Hallo zusammen,
heute möchte ich mit ein paar Bildern von dem weiteren Baufortschritt des Wagen 113/116 berichten. Der „Kleinkram“ wie Bremsteile, Komplettierung der Bordwände, Bremsersitz und Bremsteile haben fast solange gebraucht wie der Rahmen und der Aufbau. Es fehlen jetzt „nur noch“ die Kupplungen, der Lack und die Beschriftung.
Mit freundlichen Grüßen Gerhard
Darf ich fragen was für Räder du verbaut hast. Sieht aus wie Doppelspeichenräder mit "LGB-Spurkränzen"... Daher tippe ich mal nicht auf die Schrauber-Räder.
Danke + Gruß vom Gerd
Wald- und Wiesenbahner aus Leidenschaft zum Wahnsinn
Hallo Gerd,
die Räder sind von mir und entstanden als ich noch als „Einzelkämpfer“ meinen 1. Weyerwagen gebaut habe.
Sie haben einen Laufrad-Durchmesser von 28mm = 630mm Vorbild , als Vorlage dienten damals die V-Speichen Räder von Schurer.
Wichtig ist mir, dass sie für das LG.. System passend sind, dass sie ohne Schwierigkeiten über die Weichen laufen, denn was nützt mir die schönste Maßstäblichkeit wenn ich andauernd die Wagen wieder aufgleisen muss.
Gegenüber den ersten Rädern habe ich den Spurkranz schon verkleinert, den Übergangsradius vergrößert und auch den Winkel der Lauffläche vergrößert..
MfG Gerhard
ich habe die Teile 1 bis 3 Deines tollen Bauberichts zu einem Thread zusammenrangiert.
M.E. erleichtert das wesentlich den Überblick, Zusammenhänge erkennt man leichter.
Ich hoffe, Du hast kein Problem damit. Wenn ja, Beschwerden direkt an mich.
Hallo Stoffel,
prima Idee die Teile zusammen zu führen.
Wie geht es dem Wagen? Er hat wieder ein "paar Gramm" zugelegt,heute gab es eine Kupplung, es sind doch immer nur "Kleinigkeiten" die er bekommt, halt wie im richtigen Leben , aber sie summieren sich doch .
Ich werde ihn mal auf die Wage stellen wenn er fertig ist.
Bis bald, mfG Gerhard
Hallo zusammen,
Es ist geschafft, der Wagen ist fertig!
Der Einwand, das die Bremsen magersüchtig sind hatte mich noch mal angespornt die Bremsanlage genauer nachzubilden. Das Bremsgestänge zu und an den Achsen habe ich geändert und vervollständigt, die Aufhängung der Bremsen geändert. Eine Geduldsarbeit war noch mal das Abkleben der Frontwände bzw. der Pufferbohle für die jeweilige Farbe. Aber letztendlich hat alles geklappt.
Mit freundlichen Grüßen Gerhard
hatte ja verschiedentlich reingeschaut und das Werden verfolgt, man kann immer was lernen. Die Bremsanlage gefällt mir besonders - funktional und Vorbildgerecht! Und einen fertigen, zusammengesetzten wagen mit dem Luftpinsel zu lackieren hab ich mich noch nicht getraut.
Ist super geworden! Reschbeckt!
Max 25 Kmh.
Schnell - aber nicht zu schnell!
Maßstäblich - aber nicht perfektionistisch!
Funktional - soweit es geht!
Hauptsache selbstgebaut!
meinen Glückwunsch zu diesem schönen Güterwagen. Das man die Bordwände öffnen kann finde ich besonders gelungen, dann so kann man auch richtig gut beladen und Ladung transportieren.
Hallo Max,
ich finde es auch einfacher, den zusammengesetzten Wagen zu lackieren. Abkleben mit Krepp ist ja nicht das Problem. Nur bei Wagen mit Bühnen wird das zu fummlig.
ffel
die er bekommt, halt wie im richtigen Leben 
, aber sie summieren sich doch 
.
Da kann man wirklich nur gratulieren.
ffel
Viele Grüße, fido