buntbahn.de

Hallo Thomas auch wieder genial.. Freu mich echt riesig auf die Fertigstellung!

Hallo Thomas,

der Ausflug des Rahmens ins "Freigelände" ist gelungen

!
Und kaum zurück in der Werkstatt, wird fleißig am Laufwerk gearbeitet

Da Du in den Beiträgen immer wieder Themen behandelst die auch mich
beschäftigen, habe ich einige Fragen:
-wie erzeugst Du den Druck für die Tiefzugwerkzeuge?
-welche Maße hat die Rollenkette bzw. woher beziehst Du sie?

Schöne Grüße,

Gerhard

Hallo Gerhard,

zum drücken verwende ich eine 10ton. Handspindelpresse bei mir im Betrieb.
Die Kette und die Kettenräder sind vom Mädler, DIN ISO-Nr. 03 Teilung 5mm.

Gruß Thomas

Hallo Thomas mit "h",

Danke für die Erklärung. Diese Lösung ist für nichtfunktionale Kuppelstangen genial.
Da ich aber eine Lok mit "echtem" Kuppelstangenantrieb baue, muss ich eine andere Lösung finden.

Hallo Buntbahner,

Ausgleichshebel für die Vorlaufachse.

Gruß Thomas

20190522_191739 (Kupferschmied)
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20190522_191751 (Kupferschmied)
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20190522_191814 (Kupferschmied)
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20190522_191819 (Kupferschmied)
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20190522_191848 (Kupferschmied)
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Hallo Thomas,

danke für die Antwort! Beim betrachten der Bauteile, erinnere ich mich an die
Beschäftigung mit den zugehörigen Plänen

.
Du näherst Dich schon der Vorlaufachse, somit werden wohl bald die ersten Bilder
des Krauss-Helmholtz Lenkgestells zu sehen sein

.

Schöne Grüße, Gerhard

Hallo Tomas (ohne h),
der Trick von Thomas mit der Kette zum Erreichen der erforderlichen Kurvengängigkeit ist ja eine Anlehnung an den Luttermöller Achsantrieb.
Davor und dahinter ist es ja ein echter! Kuppelstangenantrieb, bei einer gasgefeuerten Lok auch anders kaum realisierbar.
Volker