HSB Zaugg Schneeschleuder 99-09-82 Projekt mit Live Diesel

[ottmar]

Hallo zusammen

Ich möchte Euch gerne meine neue Harzer Schneeschleuder vorstellen. Eigentlich baue ich schon seit weit über einem Jahr an ihr, bedingt durch ihre Größe ist sie schon eine Herausforderung. Aber ich will mich nicht herausreden, eigentlich geht die Verzögerung auf das Konto der Fähre und die neue Gartenbahnverlängerung. Außerdem hatte ich etwas Grundlagenforschung hinsichtlich eines Vorkammer-Diesels betrieben mit dem Ergebnis einer deutlich weicheren Verbrenung und nochmal einer gesteigerten Zuverlässigkeit.

Lange Rede..., nach dem Umbau der Gartenbahn stand fest, dass es auch eine Harzer Schneeschleuder geben sollte. Auch sollte es wieder eine Dieselschleuder - wie im Vorbild - werden und auf dem bewährten Walzen-Räumwerk basieren (das für die RhB Xrotmt der Berninabahn entwickelte, siehe auch: viewtopic.php?t=12345&hilit=rhb+xrotmt&start=40 ). Daher werden die Maße nicht ganz Scale, aber die Funktion steht im Vordergrund. Die Räumhöhe und Wurfweite sind ebenfalls einstellbar.

Um den Energiehunger des Räumwerks zu befriedigen, kann die Schleuder über Schiene mit DCC, von hinten via Kabel extern und/oder über einen eingebauten Dieselmotor versorgt werden.

Natürlich ist sie noch nicht fertig, aber sie macht schon eine gute Figur:

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Testfahrt bei der RhB, Der Kurvenradius bis runter auf R2 ist möglich

DSG143_ 012.JPG

An der Rückseite ist das Steuerkabel zur Lok zu sehen

DSG143_ 022.JPG

Detailfoto, die gesamte Schleuder ist noch mal mit dieselfestem Klarlack lackiert


Viele Grüße Ottmar

[viereka]

Hallo,
vor einigen Tagen hat man bei der HSB wieder Profilmeßfahrten mit der Zaugg gemacht. Da sah sie noch so aus.

Zaugfräswerk.jpg

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Leider gab es während des Wendens des Schleuderoberteiles bei dem Vorziehen der Diesellok eine Entgleisung, wie man auf den Bildern sehen kann. Aber das hat die Mannschaft des hinzugezogenen Hilfszuges schnell beseitigt.

Ich finde das ist eine gute Idee der HSB sich ein Tauschräumwerk anzuschaffen. Dann kann man bei Schnee und Defekten sofort reagieren, tauscht das Räumwerk und schon können die Strecken wieder geräumt werden, ohne dass die Schleuder infolge der Reparatur am Schleuderwerk länger außer Betrieb ist.
In der obigen Version benötigt das Fahrzeug allerdings nur einige Batterien für die Brushlessmotoren. Beim Vorbild gibt es einen Dieselmotor, der einen Hydraulikdruck für die Hydraulikmotoren der Schleudereinheit erzeugt. Ansonsten wird das Fahrzeug geschoben.
Schneegrüße
Hans-Jürgen