Hallo Prellbock,
das ich dieses Kupplungsanschraubteil für die eLGäBä-Kupplung für meine Baubeschreibung auch gebraucht hätte, ist mir heute plötzlich klar geworden.
Ich muß Abbitte tun.
Muß ich jetzt rechliche Schritte von Rechtsverdrehern wegen Mißachtung einer Firma befürchten.......
viereka hat geschrieben:
das ich dieses Kupplungsanschraubteil für die eLGäBä-Kupplung für meine Baubeschreibung auch gebraucht hätte, ist mir heute plötzlich klar geworden.
Ich muß Abbitte tun.
Muß ich jetzt rechliche Schritte von Rechtsverdrehern wegen Mißachtung einer Firma befürchten.......
Hi 4k,
nön, das passt schon. Ich nenne das konsequent. Warum soll man ein Teil an die Wagen schrauben, das man nicht braucht? Echte Harzer Schraubenkupplungen - und Puffer am Wagenkasten sind doch viel besser. Daher solltest Du die Leser Deiner hübschen Baubeschreibungen auch nicht mit eLGäBä-Kupplungshalter verwirren.
jetzt "verprellt" mir nicht die Habenwollenden mit eurer Diskussion über den Sinn und Unsinn des Kupplungsadapters.
1. hat nicht jeder ein stabiles Kreuz um mit einer Bückdichware und Pinsette zu kuppeln
und
2. möchte vielleicht auch jemand die MAGNUS-Kupplung montieren und dazu benötigt er auch solch ein Teil,
da Du die ersten Muster der Drehgestelle sicher schon im Streckeneinsatz hattest (oder in Deinem Verein) : Bist Du mit den Veränderungen zurecht gekommen oder habt Ihr den Wagen nur auf gerader Strecke getestet?
Eine Veränderung habe ich auf die Schnelle noch eingearbeitet. Damit wird die Silikonform von Dirk hoffentlich etwas langlebiger und Ihr habt beim Aufbohren der Radlager eine bessere Führung.
Prellbock
Ohne Prellbock führt jedes Gleis ins Ungewisse.
Na dann, Hp1
Hallo Prellbock,
heute war erste Ausfahrt und Drehgestelltest in einer Kombination von R1-Rechts-Linksweichen. Es gab keine Probleme mit den R1-Weichen, nachdem ich den jeweils äußeren Querträger im Fahrgestell etwas weiter nach Innen versetzt habe.
Beim Nachhausegehen motzte zwar mein Maulwurf irgendetwas von "der Querträger sitzt 5mm von der ganz vorbildgerechten Stelle entfernt", aber das stört mich nicht. Schließlich schaue ich aus einer anderen Perspektive, als der Erdnuckel.
Übrigens scheint sich die an anderer Stelle geäußerte "Resonanzkastenbemerkung" zu bestätigen. Die Geräusche der Schienenstöße werden verstärkt. Mehrere solcher ähnlichen Wagen in einem Zug.......
bei dem Anblick jucks schon in den Händen den Wagen anzufangen.Wenn mein bestellter nur schon da wäre.
Solage muß ich mich mit T1 Planung beschäftigen die im Moment in der heissen Phase ist und ich immer noch nicht vom CAD weg gekommen bin da umfangreiche Daten ermittelt werden müssen und mir immer neue Detais zum einfräsen einfallen.Ich möchte die Daten sauber ermitteln damit es keinen Ausschuß beim ersten fräsen gibt und dann mal die Fräse anwerfen.
Hallo Marco,
soeben erfuhr ich vom HarzerRoller, dass er am Bauen der Formen für die Serie ist. Harald scheint ja jetzt die ersten der Harzwagen zu liefern. Glücklicherweise liefert die Post an den nächsten 2 Tagen nicht aus, so dass für Dich nur die GHE-Beschäftigung im Vordergrund stehen kann Aber weil Du so fleißig bist und schon prima Erfolge vorweist, gibt es hier einige Blümchen für Dich
habe soeben von meinem Sohn den Hinweis erhalten, zukünftig alle Resonanzkasten-Modelle durch Einbau von Styropor unterschiedlich abzustimmen. Wenn dann die Schienenstöße auch noch im passenden Abstand verlegt sind, kann man auf Ausstellungen Buntbahners Lieblingsmelodie ertönen lassen (Hamster-Dance)
Prellbock und Prellböckchen
Ohne Prellbock führt jedes Gleis ins Ungewisse.
Na dann, Hp1
Viele Grüße, fido
Jeder kann für sich entscheiden, wie er seine Drehgestelle haben möchte. 
Weitere Info`s gibt es von viereka über e-mail
