Spur II 64mm SBB Ae 6/6

[Trambahner]

Liebe Freunde des gepflegten Maschinenbau

Shine bright like a diamond...

Damit bereitet sich auch die SLM auf die Weihnachtspause vor.

In der Endmontagehalle wurden diverse Einzelteile am Lokkasten angebracht.
Die Puffer und die 1500V Steckdose vom schon wohlbekannten 3D Drucker, die Kupplungshaken von Bertram Heyn

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Und dann wurde es wirklich glänzend. Nicht nur in den Augen der SLM-Belegschaft, sondern auch im angelieferten Paket. So kurz vor Weihnachten in brillierendes Geschenk für den Eigentümer der SLM. Aber seht selber:

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Damit wäre dann auch die vor vielen Monaten aufgeworfene Frage gelöst, wie die beim Vorbild chromglänzen Verzierungen am Besten nachgebildet werden.

Schlussendlich kam leider wieder der externe Lieferant zum Zug, aber die SLM sah halt keine Möglichkeit das in solcher Qualität iregenwie im Eigenbau zu erstellen. https://www.shapeways.com/materials/rho ... ated-brass
Dafür musste die Geschäftsführung der SLM tief in den berühmten Tresor greifen, aber das Resultat überzeugt auch den Finanzchef.

Damit schliesst die SLM die Berichterstattung für das 2020 ab, wünscht allen Mitlesern ein schönes besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Start ins 2021. Auf dass es sich zum Besseren wenden wird.

[Kellerbahner]

Hallo Michael,

das sind wir/bin ich natürlich:

Freund[e] des gepflegten Maschinenbau

Aber die Braunlager haben einen sparsameren Chef und können sich als Jahresabschluß weder Rihanna als Gastsängerin auf dem Weihnachtsfest, noch gar Diamanten als Geschenke leisten !

Aber in der reichen Schweiz/der SLM geht das natürlich !


Nicht nur das Gesicht wird u.a, mit 3D gedrucktem verschönert, sondern jetzt kommen auch noch zahlreiche silberne und güldene Pretiosen aus den Tresoren.

Aus SHE Sicht schon fast dekadent … aber Glückwunsch zum verlässlichen Unterlieferanten für diese Zurüstteile und der generösen SLM-Finanzabteilung !


Und, wie es unser Botanikus hier schon erwähnte, auch an dieser Stelle: Dank an Dich dafür

Damit schließt die SLM die Berichterstattung für das 2020 ab

aber natürlich (wie schon seit 2016) mit der Hoffnung auf die (gesunde) Fortsetzung in 2021 ,

Kellerbahner

[Trambahner]

Liebe Buntbahner

Auch wenn es schon länger her ist, die SLM ist noch immer am Bau der Ae 6/6.

Der momentane Fortschritt enspricht leider so gar nicht den Vorstellungen der Geschäftführung aber eben auch hier wird die Schuldfrage hin und her geschoben.

Aufgrund des nicht unerheblichen Geldabflusses für Glitzereien etc. Ende Jahr und einer gewissen Unzufriedenheit der Belegschaft ob denn jetzt alles nur noch zugekauft wird wurden einige Teile mit Bordmitteln hergestellt.

Konkret geht es um die unteren Lager der Schlingerdämpfer an den Achslagern.

Diese bestehen aus 2x 6mm Aluscheiben, 1x 2mm MS-Rohr und einer M1.2 Schraube.

Grundmaterial war eine Baumarkt-Alustange welche in Scheiben geschnitten wurde. Da da die Präzision noch nicht so ganz gegeben war wurde in einer einfachen Vorrichtung aus Holzbrettchen, MS-Profilen und Doppelklebeband eine Schleiflehre konstruiert.

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Mit etwas Muskelkraft und Geduld ergaben sich 42 präzise Scheiben.
(32 werden effektiv benötigt)

Beim Versuch in diese Scheiben mittig ein 1.5mm Loch zu bohren zeigten sich dann wieder eindrücklich die Unzulänglichkeiten im Maschinenpark der SLM.
Eine Drehmaschine wäre sicher hilfreich gewesen.

Wie dem auch sei, eine andere Lösung musste her. Auf einem Bohrständer wurde ein Multiplexstück mit 6mm als Aufnahme vorgebohrt, dann ohne irgendeine Bewegung am Bohrständer der Bohrer gewechselt und in zwei Durchgängen (1mm & 1.5mm) hat das erstaunlich gut geklappt.

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Zusammen mit 1.5mm langen MS-Rohrabschnitten und der M1.2 Sechskantschraube sieht das dann so aus.

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Nachdem der Lehrling die Teile noch ein wenig verputzt hat, steht der Montage in die Achslager nichts mehr im Wege welche hier schon erfolgt ist.

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In Zwischenzeit sind die Teile unterwegs in die Lackiererei um auch noch optisch den letzten Schliff zu bekommen.

Gerüchteweise haben in der Montagehalle der SLM die hochheiklen Arbeiten mit den Glitzerteilen begonnen, aber darüber kann erst nach Freigabe der Fotos durch die Marketingabteilung berichtet werden...

[Trambahner]

Hallo zusammen

Als kleines Häppchen zwischendurch möchte es sich die SLM nicht nehmen die neu lackierten und daher für den Einbau fertigen (beim Vorbild) Aluschilder hier zu präsentieren.

Die Schilder sind wie vieles andere im 3D-Druck entsanden.
Die kleinste Schrift auf dem Fabrikschild ist 0.93mm hoch.
Bei der Farbbehandlung hat es sich die Lackiererei leichtgemacht.
Eine grüne Farbschicht, die erhabenen Teile leicht angeschliffen...

Links oben die Loknummer für die Front
Links unten die Führerstandnummern
Mitte die Baureihenbezeichnung auf der Seitenwand
Rechts die erwähnten Fabrikschilder. (btw, keine der Firmen existiert heute noch)

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Die Teile wurden in die Ferigungshallen geliefert zur Montage, aber davor müssen noch einige Glitzerteile montiert werden welche als Anchlag, bzw. referenz für die Positionierung dienen sollen.

[Hydrostat]

Hallo Michael,

eine clevere Lösung hast du für die Schlingerdämpfer gefunden - von der Schleif- bis zur Bohrlehre! Mir gefällt das, da es zeigt, wie man auch mit einfachen Mitteln zum Ziel kommen kann. Auch die gedruckten Schilder gefallen mir, selbst wenn sie von der Abbildungsschärfe nicht an Ätzteile herankommen.

Schönen Gruß
Volker

[Trambahner]

Hallo Volker

Danke für Deine aufbauenden Worte.
Ja das Schild fällt gegenüber einer geätzen Version wahrscheindlich ab, ich könnte
ohne gutes Licht und Brill beide aus einer gewissen Entfernung nicht mehr lesen.

In der Zwischenzeit hat sich der Werksfotograf in die abgeschirmte Werkshallen geschlichen und versucht die Ersten Schritte der Glanz- und Gloria-Abteilung zu verfolgen.

Der Lokkkasten wurde anscheinend brutal auf den Rücken geworfen und auf einem Brett unbegweglich festgeschnallt.
Damit dient die Oberkante des Kasten als Referenz zur Anbringung der Chromzierleisten auf der Seitenwand. Dieses Vorgehen wurde gewählt weill im Gegensatz zur Kastenunterseite hier keine Anbauteile stören und vorstehen.

Eine ecakt 52mm breite Schablone stellt sicher dass das alles auch waagerecht und gerade ist, ein kleines Bretchen mit Einschlagmuttern und M4 Schrauben ermöglicht es die einzelnen Chromteile an den Kasten zu pressen.

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Jedes Teil hat 3 Zapfen mit 2.5mm Durchmesser, im Lokkasten werden an den entsprechenden Stellen Löcher vorgebohrt, die Teile ausgerichtet und mit 2K-Kleber verleimt.

Da der Fotograf kurz nach der ersten Aufnahme erwischt wurde, beschloss der Werkstattchef das Versteckspiel aufzugeben und verfrachtete den Kasten sogar kurz ans Sonnenlicht um die Zierleisten noch besser zur Geltung kommen zu lassen. Leider wurde in der Eile vergessen das Staubtuch zu benutzen.

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Die "Standardteile" auf der einen Seite sind montiert, die fehlenden Teil der 2. Seite sollten die nächsten Tage eintreffen und dann soll die Konstruktionsabteilung an den Rundungen und den Fronten die fehlenden Masse ermitteln um die kurvigen Teile sowie den Schnauz an der Front zu zeichnen.

[Kellerbahner]

Hallo Michael,

na soviel Glanz auf Schildern und Seitenleisten führt wirklich zu Gloria .

Angesichts dieser Methode:

Lokkkasten wurde anscheinend brutal auf den Rücken geworfen

ist es nicht verwunderlich das die Werkstattleitung der SLM Aussenstehenden keinen Einblick gewähren möchte .


Deshalb Dank an den Fotografen das er uns doch die wieder mal Deine geniale Schablonenkonstruktion zur Ausrichtung und Anbringung der Seitenleisten zeigst.

Und in der Sonne kommen sie so richtig zur Geltung bzw. glänzen.


Einen Wunsch : wenn Du bei Gelegenheit mal das bekannte Centstück (o.ä.) dazu legst, wird, denke ich, die Größe des Lokkastens noch deutlicher.

So ´solo´ auf dem Bild kann man das schwer einschätzen und es ist vermutlich ein richtiges ´Trum´


Viel Erfolg beim Weiterbau, vor allem weil es dann noch kniffliger wird, wünscht Dir der

Kellerbahner

[Trambahner]

Hallo liebe Freunde des gepflegten Modellbau

Und wieder war es hier zu lange ruhig.

Die Gründe dazu sind vielfältig und ich kann sie zu einem späteren Zeitpunkt eventuell näher erläutern.
Gestorben ist das Projekt auf jeden Fall (noch) nicht ganz.

In den letzten Tagen erreichten mich von meinem bekannten Drucklieferanten ein paar Kleinteile
welche dann, ja was wohl?, geben wird:

20220406_1_1_ (Trambahner)


20220406_1_4_ (Trambahner)


20220406_1_9_ (Trambahner)

[Peter_T1958]

Zitat: "Gestorben ist das Projekt auf jeden Fall (noch) nicht ganz."

Ich hoffe doch sehr, dass du dieses tolle Projekt nicht aufgibst! Mir gefällt besonders, wie du traditionellen Modellbau mit den neuen Technologien verbindest!
Der SLM Antrieb (ich kenne mich da zwar gar nicht aus) sieht sehr interessant aus und zeigt jetzt auch, wofür die sechskantigen Enden der Räder gedacht sind. Ich werde aber aus den Bildern nicht ganz schlau wo die "Finger" der Abdeckung in die gefederten Zahnräder eingreifen. Werden die zwischen die Federwindungen gesteckt?

Gruss aus der Munotstadt
Peter

[Kellerbahner]

Hallo Michael,

wie Peter, freue auch ich mich das es mit Deiner Ae 6/6 doch weitergehen wird !

Es wäre schade wenn das so gut begonnene Projekt abgebrochen würde.

Und ja, vor allem nach Frustphasen, ist eine Schaffenspause ganz sinnvoll um wieder etwas Abstand zu bekommen und …

… dann mit hoffentlich neuem Elan wieder weiter daran zu arbeiten.

Und da helfen sicher so schöne Druckteile die Motivation u.a. zu deren Verarbeitung wieder zu steigern.


Letzteres wünscht Dir der

Kellerbahner