Die alte Bekohlung der Fichtelbergbahn im Bf. Cranzahl

Jens

Hallo Alfred

Ich kann nur sagen wow, das sieht ja toll aus.

Jens

Thüringen-DRG · Buntbahner Anmeldungsdatum: 20.05.2016 Beiträge: 319 Wohnort: Magdeburg

War nicht mal im Modelleisenbahner eine Bauanleitung für den Kran ?
Irgendwie kann ich mich da ganz schwach erinnern.

Viele Grüsse Ric

Jens

Hallo Ric

Hast du den Modelleisenbahner noch? Kannst du mal bitte schauen.

Vielen Dank

Jens

MiLü-Bahn · Buntbahner Anmeldungsdatum: 27.02.2004 Beiträge: 56 Wohnort: Leipzig

Hallo Buntbahner,

ich freue mich, dass ich mit meinem Thema so eine rege Diskussion in Gang setzen konnte. Zwischenzeitlich habe auch ich das "Netz" bemüht und bin hier fündig geworden: http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwagen/kran-vdz/5t-vdz/5t-vdz.htm
Das sind schon mal 2 weitere Ansichten, die beim Entwurf von Bauplänen sicher weiter helfen.

Grüße von Micha -MiLü-Bahn-

Jens

Hallo Leute

ich habe auch schon mal etwas im www gefunden

http://www.diehugs.de/Wagen/Guterwagen/Bahndienstwagen/Kranwagen/kranwagen.html

Viel Spaß beim bauen

wünscht

Jens

bahn-stephan · Buntbahner Anmeldungsdatum: 26.11.2004 Beiträge: 651 Wohnort: Zwenkau/Sachsen

Mensch Micha, jetzt haste mich aber auf Trab gebracht.
Ich hatte dir vom Einstellen bei DSO erzählt. Da aber erstens Imageshack seinen Dienst quittierte und nicht angemeldete User nicht mal lesen können hab ich das mal rausgesucht.
Die Fotos sind von mir und können natürlich verwendet werden

Die 99 1785 beim Bekohlen mittels Förderband

Und noch eine Seitenaufnahme

Und nun noch die textlichen Ergänzungen:

Dieser Kran ist ursprunglich ein handbetriebener Kranwagen, früher ws. mal mit 5t Tragfähigkeit.
Der Bauweise nach - Fahrwerk/Puffer/Ausleger - aus dem Zeitraum nach 1890 von v.d.Zypen+Charlier.

Es könnte sich um den ex. 700301 Dresden handeln.

Im HP 1 von Willy Kosak Nummer 12 Seite 44 und folgende ist ein Bild des Kranes abgebildet. Das dortige Bild wird mit 24.06.1983 datiert. Darauf ist die Verbretterung an der Seite parallel zum Gleis vollständiger erhalten wie auf den hier gezeigten Bildern. Vermutung: Die hier gezeigten Bilder sind später entstanden.

Rainer Heinrich, der Autor des HP 1-Beitrages, schreibt das der Kran 1986 verschrottet wurde. Der Kran war zu diesem Zeitpunkt nicht mehr zu reparieren. Die Ersatzteile waren nicht mehr zu beschaffen.

Zur Herkunft wird auch dort ein Kranwagen vermutet. In Ausgabe 8 der selben Zeitschrift geht es um den Modellbau des Kranes. Dort wird vermutet das es sich um einen Kran nach "Bahndienst- und Dienstgüterwagen des DR aus dem Jahre 1939, Skizze 15" handelt.

Also schwenkbar glaub ich bei der Treppe nicht mehr.

Könnte doch schwenken, da der linke Handlauf knapp an der linken Ecke endet.
Herzallerliebst ist die Stromzuführung....

1986 verschrottet muß auch passen 1989 war da nur noch das Förderband und der Schrapper im Emil.

Grüße
Bahn-Stephan

bahn-stephan · Buntbahner Anmeldungsdatum: 26.11.2004 Beiträge: 651 Wohnort: Zwenkau/Sachsen

Hallöchen !!!!!!!!!!!!!

Und Schnee lag auch nicht!

Grüße
Bahn-Stephan

volkerS · Buntbahner Anmeldungsdatum: 01.04.2012 Beiträge: 867 Wohnort: Bermersheim

Hallo Zusammen,
drehbar muss der Kran gewesen sein, welchen Zweck hätte er sonst?
Nur um etwas hochzuheben und wieder abzusenken?
Allerdings dürfte der Drehwinkel eingeschränkt sein, vermutlich etwa +/-135° aus der auf den Bildern gezeigten Position. Wenn er weiterdreht könnte es zu einer Berührung der Zuleitung mit dem Ausleger geben. Die Zuleitung dürfte über einen drehbaren Schleifringkopf erfolgen.
Aber wozu diente der Kran überhaupt? Bekohlung erfolgt über ein Förderband.
Oder sind die Förderbänder schon der Ersatz für den Kran bzw. die Lösung bei Defekt?
Volker

MiLü-Bahn · Buntbahner Anmeldungsdatum: 27.02.2004 Beiträge: 56 Wohnort: Leipzig

Na zunächst erstmal herzlichen Dank an Stephan. Bin ja ganz entzückt über diese Bildauswahl. In der Zwischenzeit habe ich auch bei "Altmeister" Günter Meyer nachgeschlagen und bin in der Buchreihe Meisterfotos aus der Dampflokzeit im Band 3 Bahnanlagen in Sachsen auf Seite 141 links oben fündig geworden. Das scheint ein Foto aus den siebziger (oder vielleicht auch sechziger) Jahren zu sein, da hatte der Kranwagen noch keine "Holzverluste" an der Seitenwand, sieht noch recht funktional aus und ein Förderband ist zwar auch schon vorhanden, diente aber zu dieser Zeit noch nicht zum direkten Bekohlen der Lokomotiven. Zum Aufnahmezeitpunkt meiner 2 Dias und Stephan's Bildern, nehme ich an, war der Kranwagen bereits außer Betrieb und nur noch schmückendes Beiwerk der Szenerie, aber schön war's allemal.

Grüße von Micha -MiLü-Bahn-

robby · Buntbahner Anmeldungsdatum: 29.05.2009 Beiträge: 280

Moin moin an alle

https://youtu.be/Z4MiHq0M0hc

Bei dieser rührigen Doku ist der Kohlekran zu sehen

LG Robert