heute begann der Neubau der Waldbahnstrecke. Diese "kleine Bastelei" soll díese Woche noch fertig werden. Als Erstes ein Bild, wie es vorher aussah:
Zimmer vor dem Durchbruch (Tobi)
Durch diesen Berg muss sie kommen...
30min später sah die Baustelle bereits so aus:
Wo gehobelt wird fallen Späne (Tobi)
Als Nächstes musste auf meinem Schreibtisch für den anfallenden Abraum Platz geschaffen werden. Um 14.22Uhr war es soweit:
Der Durchbruch (Tobi)
Der Abraum wurde mit Hilfe eines übergroßen Saugrüssels, eine Spezialanfertigung der Schweizer Tunnelbauer, abgetragen. Der Gleisbautrupp konnte anrücken und die Gleise provisorisch verlegen:
Probe Waldbahngleis1 (Tobi)
Probe Waldbahngleis 2 (Tobi)
Probe Waldbahngleis 3 (Tobi)
Soweit der Stand der Dinge. Arbeit gibt es hier für die nächsten Tage noch genug...
Sieht sehr spannend aus, so ne Anlage die innen aufgebaut wird. Bis jetzt kenne ich nur den Bau im Freien.
Überigens hast du mal ne gute verwendeung für Bücher gefunden.
@Stefan:
Bücher sind bei mir immer zu gebrauchen! Ob als Gewicht, als Halter, als Stütze...
Heute wurde der Unterbau der Waldbahn fertig gestellt:
Die Bogenbrücke wird in naher Zukunft ersetzt. Das Scheunentor wurde mit einer Betongalerie (gebaut aus Spanplatten) verschönert, das Gelände muss jedoch noch angepasst werden.
Einen schönen Gruß vom Tobi
PS: Die Zuglok passt natürlich nicht zum Wagenpark! Als Testzug hat sich dieses Gespann aber bereits mehrfach bewiesen.
PPS: Die Gleise liegen nur provisorisch. Den Gleisbautrupp Ea4sr konnte ich heute nicht mehr erreichen.
Zuletzt geändert von Tobi am Mo 19. Sep 2005, 19:42, insgesamt 1-mal geändert.
momentan werden die Gleise im BW verlegt.
Das klappbare Verbindungsmodul ist bereits fertig und überstand die erste Überfahrt (Bilder folgen)! Eine "kleine" Bastelei musste zwischendurch einfach sein:
Was könnte das wohl werden?
Im Vordergrund sieht man das Gleis, welches die Hauptanlage mit dem BW verbindet.
Der Gleisübergang war wegen des Winkels eine echte Herausforderung!
Einen schönen Gruß vom Tobi
PS: Meiner Zahnradbahn fehlt an einer Stelle immer noch der Untergrund für den Gleisbau...
Der Grundkörper wurde mit "Alpina-Feste Farbe" für die nächsten Behandlungen vorbereitet.
Im Vordergrund sieht man den Gleisübergang zur Hauptanlage, rechts im Bild die Verriegelung der Drehscheibe.
Es fehlen noch Gleise, doch momentan ist der Platz belegt...
Um die Dynamik nicht zu verlieren, präsentiere ich euch hier den nächsten Baufortschritt:
Die Farbe hat dem Styropor eine feste Oberfläche verliehen, um diese Masse aufzutragen. Im Normalfall ist sie nach dem sorgfältigen Anrühren relativ glatt, da die Masse aber nur Trägerschicht für die nächste und auch letzte Schicht ist, wurde bei der Knetzeit etwas gespart...
Die links im Bild sichtbare "Rohmasse" wird mit Wasser angerührt, bleibt 24 Stunden verarbeitbar und kann mit Abtönfarbe eignefärbt werden. 1 1/2 Packungen sind zum Verputzen des Viaduktes nötig. Außerdem ist sie wesentlich leichter als Gips.
Zur Felsgestaltung benutze ich weiterhin Gips, da die optische Wirkung überzeugender ist. Zu gegebener Zeit werde ich auch das vorstellen...
Die erste Seite ist verputzt, die zweite folgt sogleich...
Nach einer 6-stündigen Spachtelorgie ist für die nächsten Tage an diesem Projekt Schluss, die Spachtelmasse muss trocknen! Hier ein Bild der Geschichte:
In drei Tagen kann die letzte Schicht aufgetragen werden, danach wird sich die Optik gewaltig ändern. Welches Zaubermittelchen zur Anwendung kommt, wird noch nicht verraten...
Einen schönen Gruß vom Tobi
PS: Auch wenn der Bunsenbrenner in Position steht, zum Schnelltrocknen ist das Teil nicht geeignet!
Zuletzt geändert von Tobi am Mo 19. Sep 2005, 20:18, insgesamt 1-mal geändert.
