fast richtig , 2 und 3 sind genau die Punkte die Ihr ansprecht. Die Skalen gebe die aktuelle Räumbreite (auf jeder Seite an) an. Auf freier Strecke ist das Lichtraumprofil 6 Meter breit, etwas spannender ist dann die Einfahrt vor den Galerien, da müssen der Triebwagenführer und Räumerführer sehr genau zusammenarbeiten. Die moderne Xrotmt erleichtert das Ganze ungemein und macht den Räumer überflüssig. Heute wird er nur noch für die Showeinlagen der Xrot 9213 gebraucht.
Hier sieht man den Räumer in den unterschiedlichen Ausführungen und im oberen Teil wird auch eine Prinzipskizze der "Räumformation" (die Dietrich angefragt hatte) gezeigt...
danke für den Link. Die Wirkungsweise des "Räumers" habe ich mir bis eben völlig falsch vorgestellt. Der "sammelt" den Schnee ja und legt in dann auf dem Gleis quasi "auf Schwad" - wieder was gelernt.
Grüße Dietrich
Feinblechner können machen aus feinen Blechen feine Sachen.
nachdem die Warnschilder noch in Eigenregie gedruckt werden konnten, werde ich die Nassschieber in weiß extern bei meinem Kollegen Danny (Airbrush1zu50) anfertigen lassen.
Vor dem Auftrag erfolgt aber noch die Anprobe, nachdem die Schriften u.a. auf Basis der Anregungen von Ottmar selbst erstellt wurden.
nachdem die Beschriftung und der Klarlack trocken sind, noch zwei Impressionen mit der 205er als Zugfahrzeug.
Xk9132_205(1) (GordonFlash)
Xk9132_205(2) (GordonFlash)
PS: sollte jemand Interesse an einem Räumer haben, ich habe noch Teile für einen weiteren liegen. Auch die ganz neue Variante (mit neuem RhB-Logo) wäre möglich. Ihr könnt euch gerne über PN melden
Hallo,
der Xk9132 wird hinter der Schublok der Schneeschleuder gezogen und zieht den Schnee der Profilverbreiterung zurück ins Gleis. Dahinter fährt eine zweite Schneeschleuder die diesen Schnee dann entfernt.
Volker
, 2 und 3 sind genau die Punkte die Ihr ansprecht. Die Skalen gebe die aktuelle Räumbreite (auf jeder Seite an) an. Auf freier Strecke ist das Lichtraumprofil 6 Meter breit, etwas spannender ist dann die Einfahrt vor den Galerien, da müssen der Triebwagenführer und Räumerführer sehr genau zusammenarbeiten. Die moderne Xrotmt erleichtert das Ganze ungemein und macht den Räumer überflüssig. Heute wird er nur noch für die Showeinlagen der Xrot 9213 gebraucht.
