Moderator: baumschulbahner
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) stand schon bei der Schmalspurbahn Pithiviers-Toury im Einsatz und wurde bei deren Stilllegung 1964 von einem Privatmann erworben. 1987 wurde sie von der Museumsbahn zurückgekauft. Leider ist sie im Moment nicht betriebstüchtig.
Im nächsten Beitrag stelle ich die Fahrzeuge vor, welche bei der Museumsbahn regelmässig genutzt werden. 
Vincenz 
. Seit 1966 steht sie in Pithiviers und seit 1992 ist sie auf der dortigen Strecke in regelmässigen Abständen unterwegs. Damit der Lok nicht eine allzu lange Strecke zugemutet werden muss, konstruierte man für sie den kleinen Rundkurs am Endpunkt der Strecke. Zu bestimmten Gelegenheiten wird sie dort zur Freude des Publikums eingesetzt. 
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. Mit 13 Tonnen ist sie eine der schwereren Maschinen der Museumsbahn und wird dementsprechend oft eingesetzt. 
), nutze ich hier Bilder des französischen Eisenbahnclubs Rail 86 ( http://rail86.free.fr/TT/mtp/mtp.htm ) 
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) im Einsatz. Danach wurde sie vom Departement Loiret fürs Museum in Pithiviers gekauft. 1978 konnte sie wieder in Betrieb genommen werden, nachdem der mechanische Teil überholt worden war. Im Moment befindet sich diese elegante Maschine wieder in Aufarbeitung.
) gebaut, wurde dann im ersten Weltkrieg an die Front abgezogen und wurde 1926 von der Tramway Pithiviers-Toury gekauft. Sie stand bis zur Betriebseinstellung unter der Nummer 3-5 im Einsatz und wurde dann vom ebenfalls vom Departement Loiret fürs Museum gekauft. Dei Maschine steht seit der Eröffnung des Museums im Einsatz un hat 1982 einen neuen Kessel erhalten.
) an. Sie besitzt aber im Gegensatz zu Lok Nr. 3 nur ein zweiachsiges Fahrwerk, trägt also die Achsfolge 020T. Sie wurde für 1919 für einen Industriebetrieb gebaut und trägt die Fabriknummer 945. Sie wiegt nur 5 Tonnen. 1967 wurde sie von einem Sammler erworben und nach Pithiviers verschoben. Bis 1986 wurde sie dann dort sporadisch eingesetzt. Sie konnte ebenfalls 1993 vom Museum erworben werden.
Zug entsprechen aus.