Die Pantos hoch zum Fotografieren

[Dieter]

Moin,

in den letzen Tagen flatterten mir die GB-Magazine ( die Gartenbahn, Gartenbahn-Profi, Depesche) wieder in’s Haus und letzten Sonntag war Lesetag.

Gute Berichte, schöne Fotos.

Aber warum sind bei den schönsten Bildern von RhB-Anlagen die Pantos unten ???

Seht mal hier als Beispiel das Titelfoto auf dem Gartenbahn-Profi.



Da aus praktischen Gründen bei Außenanlagen der Fahrdraht meist fehlt, wäre es aber doch wenigstens möglich, daß der Fotograf dafür sorgt, daß der Panto an der E-Lok hoch ist.

O.K. die Magazine leben natürlich von den Fotos die Ihnen eingesandt werden. Aber vielleicht kann man den Fotografen und Beitragsschreibern vielleicht ja doch mal sagen: anstatt: Hands up - Pantos up, baby pantos up

In der LGB-Depesche 117 ( ja ich oute mich, ich lese auch diese Nürnberger Firmenzeitschrift ) wird eine schöne RhB-Anlage von Christian Obrist vorgestellt (Seite 20 bis 25). 8 Fotos mit RhB-Loks, aber alle die Pantos unten.

So bevor ich dieses schrieb, habe ich schnell noch meine Fotogalerie geprüft; ufff, Pantos sind hoch. Hoffentlich denke ich in Zukunft immer daran.


RhB Kesselwagen (Dieter)

Wer es nicht glaubt, Kesselwagen bei der RhB sehen wirklich nicht wie aus der Waggonfabrik aus. Siehe www.polier.ch

Triebwagen Nr. 34 nach Tirano (Dieter)


Also Leute, bitte beim Fotografieren die Pantos hoch !

Obwohl ich glaube hier im Forum fahren wenig E-Loks.

Vielleicht sollte ich mir wenigsten ein paar Fahrdrahtmasten für eine Fotografiermeile besorgen.

Gruß

Dieter

[Ebi]

Hallo Dieter,

So bevor ich dieses schrieb, habe ich schnell noch meine Fotogalerie geprüft; ufff, Pantos sind hoch. Hoffentlich denke ich in Zukunft immer daran.

ok, ich habe auf meiner Homepage nur bei der Hälfte der E-Loks die Pantos oben abgelichtet... aber wenn, dann nicht wie Spargel zu 100 % ausgefahren !!!! So weit weg vom Dach hängt doch kein Fahrdraht

Wie wäre es denn mit solchen Aufnahmen :

Panto mit kleinen Ketten abgespannt, es funktioniert auch mit Angel- oder Drachenschnur...

Entspannte Grüße,
Ebi

[Hans Dampf]

Aber warum sind bei den schönsten Bildern von RhB-Anlagen die Pantos unten ???

Meine teuflische Theorie: Gartenbahner - zumeist Männer - mögen oben ohne :grindev:

Ciao
Hans

[mofler]

Hallo Gartenbahner,

die Frage Stromabnahmer oben oder unten habe ich durch einen Nylonfaden dauerhaft beantwortet. Zusätzliche Probleme bei der Durchfahrt durch Tunnels bzw. niedrige Brücken habe ich durch Führungsschienen gelöst.
Die entsprechende Seite: http://www.schigi.de/panto.htm.

Viele Grüße
Jürgen

[Dieter]

Moin Jürgen,

Danke für den Link auf Deine Seite. Hier hast Du ja das Problem und die Lösung bestens beschrieben.

Ich werde die Anregung von Ebi und Dir mal aufnehmen und meine Pantos mittels Nylonfaden "tieferlegen".

Gestern habe ich bei Ebay noch einen super Deal gemacht und den Zuschlag für 6 neue Oberleitungsmasten Artikel 56300 für EUR 42,-- bekommen.

Daraufhin dann gleich die Frage:

Wieviel Zentimeter sollten auf gerader Strecke nach RhB-Vorbild die Oberleitungsmasten auseinander stehen ?

Gruß

Dieter

[ozoffi]

Es gibt doch Herstellerseitig (LGB?) E-Loks, deren Bügel ferngesteuert gehoben und gesenkt werden können... Wie ist denn da die Mechanik gelöst?
Ich denke daran, mit dieses LGB-Set zuzulegen und den Bügel dann eben ferngesteuert zu betätigen ...

[Dieter]

Moin Jürgen,

Danke für den Link auf Deine Seite. Hier hast Du ja das Problem und die Lösung bestens beschrieben.

Ich werde die Anregung von Ebi und Dir mal aufnehmen und meine Pantos mittels Nylonfaden "tieferlegen".

Gestern habe ich bei Ebay noch einen super Deal gemacht und den Zuschlag für 6 neue Oberleitungsmasten Artikel 56300 für EUR 42,-- bekommen.

Daraufhin dann gleich die Frage:

Wieviel Zentimeter sollten auf gerader Strecke nach RhB-Vorbild die Oberleitungsmasten auseinander stehen ?

Gruß

Dieter

[Ebi]

Hallo Olliver,

Es gibt doch Herstellerseitig (LGB?) E-Loks, deren Bügel ferngesteuert gehoben und gesenkt werden können... Wie ist denn da die Mechanik gelöst?

Das sind die Loks mit dem Einholm-Panto, also die Ge 4/4 III.

In der Lok findet sich ein motorisch angetriebener Schlitten (Mechanik ähnlich LGB-Weichenantrieb mit Zahnstange). In diesem Schlitten ist ein 2. Schlitten federnd gelagert.
Am Panto ist ein Dorn, der durch das Dach in den inneren Schlitten ragt.

Wird die Funktion ausgelöst, dann fährt der äußere Schlitten in die andere Endposition, dabei wird der federnd gelagerte Innenschlitten mitgenommen, der nun wieder den Dorn des Pantos mitnimmt.

Stößt der Panto auf einen Widerstand - also z.B. beim Hochfahren an einen Fahrdraht - interessiert das den äußeren Schlitten nicht, der wird durch den Motor in die Endposition gedrückt.
Da der Dorn am Panto nicht nachgeben kann, bleibt auch der innere Schlitten stehen. Die Feder versucht ihn jedoch weiter in die Endposition des äußeren Schlittens nachzuziehen.
Somit ist Anpressdruck an den Fahrdraht gegeben und mit dem beweglichen inneren Schlitten kann der Panto auch mal größere und kleinere Höhenunterschiede zum Fahrdraht ohne Kontaktverlust ausgleichen.

Geniale Technik eigentlich, lässt sich (mechanisch) leider nicht so einfach an einen Scheren-Panto anpassen, da der Auslenkwinkel ein anderer ist (die Arme sind kürzer, damit andere Winkel, damit andere Kräfte)

Werde versuchen, heute abend mal ein Bild von dem Ding zu machen und hier einstellen.

[ozoffi]

Danke für die ausführliche Erklärung!
Letztendlich funktioniert die Sache ähnlich wie HIER.
D.H. also, dass es für Scherenstromabnehmer noch keine Lösung gibt?

Hm - ich könnte mir eine derartige Mechnik vorstellen (die Federn vom Stellservo/Ausleger sind dort eingehängt, wo normalerweise auch die Federn eingehängt sind, um den Bügel nach oben zu drücken)

[ozoffi]

Also, um es etwas genauer zu zeigen, SO schaut die Mechanik dann aus: