endlich habe ich nun Zeit gefunden, weitere Fahrzeuge des Musée des Transport vorzustellen
.Neben den Dampflokomotiven besitzt das Museum auch noch vier Dieselloks, welche für den Unterhalt der Strecke, sowie den Fahrten an Samstagen genutzt werden.
Die grösste Dieselmaschine ist die 1944 bei Gmeinder gebaute Hf 130 C (Fabriknummer 4223). Sie wurde nach dem Kriegsende an eine französische Sandgrube verkauft und stand dort bis zum Ankauf durch das Museum 1966 im Einsatz. 1990 wurde der originale Kaelble-Motor durch ein ähnliches Produkt von Deutz ersetzt.
T 11 "Roberval" (Rail 86)
Als T 14 steht eine kleine nur 1,5 Tonnen schwere Lok, gebaut von Campagne im Einsatz. Sie wurde mit der Fabriknummer 1920 im Jahre 1924 ausgeliefert. Im Jahre 1993 fand sie den Weg nach Pithiviers. Ihr Name "La Betterave"- Die Zuckerrübe errinnert an den ursprünglichen Zweck der Bahn zwischen Pithiviers und Toury.
T 14 "La Betterave" (Rail 86)
Die 8 Tonnen schwere Gmeinder-Diesellok T 15 wurde von der Gartenausstellung von Orléans übernommen und in der Folge rekonstruiert (dies erklärt auch das recht moderne Aussehen
)T 15 (Rail 86)
Des weiteren befindet sich noch eine Lok von Wirhoff im Bestand des Museums. Die kleine Lok hat kein Führerhaus und befindet sich anscheinend im Moment in der Rekonstruktion.
Dem aufmerksamen Leser ist sicher aufgefallen, dass dieses Mal keine Bilder von mir angehängt sind. Mangels guter eigener Bilder habe ich sie bei Rail 86 geklaut
Gruess SchBB-Wagenmeister
) Sie tragen heute die Nummern A 273 und A 275.
in Frankreich 
und habe die 
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