Kletterzungen selbstgebaut

[Maschinist]

Mahlzeit!

Da ich für meine Feldbahnstrecke in den nächsten Tagen 5m³ Schotter angeliefert bekomme und die LKW-taugliche Einfahrt des Grundstücks noch keinen direkten Gleisanschluß hat, mußte jetzt ein fliegendes Gleis gelegt werden.
Weil ich keine Weiche mehr auf Lager vorrätig habe, waren Kletterzungen zum Auflegen auf das Streckengleis anzufertigen.
Diese werden aus meinem Schienenprofil (U40x20) "geschnitzt". Um einen "weichen" Übergang von der kurzen, starken Steigung zum geraden Gleis zu erreichen, wird der Rohling im Schmiedefeuer erwärmt und dann zweimal hochkant gebogen (die beiden Zungen bastel ich auch einem Stück Schiene).


Schmiedefeuer01 (maschinist)


Kletterzungenrohling_gebogen (maschinist)


Danach folgen Anreißen und Zuschnitt mit der Flex, mit einer 1,5 mm Trennscheibe gelingt ein sauberer und genauer Schnitt.

Kletterzungenrohling_geschnitten (maschinist)


Am spitzen Ende wird noch ein Winkel zur Fixierung auf dem festen Gleis angietet, das andere Ende auf eine Flachstahlschwelle.

Kletterzungenjoch_02 (maschinist)


Etwa in der Mitter der Zunge ist noch ein Abstandhalter aus Vierkantrohr und einer Gewindestange eingebaut.

Kletterzungen_01 (maschinist)



Kletterzungenjoch_03 (maschinist)


Und gleich nach der Fertgistellung hab ich das Joch mal ausprobiert.

Kletterzungenjoch_unter_Hokaki (maschinist)


Jetzt kann der Schotter kommen!

Mit kletternden Grüßen

Sven

[Waldbahner a.D.]

Hi Sven,

sieht ja wieder Klasse aus was du uns da mitgebracht hast.
Ich freue mich schon auf die Bilder des Schottertransportes.

Schau doch mal bei den Modellvorstellungen vorbei... Dort gibts jetzt endlich Infos über meine neues Projekt

Gruß vom Gerd

[Wilhelm]

Hallo Sven,

gleisbautechnisch eine tolle Leistung ! Dies möchte ich Dir gerne als ehemaliger Gleisbauer bestätigen!

Nur hätte ich gerne gewußt, wie kommst Du auf "Kletterzungen" ?


Für uns waren diese Konstruktionen "Kletterweichen". Oft eingesetzt im Straßenbahn-Gleisbau.

Eigentlich nicht wichtig, aber man lernt ja gerne dazu.

Wilhelm

[Maschinist]

Mahlzeit Wilhelm!

Wenn man es genau sieht, dann ermöglicht die Konstruktion nur das Befahren eines Stranges, bei einer Weiche hingegen ja durch umstellen von beweglichen Teilen beider Gleisstränge. Zudem fehlt das Herzstück. Also denke ich mir, das es sich in dem Falle nur um die Verwendung eines Bestandteils der Weichen, namentlich der Zungen handelt.
Um den geraden Strang zu befahren ist der Abbau des Fliegenden Gleises mitsamt den angeschraubten Kletterzungen notwendig. Aber ob Kletterweiche oder nur -zungen, das ist dann Haarspalterei, Hauptsache es funktioniert

viele Grüße

Sven

[Waldbahner a.D.]

Hier gibts noch die Vorbild-Vorlage.

Das genannte Prinzip war Bestandteil des O&K-Patentgleises.


http://www.feldbahn.de/vorbild/gleisbau/g-pgl.html

Gruß vom Gerd