Hallo,
diese Lok wurde ja für die Heeresfeldbahn gebaut und ist, meines Wissens, die einzige von 20 Stück, die übergeblieben ist.
LBG verkaufte sie und ich habe auch Eine. Dann war mir der Abstand des Vorderrwagens zu groß und ich habe ihn gekürzt.
Dann fiel mein Blick auf die Steuerung und mich traf der Schlag! Diese Lok hat als einzige Meterspurmaschine überhaupt eine Kuhnsche Schleife! Heusinger is ja ok, aber wie um Himmels Willen funktioniert das hier? Ich würde jetzt gerne vier Stück davon bauen, habe aber keine Ahnung wie. Kann mir da irgendjemand helfen? Würden andere Besitzer mitmachen?
Fracht sich, Arne
Mallet 104 von Zell- Todnau
Moderator: baumschulbahner
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arne012
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Mallet 104 von Zell- Todnau
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Nichts ist so schön, wie der Mond von.....
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arne012
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Re: Mallet 104 von Zell- Todnau
Hallo,
ich muss mich korregieren, dies ist eine Winterthur-Schleife, eine Sonderbauart der Kuhnschen! Schönes Bild bei Wikipedia, nur wie der Stein geführt wird, kann man da auch nicht sehen, Mist!
Gruß,
Arne
ich muss mich korregieren, dies ist eine Winterthur-Schleife, eine Sonderbauart der Kuhnschen! Schönes Bild bei Wikipedia, nur wie der Stein geführt wird, kann man da auch nicht sehen, Mist!
Gruß,
Arne
Nichts ist so schön, wie der Mond von.....
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elias
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Re: Mallet 104 von Zell- Todnau
Hallo Arne,
eine kleine Korrektur, die ZT 104 ist ein Hanomag-Nachbau von 1927 der ursprünglich für die Heereskommission gebauten 10 Henschel-Maschinen. Sie unterscheidet sich in einigen Punkten deutlich von der ursprünglichen Konstruktion:
Nassdampf anstelle von Heißdampf, dadurch auch der fehlende Oberflächenvorwärmer auf dem Kesselscheitel,
ein anderes Führerhausdach u.s.w.
Bei dem LGB-Modell mit 99er Reichbahnnummer hatte man leider nicht alle diese Punkte berücksichtigt. Wobei es wäre wohl ohnehin sinnvoller gewesen, die Henschel-Version als Vorbild zu nehmen, weil man dann ohne Formänderungen mehrere Varianten gehabt hätte, denn die Maschinen waren anch dem WK I bei etlichen Bahnen auch im Ausland im Einsatz - s. dazu die entsprechenden Wiki-Beiträge.
Mein Modell hat Fritz Eisenhuth mal so weit wie möglich dem ursprünglichen Zustand angepasst, es ist als Ruhr Lippe Kleinbahnen No. 14 beschildert und noch in Feldgrau lackiert, weil sie bei den Betriebseisenbahnern als die Feldgraue bezeichnet worden war. Leider schaffe ich es nicht dazu ein Bild einzustellen. Aber man findet Bilder in der Fotogalerie der IG Spur II von unseren Messeauftritten mit der Sauerland-Segmentanlage z.B. aus Dortmund im April.
VG Wolf
eine kleine Korrektur, die ZT 104 ist ein Hanomag-Nachbau von 1927 der ursprünglich für die Heereskommission gebauten 10 Henschel-Maschinen. Sie unterscheidet sich in einigen Punkten deutlich von der ursprünglichen Konstruktion:
Nassdampf anstelle von Heißdampf, dadurch auch der fehlende Oberflächenvorwärmer auf dem Kesselscheitel,
ein anderes Führerhausdach u.s.w.
Bei dem LGB-Modell mit 99er Reichbahnnummer hatte man leider nicht alle diese Punkte berücksichtigt. Wobei es wäre wohl ohnehin sinnvoller gewesen, die Henschel-Version als Vorbild zu nehmen, weil man dann ohne Formänderungen mehrere Varianten gehabt hätte, denn die Maschinen waren anch dem WK I bei etlichen Bahnen auch im Ausland im Einsatz - s. dazu die entsprechenden Wiki-Beiträge.
Mein Modell hat Fritz Eisenhuth mal so weit wie möglich dem ursprünglichen Zustand angepasst, es ist als Ruhr Lippe Kleinbahnen No. 14 beschildert und noch in Feldgrau lackiert, weil sie bei den Betriebseisenbahnern als die Feldgraue bezeichnet worden war. Leider schaffe ich es nicht dazu ein Bild einzustellen. Aber man findet Bilder in der Fotogalerie der IG Spur II von unseren Messeauftritten mit der Sauerland-Segmentanlage z.B. aus Dortmund im April.
VG Wolf
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arne012
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Re: Mallet 104 von Zell- Todnau
Hallo,
leider ist die Steuerung bei dir auch falsch, ich überlege, den Fehler zu beheben.
Gruß,
Arne
leider ist die Steuerung bei dir auch falsch, ich überlege, den Fehler zu beheben.
Gruß,
Arne
Nichts ist so schön, wie der Mond von.....