Steigung zu groß, was nun ?

[Andii]

Hallo,
auf meiner Außenanlage habe ich eine Steigung die etwas zu groß ist, ich diese aber auch nicht ganz so einfach flacher machen kann.
Züge mit vielen Wagen kommen den Anstieg nicht hoch und rutschen, obwohl meine Loks schon mit Blei vollgestopft sind.
Welche Möglichkeit gibt es?
Ich dachte mir die Gleise eventuell etwas aufzurauhen oder mit einem elektisch leitenden Kleber und feinen Metallspänen zu beschichten.

Danke für die Hilfe.

[KK]

Hallo Andi,

auf meiner Außenanlage habe ich eine Steigung die etwas zu groß ist, ich diese aber auch nicht ganz so einfach flacher machen kann.
Züge mit vielen Wagen kommen den Anstieg nicht hoch und rutschen, obwohl meine Loks schon mit Blei vollgestopft sind.
Welche Möglichkeit gibt es?

Aua!

Selbst wenn Du deine Loks aus Blei gießen würdest, kämen sie ein an die Wand genageltes Gleis nicht hoch.

Kann es sein, daß Du versuchen willst die Physik zu überlisten

Da wärst Du der erste, der soetwas schaffen würde.

Ich würde als erstes die Anhängelast reduzieren.

Schon mal darüber nachgedacht, warum z.B. die Brünig-Bahn oer die FO mit so lächerlich kurzen Zügen über die Zahnstangenabschnitte gefahren sind

Wie wäre es mit Vorspann bzw. Schiebelokomotive, oder Zahnstange. Hat das Vorbild auch so gemacht.

[squirrel4711]

Hallo Andi,

versuch es doch mal wie beim großen Vorbild :

http://www.bahnen-wuppertal.de/html/reg ... ldorf.html
(Steilrampe Erkrath - Hochdahl)

Vielleicht klappt das bei Dir genau so. Erst großer Aufwand, dann Vorspann oder Nachschub und heute klappt das alles ohne größere "Verrenkungen" obwohl der "Berg" nicht flacher wurde. Aber die Reihenfolge solltest Du schon einhalten.

Gruß Rainer

[Account gelöscht]

Interessante Lösung, aber wie steil ist diese "Steilrampe" bei Wuppertal?
Und wie steil ist die Strecke im Garten von Andii?

Snow

[Andii]

Hallo,
das ist mir schon alles klar.
Es ist auch nicht viel, wenn ich die ersten Runden drehe und auf den Gleisen noch etwas Staub von der Nacht liegt, zieht die Lok auch noch durch.
Aber nach ein paar Runden oder wenn ich mit dem Putzteufel drüber fahre und die Gleise blank sind drehen die Räder durch.
Deshalb dachte ich mir ich rauhe die Gleise einfach etwas auf.

[Alex]

Hallo,
irgendwo habe ich mal ein System gesehen, bei dem kleine Magnete auf die Schwellen geklebt wurden und die Lok ebenfalls einen Magneten. Angeblich konnten so größere Steigungen überwunden werden. Allerdings fällt mir der Hersteller nicht mehr ein. Lässt sich aber bestimmt rausfinden.

Alex

[Andii]

kleine Magnete auf die Schwellen geklebt wurden und die Lok ebenfalls einen Magneten. Angeblich konnten so größere Steigungen überwunden
Alex

Das ist wohl dann eher ein Witz.

[Helmut]

So etwas gab es mal bei der Egger-Bahn, allerdings ohne Magnete an den Schienen, hat sich aber wohl nicht bewährt.
Beim vorliegenden Problem dürfte eine solche Lösung aber auch nichts bringen, denn wenn die Lok schon voller Blei ist, und bringen Magnete auch nicht mehr viel.
Das ist wohl ein klassischer Fall von Fehlplanung.

[squirrel4711]

Und dann gab es doch auch noch diesen Typen der sich, entgegen aller physikalischen Gesetze, an den Haaren aus dem Sumpf gezogen hat. Der "Ziehwinkel" ist aber meiner Ansicht nach nicht überliefert worden. Da ergibt sich dann das Problem : Wie wachsen den Lokomotiven die Haare.
Naturgesetze können schon frustrierend sein.

Gruß vom
Rainer
der Newton für überflüssig hält, aber dauernd damit "zu kämpfen" hat.

[Otter1]

Moin,

beim Vorbild nimmt man gerne Sand, wenn die Räder durchdrehen. Modell-Achterbahner nehmen Sandpapier als Haftreifen. Ganz Listige doppelseitiges Teppichklebeband. Zuckerrübensirup hat sich in der Praxis nicht so bewährt.

Als ich vor Jahren das Problem mal hatte, bin ich einfach enders rum im Kreis gefahren. Musste allerdings die Kurven im Tal mit Strohballen auslegen.

Mit dem Fahrrad mache ich das heute noch so. Ich fahre z.B. mit der Brohltalbahn in die Berge und mit dem Fahrrad wieder runter. Nie umgekehrt.

Grüße

Otter 1