Kastenlok-Selbst(um)bau mit einfachen Mitteln

[Marcel]

Hallo Thomas

Es macht Spass zu verfolgen, wie du mit improvisierten Mitteln zu einer tollen Lok kommst !! Du lieferst den Beweis, dass mit Wille und Geduld und Fantasie Einiges möglich ist!

Ich wünsche dir weiterhin viel Bastelspass!

Beste Grüsse Marcel

[Rudolf]

Hallo Thomas,

ich kann mich Marcels Worten nur anschließen. Du zeigst, daß guter Modellbau keinen dicken Geldbeutel voraussetzt, sondern Kreativität, handwerkliches Geschick, Beharrlichkeit und Wissen um das Objekt. Bitte mache weiter so.

[kastenlokker]

Hallo Marcel & Rudolf,

danke für die Blumen !!

Das low-budget-Prinzip ohne den dicken Geldbeutel ist durchaus ein Grund für meine Vorgehensweise - wobei bei der Motivation doch letztlich immer der Spaß überwiegt, irgendwelche kleinen abwegigen Alltags-Fundstücke ihrer plötzlich aufdämmernden eigentlichen "wahren" Bestimmung zuzuführen. Ich habe das ja mal weiter oben im Thread beschrieben (auf S. 4).

Am Dach der Lok braucht´s jetzt noch etwas Feinarbeit, und dann wartet noch immer der Lokkasten auf seinen endgültigen Außenanstrich. Die eine Variante wäre: Chassisgehäuse rot, der Kasten darüber grün - so wie es Rudolf für seine OEA-Kastenlok gewählt hat (der dieser Anstrich mit den schwarzen Verstärkungs(zier)leisten hervorragend steht! - mal abgesehen von der Vorbildgegebenheit). Meine bisherigen Kastenlok-Modelle sind auch in dieser herkömmlichen, hierzulande vertrauten Farbgebung gehalten.
Ich zögere noch etwas, werde mich aber vermutlich für eine ganz andere Variante entscheiden ... (die Bilder dazu werden dann bald folgen).

Servus, Thomas

[kastenlokker]

Hier noch ein kleiner Nachtrag zu den kleinen Basteleien der letzten Tage.


Bremskurbeln für die beiden Führerstände. Ms gelötet: Ms-Röhrchen 2mm, kleines Zirkel-Bolzenschräubchen mit Bohrung, Ms-Stäbchen 1mm (Kurbel), Cu-Draht-Isolierung für die Griffe (die sind mir so aber noch zu dick). Die Stangen werden einfach im Führerstandsboden in eine kleine Bohrung gesteckt.



Einfache Wurfhebelbremse. Links fertig montiert, rechts die einzelnen Ausgangbauteile: 30mm-Kunststoff-Relingstange aus dem Schiffsmodellbau (krumm gebogen und auf der gestreckten Seite mit einem kleinen Streifen Kunststoff schräg verstärkt), zwei feine Zirkel-Bolzenschräubchen (durch die Stangenknäufe geschraubt), eins für das Gewicht (dickere Rändelradchraube), eins für den Griff (mit Cu-Draht-Isolierung überzogen).
Der dazugehörige Führungsbock ist bereits rechts unten im Gang vor der Feuerkiste eingebaut - hier nur durch die halbkreisförmigen Pappscheibe angedeutet.


Zweiter Schornstein: Schnell wurde noch ein Duplikat gebastelt - so kann der erste im Dach steckenbleiben, wenn es heruntergenommen wird, und mit dem Ersatz kann dann auch mal oben ohne (bei offenem Dach mit vollem Einblick) gefahren werden ...





Servus, Thomas

[kastenlokker]

Hallo,

der Anstrich der Außenhaut steht an.

Hier mal ein Probestreifen vor dem Modell. Das übliche Grün-Rot ist mir irgendwie zu langweilig, würde auch nicht zu dem in Blau gehaltenen Kessel passen. Also das Gehäuse könnte terracotta-rotbraun werden, mit elfenbein-weißen Zierstreifen (die plastisch erhobenen Kanten der Aufstiege und Fenster usw.), dunkel-metallic-silber oder anthrazit für das Fahrwerk.



Wenn ich am Wochenende genug Zeit finde, werde ich loslegen* - nach laaangen Überlegungen ... (*mit Pinsel und matten Acryl-Bastelfarben)

Allzusehr auf schmuddelig gealtert wird das gute Stück nicht ausfallen - dazu sind mir die vielen blanken mühsam zusammengefummelten Metall-Zurüstteile etc. zu schade, um in Staub und Dreck wieder zu "verschwinden". Also es wird wohl eher ein gepflegtes Museumsbahn-Outfit werden.

Servus, Thomas

[Schienenbus]

Hallo Thomas,

geh doch farblich bei der bei dir heimischen Tegernseebahn klauen... Deren Dampfloks waren doch auch sehr auffällig lackiert - im Vergleich zu den Länderbahn oder Reichsbahn Lokomotiven...

Also Rahmen und Leitungen schwarz,
Pufferbohlen, Räder und Zierlinien rot,
Führerhaus, Wasserkästen und Kessel dunkelblau....

Das wäre "vorbildgerechter" und nicht ganz alltäglich...

Achtungspfiff
Stephan - der Schienenbus

[kastenlokker]

Hallo,

der Endanstrich hat bisher noch warten müssen - dafür waren am Dach noch Feinarbeiten fällig:

Aufbringen einer zweiten Dachhaut (samt Überlappungsstreifen) aus feinem kaschierten Karton auf das bisher provisorische Kartondach (das damit - und mit den untergeleimten Querträgerrippen - jetzt genügend stabil ist).
Bei der Gelegenheit wurden auch die Längskanten außen entlang auf etwa 5mm vorsichtig mit einer breiteren Flachzange etwas zurückgebogen (=hoch), sodass im Dachprofil (quer gesehen) eine angedeutete Wellenform entsteht (auf den Fotos noch kaum erkennbar / Nebeneffekt: das Dach liegt jetzt überall dicht auf).

Die Lok steht hier auf 32mm gespurt (auf einem Stück Faller-Gleis), vertritt also im Modell einen kleinen Bereich von Kastenloks auf 750/760mm-Netzen (von denen es wenige Linien mit entsprechend wenig Exemplaren z.B. in Holland gab / die meisten Kastenloks bedienten eben die Meterspur).







Die (relativ schlichte) Antriebskomponente von IP-Engineering (vgl. weiter oben im Thread) befriedigt nach wie vor nicht (blockiert, läuft nicht ruhig genug), weshalb die Lok noch nicht zuverlässig fahrbereit ist und ich noch nach einer passenden, robusten und doch leicht- und langsamgängigen Lösung suche.

@ Stephan/Schienenbus >> Farbgebung:
Die Farbgebung der alten Tegernseebahn (Blau + Schwarz / + noch Rot / + glänzende Metallteile) wäre natürlich schon sehr edel, das stimmt (auch ganz abgesehen von Vorbildfunktion und jetziger Wahlheimat)! Aber ich mag nicht das ganze Stück in Blau sehen, wenn jetzt schon der Kessel blau ist. Außerdem ist der Kastenaufbau aus Holz (solche Beispiele gab es ja durchaus, z.B. in England), und dem Holz steht, finde ich, eine wärmere Farbe in diesem Fall besser. - Mal abwarten ...

Servus, Thomas

[Rudolf]

Hi Thomas,

es gab mal vor vielen Jahren für die Billerbahn/Weinheim einen Winkelantrieb mit Kegelzahnrädern und Faulhabermotor. Das Ding lief super. Leider gibt es diese Firma schon lange nicht mehr. In der Bucht taucht aber gelegentlich nochmal etwas auf. Bevor Du aber lange danach suchst, baust Du Dir doch so etwas auch selbst.

[Regalbahner]

Hallo Thomas,

bau dir doch was in der dieser Richtung.
Einfacher geht's kaum und es kostet auch nicht viel.
Die Kette kannst du auch sparen, hast ja Stangen

Viele Grüße
Christoph

[Rudolf]

Moie Christoph,

genau so hat der weinheimer Biller-Bahn-Antrieb technisch ausgesehen, nur mit dem Unterschied, daß die Zahnräder in einem Getriebekasten aus Kunststoff steckten, der auch gleichzeitig die Achslager beinhaltete. Deine Version ist quasi die kastenlose Ursprungsvariante.