buntbahn.de

Hallo Buntbahner,

noch ein paar Bilder zum Knickrahmen, man darf nicht nur die Lok alleine
betrachten, sondern auch die Wagen die Angekuppelt sind, und die auswirkung
beim ziehen oder schieben des Zuges.

CIMG0066 (Kupferschmied)


So sieht es beim Starrahmen aus.
CIMG0067 (Kupferschmied)



CIMG0068 (Kupferschmied)


So sieht es beim Starrahmen aus.
CIMG0069 (Kupferschmied)


gruß Thomas

Hallo Thomas,

das Argument mit den Wagen ist nicht von der Hand zu weisen.
Ich quäle meine langen MPSB Wismarer durch 800er Radius,
was z.B. auch nicht ohne schwenkbare Kupplungen geht.

Wie hast du das mit den Kuppelstangen gelöst
Hast du da wie bei dem LGB E-Kuppler Fahrgestell Langlöcher drin

Viele Grüße
Christoph

Hallo Buntbahner

Hallo Christoph,

die 3te und 4te Achse sind mit einer teleskopartigen Kuppelstange verbunden.
CIMG0071 (Kupferschmied)



CIMG0072 (Kupferschmied)


gruß Thomas

Hallo Thomas

Zwei schönne Locks, aber warum hast du denn Dampfregler so angesteuert?

ciao Karsten

Hallo Buntbahner

Hallo Karsten,

bei den Computer Fernsteuerungen kann ich den Servoweg pro Seite
von 100% auf 150% erweitern,somit komme ich auf eine gesamten Servodrehwinkel von 120 Grad.
Eine der beiden Ansteuerstangen hilft der anderen immer über den Totpunkt hinweg.

Die größte Kraft zum öffnen und schließen des Reglers habe ich, wenn
Hebel und Ansteuerstange in etwa im rechten Winkel zueinander stehen,
siehe Bild 1
CIMG0073 (Kupferschmied)



CIMG0074 (Kupferschmied)



CIMG0075 (Kupferschmied)


gruß Thomas

Hallo Thomas,

ja eine Teleskopstange ist eine gute Idee und schaut
wesentlich besser aus als ein Langloch.

Viele Grüße
Christoph

Hallo Buntbahner,

bin gerade dabei 99221 von 16mm Zylinderdurchmesser auf 20mm
umzubauen. Die 16mm Zylinder sind seit ca. 1 Jahr verbaut und seit dem
ca. 9 Std in Betrieb gewesen. Sehen sehr gut aus, kein Verschleiß und
Korrosion.
CIMG0057 (Kupferschmied)



CIMG0059 (Kupferschmied)



CIMG0060 (Kupferschmied)



CIMG0061 (Kupferschmied)



CIMG0062 (Kupferschmied)



CIMG0063 (Kupferschmied)


Die 16mm Kolben sehen schon mickrig aus.
CIMG0064 (Kupferschmied)


gruß Thomas

Hallo Thomas


Schön das du jetzt doch so detailiert über den Bau deiner Lok berichtest. Ich bin immer an verbesserungen und neuerungen Interesiert. EInen Zylinder aus VA würde ich auch gerne bauen, dann müsste ich mir keine Sorgen mehr um eingeschliffene Flachschieber machen.
Wie bekommt man aber rechteckige Öffnungen auf dem Schieberspiegel hin?? Ich kann mir nicht vorstellen das du diese gefeilt hast!? Sieht auf jedenfall sehr professionell aus.
Die Anordnung des Entwässerungventils mit den abdampfleitungen finde ich super und ich werde dies bestimmt bei einer neuen Lok übernehmen, sieht irgendwie besser aus wenn der Dampf seitlich entweicht!

Hast du dir für deine Teleskop Kuppelstangen einen T-Nutfräser selbst hergestellt oder wie bekommt man das hin??

Mit welchem Druck wiillst du deine Lok betreiben, wenn du 20mm Zylinder hast.


Zur Qualität deiner Lok fehlen mir eh die Worte
Und wieder ist die Schraube des möglichen ein Stück weiter gedreht worden!!!


Ich bin schon auf weiter Bilder gespannt!!!




Gruß

Roland

Hallo Thomas,

ich habe mir jetzt immer wieder deine Bilder angeschaut, und man sieht immer wieder etwas,
da sagt man sich aha, merken; oder wie hast du das nur gemacht.....
Meine nächste Frage ist da: Entwässerung, sieht nach Messingwelle aus ca. 2mm,
wie genau ist die Welle und die Bohrung dazu, simpel mit 2.00mm Reibahle aufgerieben und Messing ausgemessen,
bis einem ein Stück passt oder überschliffen. Ebenso die Querbohrung, geht die eigentlich wie bei Regner heute ums Eck
und die Welle ist einfach abgefräst, oder hat die Welle ein kleines Loch quer durch und es geht nach der Welle ums Eck,
die Röhrchen kommen ja unten heraus....

Danke und Gruss,
Ernst

Hallo Zusammen


Roland:
Das mit der Spiegelfläche habe ich mir auch schon eingehend überlegt und bin nun zu der Idee gelangt, in den Schieberkasten eine Chromstahlplatte von ca. 2mm Stärke einzulassen und diese dabei mit einer Flächendichtung zu dichten. Da könnte man zum Beispiel auch die Kanäle fräsen oder so... (und müsste nicht tieflochbohren)

Ecken scharfkantig machen kann man natürlich auch mit einem Hobel (resp. einer Stossvorrichtung auf der Fräsmaschine)
Oder vielleicht sind die Ecken auch erodiert? (was ja dann vom Aufwand her in eine ähnliche Kategorie wie das Flachschleifen fallen würde)

Gruss Florian