heute möchte ich mal ein UraltPrivatprojekt genannt UPP (Start 2003) vorstellen.Es ist ein Kesselwagenmaterialbausatz von Knupfer für 5" Normalspur dessen Montage bis vor ein Paar Wochen nur vor sich hintröpfelte.
Nun soll der Wagen aber bis zum Saisonstart zumindest montiert sein.
Beim Bau ist es nicht mit Zusammenbauen getan sondern da die Teile als Materialsatz geliefert (Rohmaterial auf länge schon gesägt) sind muß erst einmal entgratet werden was auch für die Gußteile gilt.Ein Stapel Zeichnungen und Anleitung hilft einem dann die richtigen Bohrungen an richtiger Stelle in das Material zu setzen
.Dabei schaut man dann immer wo das Bauteil ran kommt und wie man gleich effizient Baugruppen für die Endmontage vorbereiten kann.Etliche Radien sind zu feilen und sehr sehr viele Löcher zu bohren.Ständiges Abbohren und Anpassen ist an der Tagesortnung.Aber es macht Spaß sich durch die Materialberge zu arbeiten.Momentan sieht es nun so aus das die Baugruppen größtenteils schon einbaufertig sind.
Was etwas Gehirnschmalz erfordert ist die Bremse funktionstüchtig zu machen denn von Haus aus ist sie das nicht.Ein Wassergefüllter Kesselwagen eignet sich nämlich prima zum Bremsen und als Last für Dampfloks
.Ist der Kesselwagen vor dem Begleitwagen eingeortnet kann man wunderbar die Bremskurbel im Gefälle anziehen.Auch die Option einmal mit Druckluft zu bremsen wird vorgesehen.Seit letztem Jahr gibt es dazu vermehrte Aktivitäten in den 5" Kreisen Modellzüge vorbildgerecht zu Bremsen und in der Zeitschrift GARTENBAHNEN (nicht zu verwechselm mit GARTENBAHN) ist mehrfach darüber geschrieben worden (Zeichnungen der Steuerventile). Das Bremsen macht auch viel Sinn angesichts des Zuggewichts. Im Notfall sollte die Fuhre eben möglichst schnell stehen.Das Zuggewicht ist nicht zu unterschätzen.Hier ein Paar Impressionen vom Probestellen der Hauptbaugruppen:
Grüße
Marco
der am umgehenden 5" Virus erkrankt ist.
