard,

Bei meinem Wagen soll eine durchgehende Zugstange mit funktionsfähiger Kegelfeder und schraubbaren Schalenmuffen zum Einsatz kommen.
Die Teile sind noch in Planung, aber die Kupplung ist so ausgebildet, daß die Enden in die Muffen passen !
Vielleicht hat auch daran jemand Interesse.

das liest sich schon fast zu gut ...

Gruß Andreas

[Regelspur]

Hallo Fido und Andreas,

besser sollten wir "überwiegend" schreiben. Die wagerecht gedrehten Hammerkopfschrauben auf Deinem Foto sollte man als Sonderfall sehen.

O.K., so ein Foto ist natürlich überzeugend. Man lernt eben nie aus.

Das heutzutage die Schrauben selten auf den Fugen der Bretter sitzen und zwei Bretter halten, liegt meiner Meinung nach daran, dass die Bretter nicht mehr Original sind und sich die Breite der verfügbaren Bretter im Laufe der Zeit geändert hat.

Ich baue so gut wie nur nach Originalzeichnungen und wie Du schreibst sitzen

Denn auf den meisten Originalzeichnungen sitzt die Bretterfuge genau auf dem Loch der Schraube.

dort die Schrauben auf den Bretterfugen. Daher hatte ich angenommen es wäre generell so. Das mit den restaurierten Wagen und den nicht im Originalmaß zur Verfügung stehenden Brettern hatte ich nicht bedacht.

Noch ein Detail: Die Schrauben aus Stahl wären selbstverständlich
brüniert !

Find ich gut, dass die Schrauben gleich brüniert sind.

Abschließend noch ein Blick in die Zukunft: Bei meinem Wagen soll eine durchgehende Zugstange mit funktionsfähiger Kegelfeder und schraubbaren Schalenmuffen zum Einsatz kommen.

Auch meine Meinung, Schraubenfedern sollte man nur dort zum Einsatz bringen, wo man sie nicht sieht.

Gruß Alfred

[theylmdl]

Hallo!

@alle: ich gebe Euch ganz Recht. Die Schrauben der bei meinem Foto sichtbaren Gewinde des Omk könnten Schlossschrauben mit rundem Kopf sein.

Ich weiß nur von anderen Wagen aus der Epoche, dass dort auch in Brettern und nicht nur auf der Fuge Hammerkopfschrauben benutzt wurden. Das mag daran liegen, dass diese sich wegen der großen Auflagefläche weniger leicht in das Holz einfressen.

"Wahrscheinlich", "überwiegend" etc. finde ich in diesem Zusammenhang sehr nützliche Ausdrücke, wenn sie auch als Unworte gelten, da es sich dann eben um Vermutungen handelt. Eine gewisse Vosicht ist jedoch besser als Gerüchte in die Welt zu setzen, die dann hundert Mal zitiert werden.

[offtopic] Beachtet bitte, dass der Omk wie viele Wagen aus der Zeit oben und unten genutete Bretter mit einem eingelegten Profil mit halbrunden Vorsprüngen hat, also nicht Nut- und Feder-Bretter. Eine Schraube mitten durch das Einlegeprofil hätte dessen Stabilität erheblich geschwächt und die Bruchgefahr erhöht. [/offtopic]

Beste Grüße,

[master of OM]

Hallo Alfred und Andreas!

Wie ich sehe wurde bei euch Interesse geweckt ! Sobald die ersten Teile der Zugstange fertig sind werde ich ein paar Bilder einstellen.

Für alle, die Hammerkopfschrauben bestellen möchten, ist hier die
gestaffelte Preisliste:

Grundpreis: 20 Stk. €6,90
-5% 200 Stk. €65,55
-10% 500 Stk. €155,25
-15% 1000 Stk. €293,25
-20% 2000 Stk. €552,00

Gruß, Gerhard

[Max 25 Kmh]

Hallo MoOM,

klasse Initiative! Und natürlich eine Herausforderung, vor der ich schon mal das Genick einziehe. An einem durchnittlichen OW wären ca. 300 Stück zu verbauen.... Ich habe das mit den MiHa - Schrauben (M1) mal gemacht. Schon damit war das Setzen eine knifflige Arbeit.

Aber das wäre mal wieder eine Aktion nach dem Motto "Nicht kaufen, wenn mans braucht, sondern wenn es es gibt!" Ich habe sehr wohl Interesse an einer Sammelbestellung, bitte mit den Muttern, in Stahl und brüniert. Genaueres können wir dann per email besprechen.

@ Thorsten: dass Du da aber auch ausgerechnet mich zitieren musstest! Ehrt mich, und spornt mich an.

Wir sprechen uns wieder, wenn die Dinger eingebaut werden...

freut sich

Max 25 Kmh.

[fido]

Hallo liebe Buntbahner,

zu den maßstäblichen Hammerkopfschrauben brauchen wir noch die Mutter. Wer kennt die günstigste Quelle?

Hier der Preis von GHW:
Messing Sechskant Modellbaumutter flacher Kopf M 0,6
50 Stück EUR 11,-

[master of OM]

Hallo Max 25 kmh,

bei mir gibts nur die Schrauben, die Muttern bestelle ich bei Knupfer.
Der Schop-Preis ist zwar teurer (25 Stk. zu €8,90) als bei GHW,
aber die Muttern sind auch beidseitig angesenkt bzw. wird bei Abnahme
größerer Mengen der Preis merklich günstiger. Einfach mal anfragen !

Abschließend möchte ich zum Thema Festigkeit noch kurz Stellung nehmen:
Ich habe eine 2,5mm starke Kiefernleiste mit gewöhnlichen
M0,6 Messingschrauben/Muttern an ein Messingprofil geschraubt.
Bei festem anziehen der Schraube ist sie nicht gebrochen , sondern
der Kopf wurde tiefer ins Holz gezogen.
Für meinen Wagen verwende ich zwar Sperrholzplatten bzw. Läßt sich der Hammerkopf sicher nicht ins Holz ziehen, aber meiner Meinung ist die
Festigkeit der Messingmuttern ausreichend.

Grüße, Gerhard

[eisenbahn-fleischer]

Hallo Freunde,
ich würde für die Schraubenverrückten die Muttern vom Ing. Nolte empfehlen, dort kosten 100 Stück um die 12,-, dort gibts auch Schrauben, Schraubenimitate und Kleinstniete.
Grüße Wolfgang

[Eisenbahnfreak]

Hallo Wolfgang,

gibt´s da einen link zu Ing. Nolte?

Preise, Ausführungen etc...

Schöne Grüße
Joachim

[eisenbahn-fleischer]

...... ups, da kam eine schnelle Antwort. Dipl.Ing. Nolte gehört noch zur alten Schule - nix web.
Schönfeldstraße 11, 32049 Herford, 05221/83432
Alles klar?
Wolfgang