Räder mit gebogenen Speichen

[Hans_RhB]

Hallo Christoph,

Ich sende dir Morgen 8 Räder zum Testen. Die Räder sind gelasert aus 4 mm Edelstahl konform diese Skizze.


bemating (Hans_RhB)


Du brauchst nur die Spurkranzen ab zu drehen.

wiel (Hans_RhB)


met vriendelijke groeten,

Hans

[theylmdl]

Hallo Hans,
das ist jetzt zwar ein bisschen off-topic: Aber sehe ich das richtig, dass Du für Christoph einfach mal so die Räder gelasert hast? Das nenne ich wahres Engagement.
Met vriendelijke groeten,

[Regalbahner]

Hallo Hans

große Freude

das schaut sehr gut aus .

Danke für die Mühe

Hallo Thomas

wir hatten im Hintergrund eine rege Verbindung
so Etwas geht nur bei Buntbahner's

Christoph

[theylmdl]

Hallo Christoph,

so Etwas geht nur bei Buntbahner's

und es wäre toll, wenn es weiter so bliebe!

[Regalbahner]

das stimmt

Christoph

[Regalbahner]

Hallo

Es gibt weltweit viele sehr nette und hilfsbereite Eisenbahnfans .
Dazu zählt auch Steve Bennett (Pepper7) , der mir auf völlig unkomplizierte
Weise einige Räder zukommen ließ .
Und da er hier regelmäßig heimlich reinschaut , wie er mir schrieb , möchte ich
die schönen Räder natürlich auch zeigen .


Raeder_Pepper_7 (Regalbahner)


Damit jetzt keiner "Werbung" schreit , komme ich zum "Aber" .
Die Räder sind sehr filigran , wie man sehen kann . Desshalb verzeihen sie auch
nicht jede gleisbauerische Schlamperei das soll heissen , die HO "Pizzaschneider"
vom Conrad fahren überall hinüber , die feinen Räder steigen
auch bei dem recht schweren Holzwagen gerne mal einen Radlenker hinauf
und ich hatte schon "schwere Unfälle" desswegen . Da hilft nur langsam fahren
bzw. mit der Schlüsselfeile am Gleis nachbessern . Da sie auch etwas schmal sind ,
werden sie wohl nicht meine Liebligsräder werden .
Wie breit die originalen Räder sind kann man auf diesem Bild schön sehen .
fotos/data/6451/567Passenger_coach.jpg
Jetzt bin ich gespannt auf die Räder von Hans und was ich daraus machen kann .

Christoph

[theylmdl]

Hallo Christoph!
Ich war früher professioneller H0-Modellbahner und habe viele Fahrzeuge mit Originalmaß-Radsätzen gebaut - und gefahren. So ein Rad ist insgesamt (bei Regelspur) nur 1,3 bis 1,5mm breit, ein Spurkranz 0,3 bis 0,4mm hoch. Wie Du richtig bemerkt hast, ist das Gleis der Knackpunkt und weniger der Radsatz. Ich habe meine H0-Gleise früher mit Märklin-Z-Profilen genagelt (die Nägel habe ich aus 0,2mm starkem Stahldraht selbst gebogen und in Lindenholzschnellen eingedrückt).
Dass das Gleis der entscheidende Punkt ist, hat auch schon Willy Kosak bei seinen HP1-Beiträgen erkannt. Eine entscheidende, wenn auch wenig Vorbild-gerechte Hilfe dabei sind bewegliche Herzstück-Spitzen. Mir war das damals wurscht - Hauptsache, jedes beliebige Fahrzeug läuft ohne Engleisungen auf meinem "H0-Z"-Gleis.
Schaust Du hier:
fotos/showphoto.php?photo=17415&size=bi ... hecat=6762
oder hier:
fotos/showphoto.php?photo=17416&size=bi ... hecat=6762 .
Es gibt jedoch mindestens eine Sache, die auch bei "wackeligen" Wagen hilft: eine Dreipunktlagerung, sprich: Allradauflage ( siehe http://www.themt.de/mr-0312-49.html#a4 ). Dadurch wird das Waggon-Gewicht gleichmäßig auf die Räder verteilt, was ein Auflaufen an Herzstücken oft schon unterbindet (und die Zugkraft von Lokomotiven oft mehr erhöht als ein zuweilen eher schädlicher Haftreifen).
Wenn eine Dreipunktlagerung aus technischen oder anderen praktischen Gründen nicht möglich ist, hilft oft auch eine "negative" Federung, also eine, bei der jedes Rad gegenüber der ebenen Lage des Fahrzeugs wirkende Feder hat, die es in Vertiefungen drückt und so einen Teil des Fahrzeugs-Gewichts auffängt (statt in der Luft zu hängen, eben wegen unebener Gleise).
Es geht doch eben nichts über dem Vorbild entsprechende Konstruktionen ;-)
Beste Grüße -

[Regalbahner]

Hallo Thomas

das sind edle Gleise , die du da genagelt hast
und für eine deutsche Regelspur ist das auch richtig .
Ich baue aber eine neuseeländische Urwaldbahn . Da geht es
auf dem teils schlammingen , teils felsigen Grund doch etwas
ruppiger zu . Ausserdem hat meine Bahngesellschaft nur recht
geringe Finanzmittel zur Verfügung , was sich auch auf den
Gleisbau auswirkt es wird alles verwendet was aufzutreiben ist .
(ich glaube so saubere Gleise könnte ich gar nicht bauen)
Die Federung bei den Holztransportern übernimmt der Rahmen (Biegung) .
Die Teile sind wirklich recht schwer , so das die kleine Dieselmouse
mit zwei Anhängern schon gut zu tun hat

Tschau Christoph

[Regalbahner]

Hallo Leute

Ich möchte noch schnell ein echtes Buntbahnprojekt zeigen , was mir
letzte Woche die Hamsterpost zugestellt hat .


Raeder_1 (Regalbahner)


zm Vergleich : links die Räder vom Conrad , in der Mitte die von Pepper 7 und
rechts die Buntbahnräder

Raeder_2 (Regalbahner)


diese schönen "Breitreifen" entstanden nach originalmaßen aus NZ .
Die erste DXF Zeichnung war von mir , gelasert aus 4 mm Edelstahl wurden
sie von Hans_RHB und letzt endlich auf der Drehbank verfeinert vom
Waldbahner . Leider , wie das immer bei solchen Sachen ist kommt der
Denkfehler erst zum Schluss raus . Sie lassen sich wegen der Breite nicht
mehr mit den Standart HO Achsen verwenden somit ist ein unkompliziertes
Umrüsten meiner Fahrzeuge unmöglich . Ich kann sie also
vorerst nur an dem einen nicht Spitzengelagerten Holzwagen einsetzen ,
Bei zukünftigen Fahrzeugen werde ich das Maß berücksichtigen und für die
bestehenden werde ich wohl etwas schmalere in Auftrag geben müssen .
Das aber alles erst in der Zeit nach dem großen Ereignis (Schkeuditz) .
Tschau und nochmal Dank an die Mitwirkenden

Christoph

[Waldbahner a.D.]

Hi Christoph...

Dein Denkfehler kam mir auch schon... Allerdings erst als ich ersuchte die Räder Probeweise auf die mitgeschickte H0-Achse auszuziehen um einen Rolltest auf einer H0-Weiche zu machen...

Aber dir fällt da bestimmt noch was ein. Und was das Umrüsten angeht, so würde ich einfach mal ausmessen, welche Breite maximal möglich ist und in diesem Maß dann einfach neue Räder machen.

Gruß vom Gerd