Maloja & Chiavenna

[furkabahn]

Hallo Stoffel

Schaut ja sehr schön, vor allen Dingen wird jetzt das Gesamtausmass sichtbar.
Mal wieder sehr schön gebaut
Aber etwas Sorge machen mir deine Bahnräumer - glaubst du, das die funktionieren werden, oder stellen die mehr eine Absichtserklärung dar
Vielleicht wären die Teile in Messingguss besser

Gruss
Joachim

[Stoffel]

Hallo Benny, hallo Joachim,

Euer Feedback gibt gleich wieder Motivation zum Weiterbasteln, wenngleich ich die noch bis zum nächsten Wochenende aufheben muss.


Joachim hat geschreibselt...

Aber etwas Sorge machen mir deine Bahnräumer - glaubst du, das die funktionieren werden,

Die Dinger halten schon eine Menge aus. Schließlich sind sie aus der schlagzähen Bommel-Stoffel-Legierung. An der Verbindungsstelle zwischen senkrechten und waagerechten Blech sind sie rückseitig anständig verstärkt und im Rahmen verzapft und verlötet. Ich meine schon, dass sie für den "Normalbetrieb" absolut ausreichend dimensioniert sind. Eine Fahrt mit Volldampf auf ein festes, auf dem Gleis liegendes Hindernis dürften sie allerdings - vorbildrichtig - nicht überleben. Da muss man halt "wie bei der Großen" austauschen.



Grüße vom St ffel

[Stoffel]

..... jetzt habe ich schnell noch ein Foto geknipst....




@ Joachim:
ich glaube, hier kann man erkennen, dass die Schienenräumer am neuralgischen Punkt hinreichend verstärkt sind


@ alle:
über die Federung des Puffers haben wir hier vor einiger Zeit schon diskutiert. Die Lösung ist ganz simpel mittels einem Stückchen 0,8er Federstahldraht. Damit der später den Balancierkupplungen nicht im Weg ist, wurde er kurzerhand zweimal abgewinkelt. Primitiver geht´s nicht. Gleichzeitig stellt er auch die Verdrehsicherung für den Puffer dar. Damit es ein bissl besser sichtbar wird, steht auf dem Bild der Vorderwagen auf dem Puffer. Die bislang 830g (werden noch mehr ) drücken den Puffer schon "platt".


Grüße vom Stoffel

[bimmelkutscher]

Modellbau vom Feinsten, sagenhaft!

Gruß
Andreas

[theylmdl]

Hallo Stoffel,

die Lösung mit dem gekröpften Draht ist genial - das ist ganz genau das, wonach ich mir vergeblich das Hirn zermartert habe.

Respektvolle Grüße, auch wegen des Supermodells -

[Dannebrog]

Sowas will ich auch mal können... *seufz*

[tulpendampf]

Sitzt die Feder nicht falsch herum? Es sieht so aus als zieht sie die Puffer nach innen, statt nach aussen.
Ansonsten nur Lob und

[Stoffel]

Uiiiii,

heute meint Ihr es gut mit mir.


@ Thomas:
Am Wochenende hatten 4heiner und ich das noch anders besprochen. Die Idee war erst, mit zwei parallelen Drähten zu arbeiten, in die dann ein gegossenes Teilchen eingreift. Aber nachdem es auch so auf die Schnelle gut funktionierte .......


@ Olaf:

Sitzt die Feder nicht falsch herum?

Ne ne, das passt schon. Auf dem Bild oben steht der Vorderwagen zur Verdeutlichung nur auf dem Puffer, wodurch der eingedrückt wird. Im "Normalzustand" sieht das so aus:



Die Feder ist allerdings auch in dieser Stellung ein wenig vorgespannt, um den richtigen Federdruck herzustellen.


Eigentlich hatte ich gehofft, nächstes Wochenende Euch den gesamten bestückten Rahmen auf die Augen zu geben. Das wird aber wohl nichts. Es ist der Beschluss gefasst, die Federpakete neu zu giessen. Irgendwas passt da nicht und sieht komisch aus. Tja, so ist das halt, wenn alle Brocken ohne Prototyp "am Reissbrett" entstehen.


Grüße vom Stoffel

[Trambahner]

Hallo Stoffel

Ich bin immer wieder beeindruckt von deinem Tun
Vorallem die beschriebenen kreativen und einfachen Lösungen
finde ich super.
Auf alle Fälle motiviert das doch ungemein, um sich auch mal im Fahrzeugbau zu versuchen, bzw einfach anzufangen...

Ich freue mich auf alle weiteren Fortschritte bei deinem Projekt

[Waldbahner a.D.]

Hi Stoffel,

ich finde es immer wieder fantastisch, was du alles an Weißmetallteilen anfertigst für deine Maschinen...

Aus diesem Grund habe ich mir nun auch mal ein Startset bestellt, um endlich mal die fehlenden Bußteile meiner Balmfort's anzufertigen (Injektoren, Amaturen, Schieberkästen, Kleinteile).

Gruß, Gerd