Nochmal Bilder von der Waldbahn Abreschviller

[fido]

Hallo Buntbahner,

Marco & ich waren nochmal bei der Waldbahn in Abreschviller und ich habe meine Bilder in die Galerie hochgeladen. Hier einige Kostproben:

Auf solchen Trucks haben sie früher die Baumstämme zum Sägewerk gekarrt:




Der Deutz Feldbahndiesel wird zum Rangieren benutzt:




Wie er aber über den Schienenstoss kommen soll?




Ab hier wird es ziemlich morbide. Die Zufahrt zu diesem Sägewerk geht über den Bach und die "Brücken" sind recht verrottet:






Im hinteren Teil des Sägewerks sieht es auch nicht besser aus. Der Regen machte alles sehr unwirklich:






Der Radsatz im Wasser erzeugt so eine schaurige Atmosphäre:




Ab hier geht es mit der Mallet aus der Maschinenfabrik Heilbronn flott auf die Strecke:








Der Bremser ist keine Show, da die Wagen ausschließlich per Hand gebremst werden und bergab eine ziemliche Hektik aufkommt, weil zwei Bremser von Wagen zu Wagen springen und fleissig kubeln müssen:



Mehr ist unter fotos/showgallery.php?cat=617

Und die Waldbahn ist unter http://train-abreschviller.fr/ zu finden.

[Marcel]

Super Aufnahmen

Besonders toll finde ich, dass du auch die sehr interessanten "Nebensächlichkeiten" fotografiert hast. Da lacht doch das Modellbauerherz.

[Flachschieber]

Hallo Fido

von mir kommt auch noch ne Ladung ins Album aber ich bin noch nicht dazu gekommen die zu verkleinern da ich momentan mehr in der Werkstatt arbeite.

Grüße

Marco

[Jürgen]

Hallo Fido, Hallo Marco ,
Tolle Bilder!!
Hat es auf dieser Bahn zu damaligen Zeiten auch Personenverkehr gegeben oder diente die Bahn wie die Feld-/Forstbahnnen bei uns auch nur dem reinen Güterverkehr, sprich Holztransport?

Gruß

Jürgen

[fido]

Hat es auf dieser Bahn zu damaligen Zeiten auch Personenverkehr gegeben oder diente die Bahn wie die Feld-/Forstbahnnen bei uns auch nur dem reinen Güterverkehr, sprich Holztransport?

Hallo Jürgen,

ich weiss nur von reinem Güterverkehr. Auf der Website findest sich zur Geschichte dieser Text:

Vor ihrer Nutzung für der Tourismus diente die Bahn dem Transport der Baumstämme aus der waldreichen Gegend um Abreschviller. Im Jahre 1884 hatte die damals deutsche Verwaltung den Bau der Bahn beschlossen.Sie ist eine Schmalspurbahn und hat , wie die preussischen Militärbahnen, eine Spurweite von 70 cm. Zunächst hatte die Bahnstrecke eine Länge von 5 km. Jedoch bereits 4 Jahre später wurde sie auf 13 km erweitert.

Nach einem schweren Sturm im März 1892, dem viele Bäume zum Opfer gefallen waren,wurden innerhalb von nur 4 Monaten nochmals 35 km hinzugebaut. Außerdem wurde eine Instandsetzungswerkstatt errichtet.Die ersten Dampfzüge fuhren im Jahre 1892.

Durch die Verlagerung des Holztransportes auf die Straße,ging das Zeitalter der Bahn ihrem Ende zu. Im Jahre 1960 wurde der Bahnbetrieb eingestellt.

[Otter1]

Tach,

vielleicht habt Ihr mit dem Regen Glück gehabt. Ich bin scheinbar ein paar Tage vor Euch bei sehr gutem Wetter dort gewesen, was auch große Mengen von Touristen angelockt hatte.



Abreschviller 3 (Otter1)



Abreschviller 4 (Otter1)



Touristentenansport 18.08.04 (Otter1)


Ihre Heeresfeldbahnlok und die klasse Draisinen hatten sie leider nicht aus dem Schuppen geholt. Schienen ob der Menschenmassen auch eher genervt.

Grüße

Otter 1

[Otter1]

Tach,

weiß jemand der Abreschviller Besucher etwas über diese Lokomotive?

dscn3581 (fido)


Ich konnte vor Ort keinen Hinweis auf Baujahr oder Hersteller finden.
Könnte das eine Orenstein & Koppel sein?

Grüße

Otter 1

[Jürgen]

Hallo Fido ,
die Website hatte ich natürlich vorher gelesen, aber so ganz eindeutig geht das daraus ja nicht hervor.

Ich jetzt aber in einer alten LGB Depesche (Nr. 98 ) noch einen Artikel gefunden.
Dort steht:
"Erwähnenswert ist auch, daß ab dem Ende der zwanziger Jahre häufig Fahrten für Ausflügler und Wanderer auf dem Waldbahnnetz stattfanden. Dazu wurden in der eigenen Werkstatt einige der Schemeluntergestelle mit provisorischen, gegenüberliegenden Sitzbänken ausgerüstet."

Natürlich fehlt in dem Artikel auch nicht der Hinweis, daß die Heeresfeldbahnlok (HF 110C) dem LGB Modell 21261 entspricht.

@Otter
Über die kleine Dampflok steht dort auch nur, daß es sich um eine abgestellte Feldbahnlok handelt. Das Führerhaus ist auf dem Foto in der Depesche aber noch Blau. Die Ausgabe ist von 1999.

Gruß

Jürgen

[Waldbahner a.D.]

Wenn ich mir Kessel und Fahrwerk anschaue erinnert mich das Löckchen unheimlich ans LGBchen....

Ich vermute mal das Ohrenschmalz & Knorpel wahrscheinlich ist.

Gruß vom Gerd, der auch was dazu sagen wollte.

[Flachschieber]

Hallole

ich hab noch restliche Bilder vom damaligen Ausflug hochgeladen.Ist mir diese Woche beim Durchstöbern der Bildergallerien auf dem Heimrechner aufgefallen.
Fido stand nämlich weiter vorne und so kann man wenn man die Bilder in die richtige Reihenfolge aneinaderlegt den Zug ganz gut verfolgen.













Diese heir ist für Fido

Draisine


Grüße

Marco