Hallo Buntbahner,
während ich noch auf die Ätzplatten der V100 DR für mein Klütz-Projekt warte, ist in der Wirklichkeit die ehem. Bahnhofsanlage weiter auf 750mm vorangeschritten.
Nicht nur die Drehscheibe auch die Untersuchungsgrube im Lokschuppen wurden mit den neuen Gleisen belegt. Der Anbau am Bahnhofsgebäude wird z. Zt. abgerissen, der am Lokschuppen ist schon fort - auch die Salatschüsseln auf dem Bahnsteig wurden erneuert........ irgendwie schade. Stand: (16.07.2013)
Sommergrüße vom Einser Kluetz-Lokschuppen_3632-34 (einser)
Kluetz_600mm-Gleise-3620 (einser)
Kluetz_600mm-Gleise-3626 (einser)
Zuletzt geändert von einser am Fr 19. Jul 2013, 09:03, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo einser,
es darf ruhig ein bissel mehr sein.
Zum Einen was du so vorhast zu Bauen und
um was es bei sich bei den Bildern für eine Schmalspurbahn handelt.
mfg
Herbert
Rechtschreibfehler sind wie Unkraut,
sie säen sich immer wieder
auf´s Neue aus.
Liebe Buntbahner,
es sind natürlich Gleise von 600 mm Spurweite, die die ehemalige Normalspur der Klütz-Grevesmühlener Strecke ablösen!
Über den Nachbau der Drehscheibe und Gebäude in Spur 1 habe ich in diesem Forum schon berichtet, über den Bau einer V100DR, die dort zuletzt gefahren ist, werde ich wohl auch berichten, wenn es denn beginnt.
Grüße Knud
wer mehr über den Neubeginn des "Klützer Kaffeebrenners" in Erfahrung bringen möchte, dem seien die Artikel und Informationen aus dem Bimmelbahn-Forum sehr empfohlen:
Das ist auf jeden Fall eine spannendes und momentan in Mecklenburg einmaliges Projekt
Und welche Baustelle wird schon pünktlich fertig
Wenn sich nur mal Jemand den Resten der MPSB in Friedland annehmen
würde, bevor sie völlig zerfallen ...
... und wenn es die Chinesen sind, die MPSB hätte es verdient,
zumal es noch eine ganze Menge liebevoll restaurierte und gepflegte Originalfahrzeuge gibt.
